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uro vamtac, el hummer español

El URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) es un vehículo todoterreno de tracción a las cuatro ruedas destinado principalmente al ámbito militar y fabricado por la empresa española UROVESA en Santiago de Compostela. De concepción similar al Humvee estadounidense, aunque desarrollado quince años después de éste, y al GAZ 2975 Tigr ruso, actualmente es el vehículo de dotación del Ejército de Tierra español.
uro vamtac, el hummer español

Historia


Su fabricación en serie comenzó en el año 1998. Desde entonces, ha venido incorporando constantes mejoras, hasta llegar a las versiones actuales, el VAMTAC I3 y el VAMTAC S3, que aportan más capacidad de carga y mejores posibilidades de adaptación a equipos y blindajes diversos. En Junio del 2012 presentó en el salón Eurosatory su nuevo VAMTAC 3.5, un vehículo 4x4 “con prestaciones todo terreno muy elevadas”.
guerra
En enero de 2012 el Ministerio de Defensa, a través de su órgano central de compras, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), inició el procedimiento para adquirir vehículos de nueva generación que renueven la flota VAMTAC.2
coche
Características

Sus prestaciones todo terreno y sus características de alta movilidad le proporcionan una extraordinaria capacidad para moverse a grandes velocidades por zonas muy abruptas y a plena carga. El VAMTAC ha estado en servicio en zonas como Afganistán, Irak, Kósovo, República Democrática del Congo o Líbano, bajo utilización de las Fuerzas Armadas de España o de otras como Portugal, Rumanía y Marruecos.

Sus aplicaciones civiles se centran en actividades contra incendios y protección civil, así como policiales y de seguridad.
hummer
Variantes

URO VAMTAC I3 (inicialmente designados URO VAMTAC T3)
URO VAMTAC S3 (inicialmente T5)
URO VAMTAC S3 BLINDADO

El nuevo S3 blindado cuenta con protección balística de hasta nivel 3, basada en una cápsula de supervivencia para la tripulación de tipo modular, dotada de spall-liners interiores, planchas de acero balístico, cristales blindados con marco y placas exteriores de cerámica. Además cuenta con protección contra minas y cargas explosivas improvisadas IED conseguido gracias a su estructura anti-deformación, un difusor de acero inferior en forma de V, elementos de absorción de la onda expansiva, suelo elevado con manta anti-minas, puertas con difusor anti-deformación, cierres de seguridad, asientos especiales con reposacabezas, apoya pies y cinturones de seguridad.

También puede incluir calefacción, aire acondicionado, aislamiento térmico y acústico, lunas laminadas, limpiaparabrisas eléctrico, escotilla con un afuste o estación de armas de control remoto, barras antivuelco, ruedas run-flat, regulación automática de la presión de los neumáticos (CTIS), sistema anti-explosiones y contra-incendios, montajes para cañones de hasta 30 mm, inhibidores, etc.
España
Con todas estas modificaciones el conjunto alcanza un peso de 8500kg, a pesar de lo cual mantiene una excepcional movilidad gracias a que fue dotado de un motor Steyr Euro 3 de 218 cv de potencia (sin las características Euro 3 podría alcanzar hasta 300 cv), acoplado a una transmisión automática Allison con seis velocidades hacia delante y una hacia atrás.

Aplicaciones

Ambulancias
Carga general
Cisternas y aljibes
Comunicaciones
Furgones
Mando y control
Plataformas lanzamisiles
Porta-Armas
Porta-shelter
Sistemas de vigilancia
Transporte de personal


Operadores

Militares

España

Fuerzas Armadas de España
Ejército de Tierra: En 1998 se firmó un primer contrato por cinco años que suponía la entrega de unos 1.200 vehículos, de los que aproximadamente el 40% eran de la versión I3 y el resto de la S3. En 2005 se firmó un segundo contrato quinquenal, por alrededor de otros 900 ejemplares, todos de la versión S3.3
Ejército del Aire
Unidad Militar de Emergencias
Guardia Civil española
Unidad Especial de Intervencion (UEI)
Grupos de Reserva y Seguridad (GRS)

Marruecos

1.200 VAMTAC pedidos en noviembre de 2006

Malasia

85 VAMTAC pedidos el 23 de abril de 2008.5

Rumania

60 VAMTAC S3 y 2 VAMTAC S3 EOD (desactivación de explosivos).6

Bélgica

Ejército Belga. Para descontaminación NBQ.


