epelpad

como asentar una moto

hola gente de taringa bueno quería compartir mi experiencia con el tema de acentar un motor voy a dar mi experiencia conociendo funcionamiento y fatigas comunes en un motor la moto que voy a detallar es una ybr 125 y la manera de acentarla para que tambien tenga un buen rendimiento y duracion por la forma en que se van a desgastar las piesas internas...






en una moto 0km lo mas importante es el calentamiento del moto el 80% del desgaste de un motor se realiza en el arranque ya que por aproximadamente de 5 a 6 segundos el motor trabaja sin aceite..

lo mejor para el motor de una moto con patada
este es el detalle mas importante que considero si la moto tiene arranque a pedal/patada lo mejor antes de arrancarla y irte como hacen muchos que no es lo mejor es dar de a 8 o 10 patadas despacio para que el aceite se distribuya en el motor de hay ponerla en contacto y dejarla prendida regulando de 2 a tres minutos tu moto te va a agradecer con el tiempo tratar de no fosar el motor jamas en frió ya que los motores tienen un funcionamiento optimo después de que todas sus piezas salgan de temperatura ambiente

pd:a la mia le puse un medidor de temperatura quedo bueno


los boludos/as que veo

son las personas que tienen una moto honda yamaha y marcas importante que aveces con 20 grados prenden sus motos una buenas aceleradas una metida de cambio a lo drag y se van a toda leche al trabajo después vi motos con 600km con ollin en el escape asienten de la otra manera y veran las diferencia.


el aceite
este aunque no paresca tiene una funcion muy importante aparte de lubricar y reducir el rosamiento de las partes internas del motor el la sangre del mismo...



primero para que uso se le va a dar la moto

*si la moto es para uso diario no mas de 100km por dia el mejor aceite que pueden poner la marca que ustedes consideren mejor lo importante en esto es la nomenclatura del mismo en lo personal utilizo aceite yamalube w20 40 es livianito y mejora el rendimiento ya que es menos viscoso en lo personal despues de 9871km recien encontre un poquito de ollin en mi escape para una moto de viajes largos mas de 100km y sin descanzar lo mejor seria un aceite w20 60 ya que al ser mas viscoso no va a formar vapor tan rapido y va a mantener su consistencia mas tiempo y por ende sus propiedades esto va para climas calidos


por experiencia de acentar 3 moto una crypon y 2 ybr 125 todas de manera diferente esta es la mejor y me respodio mejor en durabilidad y rendimiento a la larga todas las motos eran 0km

1 no alsar a nadie hasta los 1000 pero mejor a 1500 km...

2 una ves acentada la moto no hacer burradas con alguien atrás lo mejor es que si vas a tontear hacerlo solo..

3 todo esta en la acentada y el cuidado por ultimo el trato ya que si sos mototonto por hay como yo no va a afectar en casi nada si le das muy bien los 2 primeros...


4 cuida a tu moto y ella va a cuidar de vos...


5 espera que tu motor se caliente para acelerarlo nunca en frio y hace 2 o 3 km despacio con el acelerador hasta que todo entre en temperatura embrague,cadena,aceite etc


una buena manera de acentar 125

antes que nada una buena mirada al manual en lo personal fui muy suave en el acelerador pero en la forma que se aprobechan los cambios creo que es el santo grial haci acente desde el primer dia (en 1ra acelerar hasta las 5mil rpm poner 2da acelerar y dejar caer las rpm hasta donde regurla largar el embrague y vas a notar como los cambios se van estirando poner 3ra acelerar hasta las 5.000 rpm dejar caer las rpm y largar el embrague acorde a las rpm bajas

se aplica tambien en 110 y otros motores la diferencia se nota vastante por mas que sean las mismas motos...

bueno gente queria aportar mi humilde experiencia y sepan disculpar los errores son mis primeros post...

Decidi cerrar los comentarios porque lamentablemente la gente aca suele criticar bastante el trabajo de los demás, quiero aclarar que esto me llevo asi que prefiero conformarme viendo la cantidad de visitantes y no los comentarios. Un saludo!

9 comentarios - como asentar una moto

Meyitem +2
La podés acentar con tonada cordobesa por ejemplo, laaaa moooooto.
desconocido80 +1
Correcta la info, pero la ortografía da lástima.
faku_msn +2
muy buena info !
es muy complicado poner el medidor de temperatura?
lord_dindiego +1
me sumo para pedir una explicacion a eso, tambien quiero saber como poner un medidor de temperatura
juaniz -10
uh que boludo tiene una 125 y hace científico hasta el encendido, úsala no la mates en vacio y cuando se rompe a la mierda la arreglas o compras otro, no estes todo el dia pensando en las boludeces de la moto
francogomez7528 +1
mira vieja te contestaría pero este post va para gente que quiera cuidar su moto de hay a que la ignorancia te gane ya no es mi problema saludos...
bansheevsxr
@francogomez7528 amen! que lachupe juaniz el mariquita
lagartojuancho86
@francogomez7528 No des bola a las forreadas, solo trata de mejorar un poco la ortografía nada más, te ayuda a vos, para hacer un C.V por ejemplo. Solamente prestando atención cuando leas algo te vas a ir dando cuenta como escribir mejor. Es mas que nada distracción muchas veces. Te lo digo de onda, no es forreo ni nada parecido. Por decirte, en el título del posteo escribís asentar (bien) y luego pones acentar. Comparto el post y va a favoritos. Que andes bien viejo.
gatorrea +1
pana tengo una ybr 125 con 5000kms quiero preguntarte algo la mia llega a 7500rpm y se ahoga esto es normal en ellas o sera mal despegue aunque solo yo la he usado y solo por ciudad gracias por el post
francogomez7528
el corte de encendido tiene a la10.400 vueltas segun el tablero
francogomez7528
por cierto si usas premiun a un motor chico lo mata al tener mas octanage las naftas mas explocivas son para motores a inyeccion
gatorrea +1
@francogomez7528 en todos los cambios llega a 7500rpm y se ahoga solo la uso con naftas de 89 corriente q es em colombia claro aqui estamos a 2600 mts sobre el nivel del mar pero pasa en todos y debo subirle de cambio
carlosgadea +1
SI QUIEREN ACENTAR UNA MOTO NUEVA NO HAGAN ESTO QUE DICE AQUI salvo lo de controlar el aceite les explico porque ya que muchos repiten lo que dicen los manuales jajaj como otro ejemplo de cargar los celulares nuevos 12 hs jaja ,acentar la moto despacio y no cargar es por 2 razones 1 si ay algo malo con el armado de la moto el accidente sera menor pero saldra una moto chancha ya que primeros 3mil km el piston se termina de acentar tiene unas rugosidades diminutas y al darle caña unos 90 km/h después de calentar bien y en periodos cortos ara que se selle al 99% y tiene que ser en ruta por la refrigeración ya que quedar atascado en centro recalentara mas la moto acente twister,cg ,tornado con el metodo rapido y sin problemas salvo la ybr125 mi primera moto salio chancha x cuidar de no pasarme de 60 kh mi primo en la de el me ganaba y eso que pesaba 20 kl mas
NicoWwe
Que es que la moto quede chancha? Mi tio me lo dijo pero yo no entiendo nada, tengo una 110, no se si corre tambien para estas.