epelpad

Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta

Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta

custom

motos

chopper



cafe racer











bobber











Buenas noches linces motoqueros, maquinolas moteros y rufiánes motoristas.


Vengan.


Vamos a pasarla bien un rato hablando de motos.








rat bikes








ANTES QUE NADA ABRAMOS UNAS FRESCAS








survival bikes


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


custom











motos










PONELE PLAY RUFIAN!!!!!!










SI TE PARECE DEMASIADO CARETA MOTORHEAD, PONE ACÁ PLAY NOMÁS














chopper











A LO NUESTRO





cafe racer







¿Sabés qué son las motos custom?

El término motocicleta custom proviene originalmente del verbo en inglés to customize, que se refiere a la personalización de algo que fue creado en serie de forma industrial e impersonal.



bobber


En este caso define un tipo de motocicleta que ofrece la posibilidad de personalización y modificación de acuerdo a los gustos del dueño, de tal forma que la motocicleta acaba convirtiéndose en un reflejo de la personalidad y estética de la persona que la posee.


rat bikes







Algo de historia

Las custom aparecieron cuando se popularizó la modificación por parte de los usuarios de sus motocicletas (principalmente de las marcas norteamericanas Harley Davidson e Indian), tras la finalización de la Segunda Guerra Mundial.



survival bikes


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


Es por su origen, las custom no suelen perder el sabor añejo y la estética de motocicleta clásica de los modelos que dieron vida a este estilo, y suele haber un sentimiento de atracción por el clasicismo entre los amantes del custom.


custom


La marca que realmente más ha mantenido la apuesta por dicha resistencia al progreso en sus modelos, sin duda es Harley Davidson, que aún hoy sigue manteniendo muchos de los ingredientes que hacen que sus motocicletas sean consideradas legendarias entre las custom.


motos


Los usuarios de motocicletas custom a menudo hacen trascender el hecho de poseer y usar sus máquinas hasta, en muchos casos, hacer de ello un modo de vida.


chopper












cafe racer











Mirá las distintas vertientes del custom

Dentro del universo de las motocicletas custom existen infinidad de estilos bien diferenciados por el tipo de modificaciones a las que se someten, nivel de modificación, etc, y que se subdividen a su vez en diversos géneros menos definidos.






Vení lince vamos a hablar de los principales tipos de estilos. Voy a poner los que más me gustan a mi.









bobber










Crucero - La base de las Custom.

Del Inglés "To Cruise", "Cruiser", refiriéndose a que está pensada para recorrer grandes distancias a velocidades medias (de crucero). Sin modificar son la base de casi todos los demás tipos de Custom.


rat bikes


Su morfología responde a una moto larga y baja, con gran distancia entre ejes, manillar ancho, depósito de gran capacidad y guardabarros envolventes.


survival bikes


La postura de conducción, dada la ergonomía que presenta, es relajada, con la espalda recta o ligeramente inclinada hacia atrás, los brazos relajados y las piernas extendidas hacia adelante.


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


Suelen disponer de plataformas para los pies en vez de estribos o además de estribos y es común que también tengan palancas de cambio de doble brazo.


custom


A menudo se les añaden parabrisas y alforjas de cuero o maletas rígidas.


motos










chopper









Bobber - La primeras customizaciones

Las bobber junto a las cafe racer son de las que más me gustan (sin contar las rat y esas bizarreadas que me enamoran). Las bobber aparecen en la década de los 40, y generalmente se crean a partir de motocicletas de las marcas presentes en la época en Estados Unidos y Gran Bretaña (Harley Davidson, Indian y Triumph principalmente).


cafe racer


Son creadas en sus inicios por los soldados estadounidenses que vuelven a su país tras combatir en Europa. Su nombre proviene del inglés "bobbed" que significa resumido o disminuído. El estilo de estas motos es despojado y minimalista. La idea era hacer lo más livianas y veloces posibles a las viejas motos cruiser de la época.


