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Koenigsegg: objeto de deseo

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INFO+FOTOS+VIDEOS

INFO:


KOENIGSEGG CCR (2004)

FOTOS:



INFO:

Es un biplaza con todos los elementos de lujo de un auto de serie.

Es uno de los automóviles de producción más rápidos del mundo. Posee uno de los motores más potentes instalado en un automóvil de producción.

Lleva un motor V8 Ford Modular de 4,7 L con doble compresor volumétrico Lysholm de 806 CV y tiene transmisión manual de 6 velocidades.

En las pruebas en el circuito de Nardò (Italia) alcanzó una velocidad máxima de 395 km/h en octubre de 2004, batiendo el récord del McLaren F1 de 386 km/h en 1998. Actualmente el récord lo tiene el Bugatti Veyron Super Sport con 431 km/h; 267,8 mph,1 seguido por el SSC Ultimate Aero TT con 412 km/h. El CCR cuesta US$ 450.000, lo cual es un precio bastante menor al del McLaren F1 o el Bugatti Veyron.

VIDEOS:



link: https://www.youtube.com/watch?v=7P7mT3p4l8Q


link: https://www.youtube.com/watch?v=gRSC6ydWcSE


link: https://www.youtube.com/watch?v=ANv1KnpRRZ4


link: https://www.youtube.com/watch?v=Tq9kJMGN0uY


link: https://www.youtube.com/watch?v=Tq9kJMGN0uY

Precio: 1.300.000 de Euros


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KOENIGSEGG CCX (2006)

Info:

Es un biplaza de tecnología avanzada. Es el último vehículo incorporado a la gama del Koenigsegg CC. El CCX es prácticamente un auto nuevo, dado que su ingeniería fue totalmente rediseñada en muchos aspectos para cumplir con las regulaciones de los EE. UU. Esto se debe a una gran demanda de ese mercado.

La sigla CCX significa "Coupe de Competición X". El Koenigsegg CCX conmemora el décimo aniversario de la primera prueba de manejo del primer prototipo de Koenigsegg, el CC.

Su modelo predecesor, el Koenigsegg CCR, gozó de un récord Guiness como el automóvil de producción más rápido del mundo, al alcanzar los 395 km/h en el año 2005, más tarde este récord sería superado por el Bugatti Veyron.

Diseño

Tanto la carrocería como el interior del Koenigsegg CCX contienen partes nuevas. Con un nuevo diseño de parachoques delantero, diseñado para aprobar la rigurosa evaluación de parachoques, el CCX incorpora otras modificaciones que incluyen la refrigeración de frenos, faros antiniebla y luces de posición de lado tal como lo exigen las reglas estadounidenses. Las luces delanteras han sido ligeramente rediseñadas para satisfacer la nueva línea del parachoques.

Tecnología

El Koenigsegg CCX ofrece como opcional frenos a discos cerámicos, de 382 mm de diámetro en las ruedas delanteras y 362 mm en las ruedas traseras. Estos frenos presentan mordazas de 8 pistones al frente y 6 detrás. Cada disco de freno cerámico es 2 kilogramos más ligero que los discos estándar.

Otra innovación son las llantas opcionales de fibra de carbono. Nuevamente, cada llanta de carbono es 3 kilogramos más liviana que las de aleación de magnesio. Así, el CCX ahorra 5 kilogramos por rueda, convirtiéndose en el automóvil con el menor peso apoyado en el suelo. Esta es una manera de diferenciar la masa suspendida de que hace contacto con el suelo.

El chasis tipo semi-monocasco está construido con fibra de carbono pre-impregnada combinada con honeycomb y Kevlar. Este uso de tecnología aeroespacial, cada vez más aplicada en los automóviles, permiten mantener bajo peso, reducir el tamaño manteniendo una rigidez estructural óptima para el manejo y de alta efectividad contra impactos.

Motor

Quizás lo más impactante del trabajo realizado en este motor, sea que lograron adaptarlo al combustible de 91 octanos y a las estrictas normas de contaminación de California sin renunciar a su potencia original. Para ello se rediseñaron las cabezas de cilindros, agregando mayor área para el accionamiento de las válvulas.

Otras modificaciones son los nuevos árboles de levas y la utilización de inyectores de combustibles dobles más pequeños. El tanque de combustible también fue sustituido por uno nuevo.

