Recalde: "A Macri le falta sensibilidad"
Recalde: "A Macri le falta sensibilidad"
Mariano Recalde es precandidato a jefe porteño por el Frente para la Victoria. En su campaña trató de imponer que el modelo de gestión en Aerolíneas Argentinas es el que necesita la Ciudad de Buenos Aires.
Periodista: ¿Cómo se sintió en el distrito de menos votos para el kirchnerismo?
Mariano Recalde: No es así. Hace dos elecciones el kirchnerismo ganó en la Ciudad, sacó más votos que todos con Cristina Kirchner y espero que ese votante ahora nos vote a nosotros. Recibo buena onda en las calles, aunque no nos voten a nosotros.
P.: ¿Le ayuda la gestión al frente de Aerolíneas Argentinas?
M.R.: Aerolíneas es una pequeña ciudad y el modelo de gestión lo vamos a llevar a la Ciudad, claro. Se caracteriza por dedicar mucho esfuerzo, trabajo, no somos funcionarios con vacaciones. Se trabaja mucho, se planifica. Encaramos esta gestión con medidas que apuntaron a resolver problemas de fondo. La Ciudad está encarada como una unidad de negocios, a Mauricio Macri le falta planificación a mediano y largo plazo y después, le falta corazón, sensibilidad social.
P.: ¿Y cómo se traslada?
M.R.: En nuestra gestión pensamos la red de aeropuertos incluyendo a todos, inclusive cuando hay problemas para no dejar distritos desconectados y volamos igual aunque sea más caro. El Gobierno de la Ciudad piensa más como una empresa privada, no en darle servicios a la gente. El banco Ciudad no promueve el desarrollo y la inclusión de aquellos que necesitan créditos para llegar a una vivienda o lo que fuera, hasta en el transporte piensan como una unidad de negocios no como un servicio público.
P.: La Ciudad asumió el control de los subtes.
M.R.: Sí, pero como Macri no lo piensa como un servicio público, aumentó un 127% el pasaje cuando tomó los subtes, y esa política difiere de la que llevamos en Aerolíneas y ahora en los trenes. Tenemos 5 millones más de pasajeros en avión 30 millones más en trenes. El subte pierde 9 millones de pasajeros por año porque aumentó el boleto y además tienen menos frecuencia y las inversiones son paupérrimas, compra vagones obsoletos.
Los únicos buenos son los de la línea A ¿Sabe quién los compró? Sí, nosotros.
P.: ¿Por qué los porteños votan al PRO?
M.R.: Porque los medios masivos de comunicación tienen mucha incidencia en las grandes ciudades y cuesta hacer una comunicación directa con el ciudadano. Por otro lado los porteños viven en la Argentina y tienen mejores condiciones de vida por las políticas nacionales que llegan a la Ciudad de Buenos Aires como a todos lados.
La Ciudad no acompaña el crecimiento del país y va más a los negocios y no es un Gobierno que se preocupa por acompañar los proyectos de vida de cada uno de nosotros. No está cerca de la gente.
P.: ¿Un cierre de campaña?
M.R.:La Ciudad tiene la recaudación más alta de su historia y el presupuesto más grande por habitante. Pido que el votante haga un ejercicio, que piense qué hubiera pasado si alguno del PRO se hubiera hecho cargo de Aerolíneas y cómo estaría la ciudad si yo la gobernara.
Entrevista de Patricia García
Mariano Recalde es precandidato a jefe porteño por el Frente para la Victoria. En su campaña trató de imponer que el modelo de gestión en Aerolíneas Argentinas es el que necesita la Ciudad de Buenos Aires.
Periodista: ¿Cómo se sintió en el distrito de menos votos para el kirchnerismo?
Mariano Recalde: No es así. Hace dos elecciones el kirchnerismo ganó en la Ciudad, sacó más votos que todos con Cristina Kirchner y espero que ese votante ahora nos vote a nosotros. Recibo buena onda en las calles, aunque no nos voten a nosotros.
P.: ¿Le ayuda la gestión al frente de Aerolíneas Argentinas?
M.R.: Aerolíneas es una pequeña ciudad y el modelo de gestión lo vamos a llevar a la Ciudad, claro. Se caracteriza por dedicar mucho esfuerzo, trabajo, no somos funcionarios con vacaciones. Se trabaja mucho, se planifica. Encaramos esta gestión con medidas que apuntaron a resolver problemas de fondo. La Ciudad está encarada como una unidad de negocios, a Mauricio Macri le falta planificación a mediano y largo plazo y después, le falta corazón, sensibilidad social.
P.: ¿Y cómo se traslada?
M.R.: En nuestra gestión pensamos la red de aeropuertos incluyendo a todos, inclusive cuando hay problemas para no dejar distritos desconectados y volamos igual aunque sea más caro. El Gobierno de la Ciudad piensa más como una empresa privada, no en darle servicios a la gente. El banco Ciudad no promueve el desarrollo y la inclusión de aquellos que necesitan créditos para llegar a una vivienda o lo que fuera, hasta en el transporte piensan como una unidad de negocios no como un servicio público.
P.: La Ciudad asumió el control de los subtes.
M.R.: Sí, pero como Macri no lo piensa como un servicio público, aumentó un 127% el pasaje cuando tomó los subtes, y esa política difiere de la que llevamos en Aerolíneas y ahora en los trenes. Tenemos 5 millones más de pasajeros en avión 30 millones más en trenes. El subte pierde 9 millones de pasajeros por año porque aumentó el boleto y además tienen menos frecuencia y las inversiones son paupérrimas, compra vagones obsoletos.
Los únicos buenos son los de la línea A ¿Sabe quién los compró? Sí, nosotros.
P.: ¿Por qué los porteños votan al PRO?
M.R.: Porque los medios masivos de comunicación tienen mucha incidencia en las grandes ciudades y cuesta hacer una comunicación directa con el ciudadano. Por otro lado los porteños viven en la Argentina y tienen mejores condiciones de vida por las políticas nacionales que llegan a la Ciudad de Buenos Aires como a todos lados.
La Ciudad no acompaña el crecimiento del país y va más a los negocios y no es un Gobierno que se preocupa por acompañar los proyectos de vida de cada uno de nosotros. No está cerca de la gente.
P.: ¿Un cierre de campaña?
M.R.:La Ciudad tiene la recaudación más alta de su historia y el presupuesto más grande por habitante. Pido que el votante haga un ejercicio, que piense qué hubiera pasado si alguno del PRO se hubiera hecho cargo de Aerolíneas y cómo estaría la ciudad si yo la gobernara.
Entrevista de Patricia García
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