bobber


Se caracterizan por ser bajas y largas, en inglés “long and low”, tener las dos ruedas de igual diámetro y normalmente mismo grosor. Aunque generalmente se usa un grosor mayor en la rueda trasera. Suelen tener neumáticos de banda blanca, y normalmente montan llantas de radios clásicas. Por lo general, se les desmontan los guardabarros delanteros, los traseros se modifican para dar cabida a un solo asiento pequeño y se les cambian o simplifican los tubos de escape a los que luego se les envuelve en cinta de amianto (muy característico).


rat bikes


Casi no se modifica el chasis original, pero se prefiere el tipo doble delta. En cuando a los manillares, hay varias tendencias, con manillares anchos tipo "Flier", altos tipo "Ape Hanger" (cuelgamonos) de altura media, cortos y rectos, etc. Aparte de estas modificaciones, se personaliza la pintura, detalles mecánicos y accesorios al gusto de los rockers de la época.


survival bikes


Se usan colores sobrios como el negro, granate, etc, predominando los mates. Aparece la aerografía con motivos heredados sobre todo de los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial (Nose art, Pin-up), o referencias al Rock and Roll, Rockabilly y Blues.




Las bobbers son las antecesoras de las chopper, y existen diversas clasificaciones según la forma y longitud del guardabarros trasero, tamaño del depósito, altura del chasis con respecto al suelo, etc.


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


También suele usarse la patente al costado, al tener recortado el guardabarros trasero y carecer de elementos extra.


custom









= Algunas modificaciones bobber =
= de la Honda Rebel =


motos


chopper


cafe racer


bobber


rat bikes


survival bikes


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


custom


motos


chopper


cafe racer


Lince si te copás podés hacer lo mismo con clones chinos que se consiguen en Argentina como la mondial 254 hd o la Motomel rider para no recortar una Hondita viste.







= Algunas modificaciones bobber =
= de la Suzuki GN125 =


bobber


rat bikes


survival bikes


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta









= Algunas modificaciones bobber =
= de la Honda Shadow (mi sueño) =


custom


motos


chopper












cafe racer












Chopper o choperas

Tal vez las más conocidas, se las llama así por el verbo inglés "to chop" (cortar), ya que se corta o desmonta de la moto todo lo que resulta superfluo. Hoy en día se generalizó el termino para denominar a las motos modificadas y pueden verse algunas modificaciones "chopper" muy exóticas.


bobber


Las primeras chopper aparecen a finales de los años 60 en Estados Unidos y se caracterizan por ser motocicletas delgadas, bajas por la parte de atrás y altas por la parte delantera, con horquillas muy largas (a veces exageradamente), la rueda del tren delantero delgada y la rueda trasera mucho más gruesa.


rat bikes


En este caso sí se modifica el chasis e incluso en algunos casos se instala un chasis creado especialmente para convertir la moto en una chopper.


survival bikes


Los manillares originales suelen sustituirse por "ape hangers" (cuelgamonos), llamados así porque dada su altura obligan a mantener los brazos en alto y dan la impresión de que el piloto va colgado de ellos.


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


También pueden verse choppers con manillares rectos y bajos, en los casos en los que el propio chasis deja las torres que sujetan el manillar a una altura equiparable a la de un cuelgamonos.


custom


Así, en la actualidad existen matices sobre todo con el tipo de manillar y el ángulo de lanzamiento de la horquilla, pero básicamente es muy fácil reconocer una chopper por varios factores principales.

√ Chasis estrechos y largos, mucho más altos por delante que por detrás.
√ Depósitos de combustible relativamente pequeños con respecto a una moto de origen.
√ Suspensiones traseras rebajadas o incluso inexistentes (chasis rígido)
√ Horquillas largas y muchas veces con suspensiones de muelles (Springer).
√ La pintura suele ser colorista y llamativa, abundan los cromados y los brillos.
√ La aerografía está muy presente a lo largo de toda la moto.







= Veamos algunos ejemplos =
= de choppers bien piolas =


motos


chopper


cafe racer


bobber


rat bikes


survival bikes


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


custom


motos


chopper


cafe racer


bobber








YAPA DE CHOPPERS















rat bikes














Cafe Racer - Las bobber inglesas

Viendo estas motos se me cae la baba. El Cafe Racer es un estilo de motociclismo y motocicleta popularizado en el Reino Unido en la década de los años 1950, principalmente por los Rockers, que personalizaban sus motos con pequeños carenados, modificaciones en chasis y estriberas, tubos de escape, colines y aligeramiento general de la máquina, quitando todo aquello que no fuera necesario y poniendo especial énfasis en la velocidad y agilidad, dejando la comodidad de sus monturas en un segundo plano.


survival bikes


Una Café Racer es una moto de los años cincuenta, producto de la cultura rocker del momento, época en la que se buscaban motos rápidas para ir en “peregrinación” de café en café.


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


Su equivalente norteamericano serían las Bobber. El nombre, aunque esto es algo que pertenece a la leyenda urbana, parece que nació al unir esas cafeterías con las carreras que desarrollaban los jóvenes entre cada café y que duraban lo que una canción en la gramola del local.


custom


Concretando la definición un paso más, las Café Racer no eran más que motos normales que los propietarios transformaban para mejorar sus prestaciones y su manejo.


motos


Transformaciones que se centraban en estas mejoras pero que solían olvidar aspectos como la comodidad.


chopper


De esta manera se instalaban manillares deportivos (estrechos y planos o incluso semi-manillares más deportivos) depósitos de mayor capacidad, asientos individuales y estriberas retrasadas para adaptar la posición del piloto y hacerla lo más aerodinámica posible.


cafe racer


Todo lo demás se consideraba superfluo y por tanto se eliminaba de la moto sin contemplaciones.


bobber


rat bikes


survival bikes


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta



SI NO TE VISTE ESTA PELI MIRALA:

custom


THE GIRL WITH THE DRAGON TATTOO








= Algunas modificaciones cafe racer =
= de la Honda Rebel =


motos


chopper


cafe racer


Te vuelvo a repetir lince antes de cortar una Hondita probá con algún clones chinos que se consiguen en Argentina como la mondial 254 hd o la Motomel rider que al menos estéticamente se ven igual y podés probar.







= Pero mirá como está =
= esta cafe racer Suzuki GN125 =
= papaaáaaáa =


bobber













rat bikes












Bueno linces estos son básicamente los estilos más importantes de motos custom.







Vamos a ver como YAPA FINAL las RAT BIKE y algunas SURVIVAL BIKE que son una bizarreada hermosa.









Rat Bikes - Aguante el paco vieja no me importa nada

Las rat son motos que cayeron del tiempo pero se mantuvieron en ruta con poco o nada de mantenimiento.


survival bikes


Básicamente la idea es no gastar presupuesto en una rat.


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


Si querés hacer una rat comprate la moto con mejor motor que puedas y no le hagas nunca nada más que pegarle cosas con mucho valor simbólico que vayas encontrando por tu camino.


custom


Otra cosa, nunca se te ocurra limpiarla.


motos


chopper


cafe racer


bobber












rat bikes









Survival Rat Bikes - el estilo Mad Max

Las Survival bikes son similares a las Rat pero modificadas intencionalmente y con temáticas post fin del mundo, post 2012 o sea de ahora.



survival bikes


Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta


custom


motos


chopper


cafe racer


bobber


rat bikes










survival bikes










YAPAS VARIAS










ESTE VIDEO SOBRE RAT BIKE ESTA MUY BUENO














Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta









ME AUTODENUNCIO PORQUE FALTARON FOTOS DE MINAS. PERO BUENO EL PROTOCOLO.














custom












motos







Esto ha sido todo caballeros.









Espero que les haya gustado.
Armé este post con mucho cariño,
Bisonte Galactico
chopper






Listado de comandos en shouts
@BisonteGalactico dados > arroja un número del 1 al 6
@BisonteGalactico encrucijada "pregunta" > responde si o no
@BisonteGalactico clima "ciudad" > no funciona






cafe racer

Comentarios Destacados

CatalanHormonado +30
todo bien con el custom y la cultura motoquera y lo que quieras
pero esto es de pelotudo importante
imposible maniobrar ante algun imprevisto
un peligro para todo el trafico

bobber
lucas_079 +14
es tipico de yanki ... siempre buscando llamar la atencion con lo mas largo, lo mas colorido y lo mas ruidoso

amo las motos pero la verdad que estos me parecen unos fantasmas.
Qw3rty +6
"Ese manubrio sigue demasiado bajo... Creo que deberemos levantar el asiento."
ezelokin +4
@lucas_079 ese vota a macri papu
elpayaso3 +23
jaja ni se parece el doble a arnold...
rat bikes
Mancue11o +27
se parece mas a van damme

70 comentarios - Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta

Macroliko +4
Buen post loco, que moto recomendas abajo de los $80000 argentinos? las jawa que onda?
BisonteGalactico +2
@zenislev @Ghettojam @Gabo_Reload las jawa son buenas por lo que me contaron vibran que te dejan el trasero en diagonal es cierto que son chinas, como la mayoría de las motos que podemos conseguir en el mercado argentino sin irnos de mambo con el precio. tambien me dijeron que salieron muy buenas las corven. pero te hablo de oido porque no maneje ni una ni la otra.
R4m0ne +1
yamaha fzr 250
Ghettojam
@BisonteGalactico me compre una suzuki gn 125 y la verdad que esta muy buena es cómoda un fierrito.
GONZRLZ +3
aca a la vuelta vive o vivia el hijo de pappo y caian en cada nave toda custom que te dejaban helado,
BisonteGalactico +3
siguen por la zona de la paternal?
GONZRLZ +2
@BisonteGalactico nono, aca en tigre vivia luciano! justo a la vuelta de casa.
BisonteGalactico +1
Huu yendo para Tigre por av. del Libertador se ven cada nave los fines de semana. Gracias por los puntelis.
diegokpoboca +2
Buen culo el de la miniatura, tomá +5
BisonteGalactico +1
Jajaja gracias por los +5
calutzi +3
Genial pero hay que ser motero con osde en argentina para tener una copada custom
TrisquelArgentum +2
No tengo idea de motos, pero te doy un mano con el post
huber55
Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta
mira esta es una que estoy modelando en solidworks!
Gabo_Reload +2
Lindo modelo! Igual te la encargo para doblar con esa cubierta atras.
franco_jara664 +3
Muy interesate, no sabia nada, te falto explicar que significa este logo
motos
BisonteGalactico +4
en el custom, la empezaron a usar los soldados americanos que volvian de la 2ª guerra mundial. las traian como trofeo de guerra y las ponian en sus motos.
Customjarri +1
alguien dijo custom?
+10 lince querido !
TiburonArio +1
+10 vieja. Excelente post, por ahora sigo con mi CG150 por falta de billetre, pero ésta moto es un polvo MAL!

chopper
xDreamHack +2
buen post, las custom me gustan, mi viejo tenia una Honda CB650 Custom, a mi me gustan las cross.. tengo un cr80 desarmado que lo voy a ir levantando de a poco
LLombarddi +7
Tremendo post, te dejo una cafe racer

cafe racer
snoopy420 +1
se ven increíbles, nunca manejé una, sabes si son cómodas?
jokeer777 +2