El motor V8 Koenigsegg cuenta con dos turbocompresores. El bloque es de aluminio y tiene cuatro válvulas por cilindro más doble árbol de levas a la cabeza. Con 4712 cc de cilindrada y una relación de compresión de 8,2 a 1, el motor de 806 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y le permite desarrollar una velocidad máxima de 402 km/h.

FOTOS:




VIDEOS:



link: https://www.youtube.com/watch?v=cBglVDNgcY0


link: https://www.youtube.com/watch?v=TVNIbNjRg-E


link: https://www.youtube.com/watch?v=c_gNKgkuw5g


link: https://www.youtube.com/watch?v=bqe27uM09CU

Precio: 1.500.000 Euros


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KOENIGSEGG CCXR EDITION(2008)

Info:


Es un biplaza, con motor central trasero y tracción trasera.es un super auto deportivo.

El CCXR posee un motor V8 de 4.7 litros y 2 turbocompresores, el cual ofrece 1018 CV a 7200 rpm y un par de 1060 Nm a 6100 rpm. Sin embargo, le permite al vehículo ir aproximadamente a 398 km/h de vel. máx., y acelerar de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos, debido al uso de materiales muy livianos como el kevlar y la fibra de carbono para su construcción.1

El CCXR se caracteriza por el uso de biocombustible E85 (85% de etanol y 15% de gasolina), y tiene un consumo promedio de 22 litros por cada 100 km, lo que lo convierte en uno de los superdeportivos más ecológicos del planeta.2
Mide 4.29 m de largo, 2 metros de ancho, y 1,12 metros de alto.
Pesa 1180 kg

Las ruedas traseras son fabricadas exclusivamente para este modelo, y son Michelín Pilot Sport de 335/30 y rines de 20 pulgadas
El vehículo está homologado para circular en carretera.
Se fabrican 3 unidades mensuales.
Sus rivales o similares más inmediatos son el Bugatti Veyron, el SSC Ultimate Aero, el Ferrari FXX, y el Lamborghini Reventón.

Su costo aproximado es de 1,5 millones de euros, superando en este aspecto a modelos como el Bugatti Veyron y el Ferrari FXX.


FOTOS:



VIDEOS:



link: https://www.youtube.com/watch?v=cBglVDNgcY0


link: https://www.youtube.com/watch?v=6B-3-9yuVQc


link: https://www.youtube.com/watch?v=ZBE2o8h36xI


link: https://www.youtube.com/watch?v=HuBy-aa70dQ

Precio: 4.850.00 USD


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KOENIGSEGG CCXR TREVITA (2010)

Info:

Este es un coche que aporta fundamentalmente sensaciones muy intensas, como el primer amor. El Koenigsseg CCXR Trevita es una edición limitadísima del CCXR, sólo va a haber tres unidades y el precio se anticipa astronómico. Mecánicamente es igual al CCXR, 1.018 CV cuando usa bioetanol E85.

Su carrocería de fibra de carbono ha recibido un tratamiento muy especial que parece brillar como los diamantes, la marca lo llama con la denominación rimbombante de “Koenigsegg Proprietary Diamond Weave” y dependiendo de la incidencia del Sol tiene una apariencia claramente espectacular.

Entre su equipamiento podemos citar los enormes frenos carbonocerámicos ABS alojados en llantas de 19” delante y 20” detrás, cambio secuencial, nuevo colín de escape, alerón doble, sistema de elevación hidráulica, sistema de entretenimiento multimedia, airbags, cronómetro, sensor de presión de neumáticos, etc.

Estos juguetitos serán la carta de presentación de Koenigsseg en el Salón de Fráncfort, que ahora es dueña de Saab. Sus prestaciones siguen sin dejar indiferencias: 0-100 km/h en 2,9 segundos y unos 415 km/h de punta, chupa 22 l/100 km de E85.

Cuando funciona con gasolina pierde prestaciones debido a la menor resistencia a la detonación y en consecuencia menos relación de compresión en sus ocho cilindros en V. Son con diferencia los Koenigsseg más raros de la Historia y su precio al cabo de los años será monstruoso

FOTOS:



Videos:



link: https://www.youtube.com/watch?v=7i4ttH2L-3k


link: https://www.youtube.com/watch?v=zU0d2TQMEXc


link: https://www.youtube.com/watch?v=Z7NrjnFnwg0

Precio: a partir de los 1.6 Millones de Euros


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Koenigsegg Agera (2011)

Info:

es producido por el fabricante sueco Koenigsegg desde el 2011, casa que diseña automóviles exclusivos.

