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el destellador o balizador ese gran desconocido(parte2)

(continuacion) .basta por hablar del destellador electronico.que fue creado para que funcione con menor demanda de intesidad(corriente) y por tanto menor calentamiento y deterioro de cables(elemento aislante) por otro lado ya se menciono el tema de la variacion en la titilacion.
los dest.electroni poseen 3 o 4 patas.....en los de tres...hay un negativo(indepndiente del que llega por medio de la resistencia de los guiños)...llamado 31 una señal 49a y una entrada de corriente 49...el negativo independiente supone que el destellador funcionará aunque esten quemados todos los guiños...basta que le llegue alimentacion por 49 para funcionar(en tanto recordemos que en los mecanicos el negativo se sacaba de los guiños si no estuvieren quemados.). para entender como es un destellador electronico de 3 patas basta saber que posee resistencias internas,dos capacitores y 2transitores mas un electroiman.......en ese orden las resistencias reducen la corriente (intensidad)tiene dos patas,,,,por ley de ohm....sabemes que la corriente dependera del voltaje y la resistencia total del circuito.......los capacitores la acumulan tienen 2 patas....y los transitores son como una "llave"..tiene tres patas...por una de sus patas(base) si llega una determinada corriente abre sus puertas y deja pasa la corriente del colector al emisor.......entonces la idea es que entre 12 volts al destellador......las resistencias(en ohms) regulen la corriente a un determinada intesidad en amperios ...esa corriente circule y se acumule en uno de los capacitores(se mide en faradios o microfaradios)....cuando el capacitor se descargue.... excite la base de uno de los trasistores.. dejando pasar la corriente asi se cargue el otro capacitor....entonces mientras un capacitor se carga ...el otro se descarga.....y cada descarga alimenta un electroiman que hace "contacto" y deja pasar la corriente de 49 a 49a........es el famoso "tic tic tic " que se escucha cuando prendemos los guiños....en los autos mas modernos este apartito hace las veces de destelllador y balizador y para ellos se hace un circuito con una llave de balizas que es aquella que esta en el tablero a mano con un signo de triagulo en rojo...ahora bien los de 4 patas son como en los mecanicos una señal para el testigo con la letra C...pero en autos nuevos se prefiere bifurcar el cable 49a para que vaya al testigo de tablero .....se entiende?....en gral los autos manjean dos fusibles uno de direccionales y otro de balizas....porque?....para poder preveer cualquier cortocircutio cuando se "cierra " el circuito balizas o el circuito guiños que son difrentes hasta los ramales(izq y derecho)....en gral cuando no hay contacto o ignicion no se puede prender los guiños pero si la baliza.esto es porque el circuito de guiños solo se alimenta cuando ponemos contacto o ignicion...cuando hay ignicion va positivo a la fusiblera y ahi actua un relé que deja pasar corriente de la bateria a hacia el fusible de guiños...luego de ese fusible de guiños va un cable a la tecla de baliza (triangulo rojo) y de ahi sale otro cable conduciendo la corriente(cuando la tecla balizas esta apretada)hacia 49....por lo que el destellador esta listo para actuar....cuando el boton baliza no esta apretado...lo que ocurre es que la corriente directa de bateria pasa por el fusible de balizas...va un cable a la llave de balizas y de ahi sale otro al 49.....normalmente esta tecla de balizas posee tres pines de un lado y cuatro del otro lado...los tres pines dejan pasar o no corriente de fusible guiños hacia 49 cuando tenemoes ignicion o fusible balizas hacia 49...de esta forma la tecla es parte clave del sistema....nada dijimos del cable que sale de 49a.....en gral. son dos cables que salen de 49a..uno va a la selectora de guiños en el volante..y otro va a la tecla de balizas en uno de los 4 pines....estos cables llevan señal modulada

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