Desde hace tiempo que quería hacer este post y como tenía un poquito de tiempo libre me apresuré en hacerlo. No es Copy-Paste y aunque sea un poquito corto en comparación a otros post que he hecho, es algo inédito en T!
El proyecto
La céntrica calle de Lepanto de la ciudad de Vigo fue la elegida para poder realizar la continuación de la autopista A-9 con el fin de que esta desembocara en la zona conocida como el Boulevard La Gran Vía. Esta zona de la calle de Lepanto era residencial pero principalmente era reconocida como una zona hotelera así como también de locales comerciales y oficinas.
Su planificación inició en 1965 y se caracterizó por no considerar la opinión de los vecinos sobre el impacto de la construcción, algo que hoy en día es impensable no hacerlo. Pese a lo anterior la Corporación municipal de Vigo aprobó los permisos de construcción y fue ratificado por el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo en 1975. Finalmente en 1976 se acordó la puesta en marcha de las obras luego de una votación que terminó con 10 votos a favor y 8 en contra.
Mientras se realizaba la construcción e incluso antes de ella, algunos vecinos se quejaron (e inclusive fueron a la capital Madrid para poder hablar con altas autoridades) y otros se preocuparon, especialmente aquellos quienes vivian a tan solo a 2 metros y medio de separación entre un departamento y la nueva pista vehicular (imagínate por un momento pensar que al lado de tu casa pasará una autopista). También reclamaron locatarios del lugar argumentando que se perderían 800 puestos de trabajo además de aumentar la polución y la contaminación.
El viaducto y la decadencia
La idea era realizar un viaducto de ciruclación de autos en doble sentido con un ancho de 9,60 metros. La diferencia que había entre el suelo y la autopista elevada era de 6 metros y se preveía el tránsito de 2500 vehículos cada día.
La obra tuvo una duración de 2 años y en su construcción que desensolsado cerca de 90 millones de pesetas (Unos 6 millones de Euros, 7 millones de dólares, 122 millones de Pesos Argentinos, más de 4 mil millones de Pesos Chilenos), sin embargo y afortunadamente para los vecinos, nunca llegó a ser inaugurada debido a que nunca se terminó del todo, por lo que ningún vehículo pudo pasar por la nueva via elevada.
El scalextric (bautizado así por los vecinos debido a que se parecía a una pista de carreras de juguete) por muchos años fue considerado un lugar ideal para poner pancartas electorales de la naciente nueva democracia española entre otras.
También sirvió de refugio para los consumidores de un bar cercano denominado El Manco. Además se sabe que debajo del Scalextric se instalaban puestos de artesanía y de otras cosas en donde se vendían artículos como anillos, pulseras, cosas para hippies. Otro uso que se le dio fue para estacionar vehículos.
El final deseado
Finalmente el 24 de Mayo de 1986 las autoridades decidieron derribar este tramo de autopista o paso elevado que por su abandono hacía que la zona perdiera belleza. En la demolición estuvo el alcalde de la ciudad en esa época Manuel Soto, político del Partido Socialista Obrero Español PSOE, quien fue uno de los partidarios más importantes que defendió la demolición del paso elevado, incluso antes de llegar a su cargo cuando era candidato a la alcaldía.
También asistió el ministro de Obras Públicas y Urbanismo Javier Sáenz quien ya en 1985 argumentó que el scalextric era una agresión urbanística que como único remedio era el derribo, y que además añadiría que si es posible una explosión para demolerlo el sería quien apretaba el botón o si no fuera posible sería el primero en dar el golpe con la pica. Finalmente apareció con un martillo neumático para dar inicio a la demolición en un evento muy llamativo donde hubo incluso una banda de música para la ceremonia y la asistencia de 1500 personas para ese evento.
link: https://www.youtube.com/watch?v=3enIcDAjTDk
Hoy en dia
Aun quedan al día de hoy restos del Scalextric, debido a que se buscaba de todas formas buscar solucionar un problema de tráfico en el centro de la ciudad, por lo que se conservó un puente el cual impide el paso de camiones con facilidad.
El Scalextric era un viaducto que conectaba una autopista con el centro de Vigo pasando por encima de una avenida importante. Los vecinos reclamaron, nunca se inauguró. Fue demolido en 1986.