El Koenigsegg Agera debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 20101 coincidiendo con el decimoquinto aniversario de la empresa. Koenigsegg produce autos casi de manera artesanal. Por eso los automóviles de Koenigsegg son más exclusivos que los de marcas como Ferrari o Lamborghini, al nivel de hiperdeportivos como Bugatti o Pagani, según la revista Forbes.

Diseño

El auto contará con un alerón que sale automáticamente a cierta velocidad, aunque también puede ser operado manualmente y la velocidad de salida del alerón es ajustable. El Agera cuenta con un sistema ajustable de frenos ABS y frenos de cerámica.

El Koenigsegg Agera tendrá un nuevo sistema de iluminación interior del coche, llamado “ghost light” (luz fantasma), que utiliza una serie de nanotubos casi invisibles, permitiendo visualizar los botones con facilidad, además de dar una apariencia limpia y estética del interior del coche.

El automóvil también contará con un tablero digital personalizado donde el conductor tiene al alcance cualquier tipo de información, desde los indicadores más básicos, hasta medidores de fuerza G, navegador por satélite, cronómetro, control de música, entre otras cosas.4 El auto tendrá un maletero más amplio de la mayoría de los otros modelos de la industria de los superdeportivos.

Rendimiento

Potencia de salida: 960 CV a 7100 rpm - línea roja @ 7500 rpm
Torque: más de 1000 Nm 2700 a 6170 rpm
Par máximo: 1100 Nm a 4.000 rpm
Aceleración: 0-100 km/h (0-62 mp/h) 3.0 segundos, 0-200 km/h 8.0 sec, 0-300 km/h: 13.5 segundos
Máxima velocidad: 402 km/h limitado a 375 km/h
Distancia de frenado: 30.5 (100-0 km/h)
Fuerzas G laterales: 1.6 G
Consumo de combustible: Carretera viajes: 12,5 l / 100 km, combinado: 14,7 / 100 km
Peso-potencia ratio: 1,41 kg / CV (peso seco)
Distribución del peso: 44% delante, 56% atrás

Motor
Koenigsegg aluminio 5,0L V8, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza.
Compresión: 9,0: 1
Diámetro: 91,7 mm Carrera: 95,25 mm
Secuencial, inyección de combustible multipunto.
Turbocompresores gemelos.
Presión de sobrealimentación de 1,3 bar.
Lubricación por cárter seco.
Carbon colector de admisión de fibra con secciones de admisión optimizados.
Tig-soldada de cerámica colector de sistema de escape inconel recubierto con el colector de mezcla.
Peso: 197 kg

FOTOS:



Videos:



link: https://www.youtube.com/watch?v=y-7q8kFRXjU


link: https://www.youtube.com/watch?v=TCrNIudgZsM


link: https://www.youtube.com/watch?v=Ip2f7URwRSo

Precio: 1.2 Millones de Euros


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Koenigsegg Agera R (2012)

Info:

El ultra-poderoso, Agera R es el resultado de la interminable búsqueda a la perfección y de fabricar el superdeportivo más rápido del mundo por la compañia sueca de automóviles, Koenigsegg. El nuevo modelo 2013 cuenta con nuevas llantas ‘AirCore’ de fibra de carbono, ha mejorado su potencia y aerodinámica.

Con una velocidad máxima de aproximadamente 340 km/h, el nuevo Agera R puede desarrollar la increíble potencia de 1,140 caballos de fuerza con su impresionante motor V8 de 5.0 litros y acelerar a 320 km/h en tan sólo 17.68 segundos y parar de una velocidad de 320 a 0 km/h en sólo 7.28 segundos.

La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión de siete velocidades Doble-Embrague. El Agera R es el único superdeportivo descapotable con techo duro desmontable y almacenable, lo que ofrece lo mejor de dos mundos.

El Agera R está disponible con volante: a la izquierda o a la derecha y cuenta con un precio básico de $1,611,000.


