epelpad

El Renault 12 y su Break TS

IKA-Renault presenta en el año 1971 su automóvil Renault 12 y en el año 1973 la versión rural llamada Break. En el año 1976, y ya siendo Renault Argentina, presenta la gama TS. Hoy veremos cómo era la Renault 12 Break TS a partir del año 1983.
Algunos cambios estéticos, más que nada, eran lo que diferenciaba a los modelos de los Renault 12 TL y TS de los modelos de anteriores años. A simple vista eran los nuevos paragolpes con punteras de plástico y una goma en su frente. A diferencia de los paragolpes cromados con uñas de goma que montaban desde el año 1976.
Mecánicamente eran similares con la diferencia de mayor potencia para los modelos TS, en este caso la Break, que veremos este lunes en la sección “Auto argentino”. El eslogan del folleto de Renault Argentina decía lo siguiente: “Si Renault 12 es el auto de mi país… Renault 12 TS Break es el auto de las familias de mi país”. Y creo que no estaba equivocado.

El Renault 12 y su Break TS

Renault 12 TS Break del año 1983 fabricada por Renault Argentina. La foto es de un folleto de la empresa Renault Argentina.


He visto, en pleno siglo XXI, muchas Break 12 TS prestando servicio a sus propietarios. Algunas cuidadas y otras maltratadas con el paso del tiempo y el descuido de sus dueños. Pero todas prestando funciones correctamente. Siguen siendo rurales confiables, mecánicamente hablando, y económicas de mantener.
La gran ventaja a la hora de hacer reparaciones en su motor es el uso de camisas intercambiables. Esto baja el precio de una rectificación al cambiar el conjunto de cilindro, pistón y demás. Con relativamente poca plata tenemos un motor casi nuevo para seguir caminando las rutas de Argentina.
Las novedades para esta versión de la Break 12 TS del año 1983 eran las siguientes: nueva parrilla; nuevos paragolpes, ya mencionados, con la banda protectora de goma; nuevas molduras laterales de color negro mate; nuevo espejo retrovisor externo de color negro; nuevas llantas y nuevos detalles.

1983

Vista de la cola de la Renault 12 TS Break de 1983. La foto es de un folleto de la empresa Renault Argentina.


En el interior del habitáculo tenía paneles de las puertas monocromáticos engamado con el tapizado del interior. Una nueva gaveta más grande en el tablero. Las manijas de color contrastante y nuevos comandos de apertura interna de las puertas con nuevo mecanismo de trabado. Las viseras también eran nuevas lo mismo que los plafoniers, que uno estaba ubicado en el techo y otro en el compartimiento del equipaje.
El tablero también tenía un nuevo diseño que incluía los comandos de climatización. Una nueva radio AM/FM estéreo a botonera con pasacasete autorreverse también era parte de la consola donde se ubicaba la palanca de cambios al piso. En las puertas delanteras había una gaveta en su parte inferior delantera.
El motor era el conocido M1400 de ubicación delantera longitudinal con cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1.397 centímetros cúbicos con una potencia de 74 CV a 5.500 revoluciones por minuto. La relación de compresión era de 9,5:1. El Renault 12 TL tenía una potencia de 57 CV a 5.000 revoluciones por minuto. El diámetro de los cilindros era de 76 milímetros y la carrera de los pistones de 77 milímetros.

break

El interior de la Renault 12 TS Break de 1983. La foto es de un folleto de la empresa Renault Argentina.


La caja de velocidades era de cuatro marchas hacia adelante y retroceso con la palanca de cambios ubicada en el piso. En realidad era una caja puente por tener tracción delantera. El motor, a diferencia de los Renault 4 y 6, se ubicaba detrás del radiador y luego la caja puente, esta más cerca del torpedo.
Los frenos delanteros eran de disco y los traseros de tambor con válvula antibloqueo sensible a la carga. Los Renault 4 y 6 también tenían este dispositivo que evitaba el boqueo de las ruedas por excesiva presión de frenado.
La suspensión delantera era independiente a trapecio articulado con resortes helicoidales con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto y barra antirrolido. La suspensión trasera era mediante el uso de un eje rígido de baja inercia, auto corrector, con barras reactoras longitudinales con triángulo reactor central con resortes helicoidales con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto y barra antirrolido.

rural

Tablero de la Renault 12 TS Break de 1983. La foto es de un folleto de la empresa Renault Argentina.