Civiles


Cuerpo Nacional de Policía
Grupo Especial de Operaciones (GEO): VAMTAC S3.
Unidades de Intervención Policial (UIP): VAMTAC S3.
Algunas unidades de bomberos.
Ayuntamiento de Madrid
Samur-Protección Civil.
Servicio de Salud de Castilla-La Mancha: Puesto Médico Avanzado.

Honduras

El Cuerpo de bomberos tiene algunas unidades.


Venezuela

Algunas unidades de policía y bomberos.

Especificaciones técnicas

Motor7 8

Cilindrada: 3.200 cm3 la versión S3 | 2.998 cm3 la versión I3
Potencia: 188 cv (DIN) v. S3 | 166 cv (DIN) v. I3
Par máximo: 410 Nm v. S3 | 380 Nm v. I3
Nº cilindros: 6 en línea v. S3 | 4 en línea v. I3
Combustible: Gasoil (diésel)

Caja de cambios9 10

Tipo: Automática
Velocidades: 5 adelante + 1 atrás

Caja reductora/transfer

Velocidades: 2 (carretera + todo terreno)
Tracción: 4x4 permanente
Diferencial: bloqueable 100%

Ejes diferenciales

Delantero: directriz y motriz, doble reducción tipo pórtico, con bloqueo 100%
Trasero: motriz, doble reducción, tipo pórtico, con bloqueo 100%
Opcional: sistema automático de bloqueo de los diferenciales

Suspensión

Tipo: independiente en las 4 ruedas, muelles helicoidales y amortiguadores, trapecios dobles de alta resistencia

Frenos

Accionamiento: hidráulico, doble circuito, sobre discos ventilados en las 4 ruedas

Ruedas

Tipo de neumáticos: 37 x 12,5 / R 17,5
Opcionalmente: 37 x 12,5 / R 16,5 y 37 x 12,5 / R 17

Equipo eléctrico

Tensión nominal: 12 V / 24 V
Baterías: 2 unidades de 110 A/H
Alternador: 28 V / 80 A. Opcionalmente: 180 A.

Pesos

En orden de marcha: 3.000 - 3.500 kg (s/ versiones)
Masa máxima admisible: 5.300 kg (OPC. 5.800 kg)
Carga máxima: 1.500 - 2.500 kg (s/ versiones)
Máximo remolcable: 2.000 - 3.500 kg (s/ versiones)

Características todo terreno

Altura al suelo (bajo eje): 440 mm
Altura al suelo (ventral): 490 mm
Ángulo de ataque: 74º (con y sin cabrestante)
Ángulo de salida: 54º
Pendiente frontal: 100% (s/ adherencia)
Pendiente lateral: 50%

Prestaciones

Capacidad depósito: 110 litros
Consumo: 17 litros / 100 km v. S3 | 15 litros / 100 km v. I3
Autonomía: más de 600 km
Velocidad máxima: 135 km/h v. S3 | 126 km/h v. I311 12


VÍDEOS


link: http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=G0IMdAk1mWU&feature=fvwp


link: http://www.youtube.com/watch?v=o_VnusEHxGA



link: http://www.youtube.com/watch?v=BZmLhDN1Ghg



link: http://www.youtube.com/watch?v=v1o78BqPcZI

3 comentarios - uro vamtac, el hummer español

perropensante +1
un grosso el VAMTAC!!!!! te funciona donde sea
singulargab +1
la hammer es una copia mal de los rusos, con lo que valen deberian ser autobox