FOTOS:



Videos:



link: https://www.youtube.com/watch?v=T3U7Z-9pKns


link: https://www.youtube.com/watch?v=Uz1htgk11d0


link: https://www.youtube.com/watch?v=ulOKSQq1j8Y


link: https://www.youtube.com/watch?v=yWiki-Q-0oY


link: https://www.youtube.com/watch?v=25fmgYEXLI8

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KOENIGSEGG ONE-1 (2014)

Info:

Se presentó en marzo del año 2014 en el salón del automóvil de Ginebra.1 Koenigsegg construirá seis coches aparte del coche presentado en el Salón de Ginebra. Todos los coches ya se han vendido. Koenigsegg trajo dos coches al Festival de la Velocidad Goodwood, en la que se muestra junto a otros superdeportivos como el McLaren P1, el Ferrari LaFerrari, el Porsche 918 Spyder y el Pagani Huayra.

El nombre de One:1 viene del poder (1360 PS) Y pesando (1.360 kg) De relación dando al coche 1 PS por kg de peso. La potencia de salida PS 1360 es el equivalente de un megavatio, al cual Koenigsegg está reclamando hace que el One:1 sea 'el primer mega-auto del mundo'. El coche está más enfocado como un coche de pista que los coches anteriores hechos por Koenigsegg. Koenigsegg tuvo que sacrificar algunas cosas para poder lograr su objetivo con el coche. Hay una toma de aire en el techo desmontable, por lo que no sería posible guardar el techo en el maletero como los modelos anteriores. Como tal, Koenigsegg se ha aprovechado de esto y modelado el frente para crear una mayor carga aerodinámica, lo que reduce la capacidad del maletero en un 40%.

El Koenigsegg One:1 está equipado con una variante del mismo motor V8 de doble turbo de 5.0 litros usado en todos los modelos de la línea Agera. Produce 1.360 CV (1.000 kW) a 7.500 rpm y 1.371 Nm (1.011 libras por pie) de torque a 6.000 rpm.2 El peso total del motor es de sólo 197 kg (434 libras), gracias a un consumo de fibra de carbono colector y la construcción de aluminio. La transmisión es una de doble embrague de cambio de levas de 7 velocidades

Imagenes:



Videos:



link: https://www.youtube.com/watch?v=IMK0bXWHByM


link: https://www.youtube.com/watch?v=23SgAcXTI0w


link: https://www.youtube.com/watch?v=5Q2NZY2TZQU


link: https://www.youtube.com/watch?v=VCntmRixCj0

Precio: 1.458.400 Euros


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KOENIGSEGG AGERA RS (2015)

Info:

Si mezclamos lo mejor del Koenigsegg Agera R, con lo mejor del Agera S y lo mejor del One:1, el resultado podría ser el Koenigsegg Agera RS, el modelo presentado ayer en el Salón de Ginebra por Christian Von Koenigsegg, el creador y propietario de la marca de superdeportivos suecos. Básicamente este modelo es una versión del Agera mejorada a nivel de peso y aerodinámica, pero esconde muchos más secretos.

Por un lado, el faldón delantero es más aerodinámico y en el que encontramos unos pequeños spliters de nuevo diseño. Por otro lado el alerón posterior activo permite generar una carga aerodinámica de 450 kg cuando alcanza los 250 km/h. Además hay otra serie de mejoras aerodinámcias por toda la carrocería conseguidas a base de túnel de viento. El motor sigue siendo el 5.0 V8 en este caso llevado hasta los 1.160 caballos.

Alcanza más revoluciones que en el Agera R o Agera S, ya que se puede estirar, si encuentras donde hacerlo, hasta las 8.250 RPM. A pesar de su cubicaje el motor pesa solo 189 kilos, y eso unido al uso de materiales ligeros como el carbono y el titanio, permiten que el conjunto declare un peso total de sólo 1.295 kilos.

Con ese peso y esa potencia, y sin tener en cuenta que llega a entregar 1280 Nm de par a 4100 RPM, el Koenigsegg Agera RS promete unas prestaciones de auténtico infarto, aunque el constructor sueco no las ha dado a conocer. Lo que si ha dicho es que la producción de este modelo estará limitada a sólo 25 unidades, de las cuales 10 ya estaban pre-vendidas antes incluso de su debut en el Salón de Ginebra.


Imagenes:



Videos:


link: https://www.youtube.com/watch?v=VlhtNGNtD6o


link: https://www.youtube.com/watch?v=gVSVIOLOfqA

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KOENIGSEGG REGERA (2015)

Info:


Fue presentado en el Salón de Ginebra del 2015. El nombre regera es un verbo sueco, que significa "reinar" o "para gobernar". Tan sólo 80 unidades se construirán, cada uno cuesta alrededor de US $ 1,9 millones.1 El regera fue creado y diseñado para ser más "práctico" y "lujoso". Koenigsegg afirma que el regera será el vehiculo de producción más potente y con la aceleración más rápida hasta ahora. El regera hara que Koenigsegg, por primera vez, tenga simultáneamente 2 modelos en producción.

Especificaciones

El Regera produce un total reportado de 1,822 caballos de fuerza métricos a través de un sistema de propulsión híbrido, pero los picos de potencia de los motores eléctricos y el motor de combustión interna se extendienden, o no simultáneamente, dando un máximo combinado de salida de 1,500 caballos de fuerza métricos y 1.475 libras-pies de torque.2 3 4 El motor central trasero V8 de combustión interna desarrollado internamente con doble turbo con una capacidad de 5,0 litros.

Produce 820 kW (1.100 CV; 1.115 PS) a 7.800 rpm y 1.280 Nm (944.1 libras-pie) a 4100 rpm. Trabaja en conjunto con tres motores eléctricos YASA con una capacidad total de 520 kW (697 CV) y 900 Nm (663,8 libras-pie) de torque. Un motor eléctrico de 215 CV (160 kW) sobre el cigüeñal suministra torque mientras que actúa tanto como un generador como un motor de arranque y 2 motores eléctricos de 241 CV (180 kW) montados en el eje de la rueda conducen las ruedas traseras y proporcionan vectores de torque.

A velocidades inferiores a 30 mph y en reversa, solo los motores del eje de ruedas propulsan el coche mediante el uso de un acoplamiento hidráulico que desconecta el motor de combustión interna y el motor eléctrico montado en el cigüeñal.1 Los motores eléctricos son alimentados por una batería refrigerada por líquido de 9,27 kWh y de 620 voltios desarrollada por Rimac Automobili, que proporciona hasta 22 millas (35 km) de puro modo eléctrico en conducción urbana. Koenigsegg afirma que es la batería con más densidad de potencia jamás creada para un coche de producción.

Transmisión

Christian von Koenigsegg inventó el sistema de transmisión directa Koenigsegg (KDD) y se desarrolló para el regera por el equipo de ingeniería avanzada Koenigsegg. El sistema KDD del regera no tiene una transmisión de varias velocidades tradicional, en cambio cuenta con una transmisión de engranajes fija de una sola velocidad, a menudo llamada direct drive

Características exteriores

Christian von Koenigsegg cree que un buen diseño de luz diurna en el frontal de un vehículo le da "carácter", y desarrollo un sistema que se supone se asemeja a una constelación con el fondo de fibra de carbono asemejante al cielo nocturno.

Rendimiento

Koenigsegg afirma que el coche tiene una velocidad máxima de 410 km/h (255 mph), es capaz de alcanzar los 100 km/h (62 mph) en 2,8 segundos, 300 km/h (190 mph) en 12,3 segundos, y una velocidad de 400 km/h (250 mph) en menos de 20 segundos. Koenigsegg también afirma que la aceleración de 150 a 250 km/h (de 93 a 155 mph) requiere 3,2 segundos.

Videos:



link: https://www.youtube.com/watch?v=KNNT3_64Xik


link: https://www.youtube.com/watch?v=iLbs_PcDSNc


link: https://www.youtube.com/watch?v=ze31iwDP9c8


link: https://www.youtube.com/watch?v=FC73F8EmVIE

Precio: 1.8 Millones de Euros

2 comentarios - Koenigsegg: objeto de deseo

-Dibujante-
Muy buen post,muy completo,es un genio Christian,son maquinas soñadas los koenigsegg
Hace unos dias chocaron uno de los 7 one:1 en nurburgring,lo hicieron pelota,pero ya lo estan arreglando para que siga intentando el record en esa pista +10
obitoblack
mmmm, el agera es el unico lindo para mi