La dirección era del tipo de piñón y cremallera con una relación de 20:1 y un radio de giro de 5 metros. El volante era de cuatro rayos. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 40 amperes por hora y el alternador era de 38 amperes con regulador electrónico incorporado. El sistema de refrigeración era por agua con vaso de recuperación.
Esto son algunos de los datos técnicos de la Renault 12 Break TS del año 1983 para los que estén interesados en conocer más detalles les dejo el enlace de una nota publicada en diciembre del año 2014 en Archivo de autos:
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/18390594/La-Break-del-Renault-12.html
Las fotografías que ilustran esta nota fueron tomadas de un folleto de la empresa Renault Argentina que me enviaron en su época. Eran los tiempos que coleccionaba folletos de automóviles de todo el mundo. Esos folletos son una parte del archivo de datos e imágenes que nutren las notas diarias que aparecen por todos los canales virtuales que dispone Archivo de autos, el sitio de los viejos autos que supimos conseguir.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/12/el-renault-12-y-su-break-ts.html

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

http://facebook.com/archivodeautos
http://taringa.net/archivodeautos
http://www.autonautas.com/groups/archivo-de-autos/
http://archivodeautos.wordpress.com
http://es.paperblog.com/users/archivodeautos/
https://plus.google.com/u/0/109095309990073920825/posts


Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Comentarios Destacados

ilBerto +10
una tormenta electrica de facha!!!!!!!!!!

12 comentarios - El Renault 12 y su Break TS

Gabbii_dios -2
el auto que da cancer al mirarlo
KonaKumen +15
es porque sos muy pendejo
Gabbii_dios -1
@KonaKumen con un scirocco me conformo
rodrimari +2
Yo tengo un renault 12 break del año 74. Algun interesado en comprarla? =D
archivodeautos
@rodrimari fijate en esta nota donde aparece una de las primeras publicidades del Renault 12 del año 1971 con el motor de 1.289 centímetros cúbicos cde 60 HP: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/18275918/El-poder-del-diseno-Renault-12.html
Saludos.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
puni45 +1
@rodrimari Tengo 70 pirulos cuando renault de jo de usar los motores tipo gordini
(por Amadeo Gordini el desarrollador) comienza a producir los motores denominados Sierra para equipar a los renault 4 S (por Sierra) R 6 (1100cc) y R12
(1200cc de ahi la denominacion 12) que luego fueron evolucionando y llegaron hasta 1600cc para los r9 y r11 y algunos R 19. Saludos.
santyagus_96
@puni45 tengo un 18 con motor sierra 1.4. El nombre real era "Cleon Fonte".
Este bicho
familiar
Tiene un cleon fonte de 1.397ccc (lo equipan algunos 12, los 18 1.4 y 1.6, r4, etc) el mismo motor, pero llevado a 350 hp, una guasada
Tendai +3
Me compre mi primer auto hace poco, un R11 FULL FULL con 120.000 km a una viejita, estado impecable y precio re barato. Son un fierro estos autos!!
rastamanlp
quiero comprar un auto viejo porque no me da el cuero para uno de año 2mil en adelante, alguna recomendaciòn?
Tendai
@rastamanlp cuanta guita tenes ?
rastamanlp
@Tendai mmmm no quiero gastar mas de 35
gangbanguista +1
Muy bueno, autazo, +10
archivodeautos +2
Muchas gracias por los puntos.
Saludos.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
angelelrubio13
como odio los autos con baul grande ,igual el 12 , lo tubo mi abuelo re facha el tipo
hurricane77 +1
MAQUINA ... extraño mi 12 break
rastamanlp +1
una vuelta nos engancharon yendo 7 arriba en Entre Rios, nos pararon zafamos la multa de pedo, eramos todos pendejos escabiados, q tiempos!
rastamanlp +1
GRoso chavon me encantan los post tuyos de autos antiguos!
archivodeautos +1
Muchas gracias. Me alegra que te gusten las notas que escribo para Archivo de autos.
Saludos.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
pl1990 +1
Mi viejo tuvo uno de estos alla por el 2003. La verdad un auto tan lindo y tenia un estupendo andar. fuimos de vacaciones y todo. te deje +10
2K12K +1
Gran tren delantero el 12... +10
Ostrovskypablo +2

link: https://youtu.be/BHvXgwZohM8
archivodeautos
Gracias por publicar el enlace de la publicidad de Arnet.
Saludos.


Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos