MisionesCuatro | Regionales
29/10/2014 | 17:59
Tren Posadas-Encarnación: los coches serían los mismos del accidente de Once
La revista Crónica Ferroviaria planteó una serie de interrogantes sobre la vuelta del servicio de trenes a Misiones. Ponen en duda la operación de Marcelo Zbikoski, dueño de la empresa Don Casimiro.
POSADAS-ENCARNACIÓN (PARAGUAY. Al ser una empresa privada la que operará el servicio, Crónica Ferroviaria, revista especialista en el servicio ferroviario nacional e internacional, se preguntó, por qué se otorgó la concesión sin previamente no haberse llamado a licitación por parte del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación y/o de la Secretaría de Transporte de la Nación.
Además, otro de los interrogantes es sobre el material ferroviario que se usará para la prestación de los servicios. Se habla de la adquisición de una dupla de coches motores Wadloper Modelo DH 2 que se encuentran en Buenos Aires. Los únicos de ese tipo son los que pertenecen a la ex empresa Trenes de Buenos Aires S.A.
De ser este material ferroviario el que se pondría en servicio entre Posadas y Encarnación perteneciente a la ex empresa T.B.A. y que están o estaban estacionados en la estación Pilar de la Línea Urquiza, y viendo que hace poco dicha ex empresa concesionaria de las Líneas Sarmiento y Mitre la jueza Paula María Hualde dictara la quiebra de la misma. Entonces surgen estas preguntas: ¿Dicha operación de compra se realizó antes o después de decretarse la quiebra?. ¿De esta forma no peligran las indemnizaciones de las víctimas y familiares de la tragedia de Once?.
Son nada más que interrogantes que nos surgen, de una operación que debería ser, creemos, más transparente o al menos más explicativa.
Fuente Crónica Ferroviaria
sb
29/10/2014 | 17:59
Tren Posadas-Encarnación: los coches serían los mismos del accidente de Once
La revista Crónica Ferroviaria planteó una serie de interrogantes sobre la vuelta del servicio de trenes a Misiones. Ponen en duda la operación de Marcelo Zbikoski, dueño de la empresa Don Casimiro.
POSADAS-ENCARNACIÓN (PARAGUAY. Al ser una empresa privada la que operará el servicio, Crónica Ferroviaria, revista especialista en el servicio ferroviario nacional e internacional, se preguntó, por qué se otorgó la concesión sin previamente no haberse llamado a licitación por parte del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación y/o de la Secretaría de Transporte de la Nación.
Además, otro de los interrogantes es sobre el material ferroviario que se usará para la prestación de los servicios. Se habla de la adquisición de una dupla de coches motores Wadloper Modelo DH 2 que se encuentran en Buenos Aires. Los únicos de ese tipo son los que pertenecen a la ex empresa Trenes de Buenos Aires S.A.
De ser este material ferroviario el que se pondría en servicio entre Posadas y Encarnación perteneciente a la ex empresa T.B.A. y que están o estaban estacionados en la estación Pilar de la Línea Urquiza, y viendo que hace poco dicha ex empresa concesionaria de las Líneas Sarmiento y Mitre la jueza Paula María Hualde dictara la quiebra de la misma. Entonces surgen estas preguntas: ¿Dicha operación de compra se realizó antes o después de decretarse la quiebra?. ¿De esta forma no peligran las indemnizaciones de las víctimas y familiares de la tragedia de Once?.
Son nada más que interrogantes que nos surgen, de una operación que debería ser, creemos, más transparente o al menos más explicativa.
Fuente Crónica Ferroviaria
sb