link: https://www.youtube.com/watch?v=vUimRiiW4i4
Como vas a arruinar una moto guzzi asi dios mio. Hay gente para todo
BisonteGalactico +2
Andá a saber el estado en el que la encontró el amigo.
Tuno_ajuanta +1
Aprendí por las malas que tener una custom/chopper viviendo en un país como argentina, es MUY mala idea.
Tuno_ajuanta +1
@rramcr Nunca maneje ninguna pero siempre me hice la idea de que deben ser demasiado pesadas como para andar en el barro o pendientes demasiado inclinadas (al menos para mi 1,70). ¿Tenes una?.
rramcr +1
@Tuno_ajuanta tengo una Honda Falcon. Y es muy cómoda.
Tuno_ajuanta +2
@rramcr Un caño la Falcon, lo único que no me termina de convencer es el guardabarros delantero y el escape tan abajo, tampoco la relación precio/performance que tiene después del impuestaso que el gobierno le puso a las motos.
Yo tengo una Dragstar 650 hace ya 5 años, y el año pasado me compre una XTZ 250 que supero todas mis expectativas..
Mecha_Gammer +1
Algún día tendre mi daytona 350... genial post negrito.. +10 bit
figh2 +2
tremendo post loco , muy lindas todas , pero esta me llamo la atencion ja bobber
thunderblitz +1
que hermoso post loco, las motos son lo mas, repeligrosas pero te dan una sensacion de libertad inigualable.
cuando tenga puntos van 10, a fav y reco
lplriddik +1
mierda, no se por que gaste los bit en un crap... hubiese entrado en esto y te los dejaba a vos...

mañana van 10!
somagnifiko +2
Me re colgué viendo el post, muy bueno te dejo +10 el shadow 600 también es mi sueño les dejo un video para la mmuchachada

link: https://www.youtube.com/watch?v=QRwiwbTJrus
zenislev +2
personalmente prefiero las modernas, pero si te queres dar el gusto, las mondial hd254 tienen una pinta barbara, recien vi en ML una usada con pocos kms por $15.000.
rat bikes
BisonteGalactico +1
la mondial salio muy buena. tambien se recomienda la corven indiana que es identica pero sin radiador.
hombre_pie +1
@BisonteGalactico Yo annduve averiguando sobre las mondial, queria comprarme una cero, y lei en todos lados sobre un problema que les surge a los 20000 km. Y que por eso muchos las venden antes de llegar a ese kilometraje.
Tcensura +3
Te faltó este tema:

link: https://www.youtube.com/watch?v=OL6j195N3i4
JimmyEatWorld +1
+10.. muy informativo tu post, las cafe racer son una masa! reco
WhiteDeathElite +4
Desde que la vi en el curioso caso de benjamin buttom me enamore

survival bikes

(Indian Scout 101)
BisonteGalactico +1
una hermosura
cam46 +1
muy bueno el post vieja, aguante el cafe racer, tengo una ybr 125 y otra 125 imsa road 125X, pero no sa el presupuesto para modificar la ultima u.u
cam46 +1
la imsa tiene chasis de la suzuki 125 en, y el motor clon de honda 125
stevund +1
@cam46 y las fotos papu?
cam46 +1
@stevund de que vieja? YBR 2012 roja standar, IMSA Road serie X 125 2008 (igual que la road 150) completamente desarmada... usa la imaginación o google xD la road es la que queria meterle mano, la compre con un golpe y abandonada, color negra, a principios del 2013 en dos mil pesos, y nunca me puse fijo con esa
zufuru +1
te dejo +10 aunque los que tiene esas moto aca son gente que tiene guita , las motos que vienen aca son las mas baratas y encima chinas que salen un huevo tmb
shawn147 +3
si aca en colombia te paseas con una asi fijo la policia te hace reten y se invental cualquier excusa para robarte la moto y mandarte a casa llorando ajjajaja
Maxbirra +1
Charly Ukmar Vení lince hablemos de motos custom y aprendé la posta Industria Argentina papu!!
koloxxx +1
Muy Bueno master
TheBannedUserTwo +3
Tremendo post!!!

me mojé....
custom
pelpel +1
no salgas con el piso mojado por q te cagas de pies a cabeza
ELROCKE +1
+10 maquinola aguante las motos
pseudoplatistoma +5
"...Su nombre proviene del inglés "bobbed" que significa resumido o disminuído. El estilo de estas motos es despojado y minimalista. La idea era hacer lo más livianas y veloces posibles..."
Asi??
motos

jajaj Buen post hermano, Saludos y +10
lu3p +1
Que buen post
vierja +1
muy buen post, creo que llego a unos 50000 y me gustaria alguna bobber, que podrias recomendar para empezar....
BisonteGalactico +2
Tenes la Jawa Bobber de serie, la podes llegar a conseguir usada por esa luca.

bobber
SanCudo +2
Debo reconocer q algunas son muy lindas, sobre todo las cafe race, pero me quedo toda la vida con una supersport, la sensacion de libertad debe ser la misma q en una custom, pero la maniobrabilidad y adrenalina con la velocidad creo q es unica, pero las cafe race son mi segundo amor
458745q +1
Es muy difícil aprender a andar en moto??, se andar en bicicleta y se manejar un auto, aunque no tengo licencia.
Que consejos me das, seria bueno empezar a practicar en un espacio abierto??
BisonteGalactico +4
es muy distinto del auto. saber andar en bici es importante. si sos de buenos aires te recomiendo practicar en la pista del parque roca, tiene un sector especial para motos, y podes interactuar con un transito basico.

te paso este video que te va a servir un monton para empezar y es muy claro
Gabo_Reload +2
Yo estoy aprendiendo, mi primer moto es una Bajaj 200NS.
Con paciencia y criterio te va a ir bien, siempre casco, y en lo posible guantes y campera. Trata de escuchar todos los consejos, como por ejemplo el freno delantero no se toca doblando.
Trata de conseguir una moto liviana y con frenos a disco.
La gran ventaja que tuve, es que vivo en una ciudad chica, el transito no es demasiado complicado, pero seguro vivas donde vivas debe haber algun lugar seguro para empezar.
lucas_079 +2
aprendes rapido

por lo menos sabes manejarte en la calle, si bien no es lo mismo que en el auto, sabes como es el tema de trafico, maniobras y a que animalito manejando encontrarte

la moto se maneja por "instinto", casi automatica... el resto es prestar atencion, ser prudente y cuidarse a uno mismo.
Fresk97 +1
Loco, hace un mes vendi mi FZ 16 y medio que tengo una depresión machaza . Mi sueño es un Cafe Racer hecho por mi mismo. +10
BisonteGalactico +1
alta nave tenias! yo tambien quisiera hacerme una cafe racer son
GrigoriRasputin -2
Me borraron el comentario, no se porque, solo dije que el Mundo Custom es el paraíso de la irracionalidad e ineficacia al conducir una Moto, y que la única cualidad que debe presentar por definición una Moto es ser Rápida, lo demás es superfluo, aqui envió un Ejemplo de una Moto Normal, Rápida pero no en exceso y pensada para el uso real en las Calles
rat bikes
GrigoriRasputin +1
@hombre_pie gaste fortunas con el tunning y el Custom, después entendí y si la Moto es una filosofía de vida
Gamer4890 +1
Esa moto para el uso DIARIO en calles ? donde vivis en suiza? con el trafico, lomos de burro, atascos, semáforos, tierra, polvo, etc. de una ciudad promedio en Argentina tener esa moto no lo vale.

Es un moto pistera..no para las calles

Y el proposito de una moto no es ser "rapida", el proposito se lo pone cada uno al momento de comprarsela.. yo para la ciudad uso una off-on road.. y va de 10, si quisiera salir a las rutas tendria una como esa, o tal vez una r3 o r6..
GrigoriRasputin
@Gamer4890 tierra, Polvo, que sos del campo y esta Moto no es Pistera, y si tenes duda consulta en Honda Motors y te podrán enseñar algo de Motos, porque veo que hablas al Pedo.-
crazy089 +1
Hace un post mas corto para que uno venga a comentar cuando es por el karma, no llegaba mas al final.