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te gustan las motos? Honda CBR250RR 2017: todos los detalle

te gustan las motos? Honda CBR250RR 2017: todos los detalle

La Honda CBR250RR 2017 ha sido presentada hoy en Indonesia, una moto deportiva de media cilindrada apta para el carné A2 que a Europa llegará bajo la denominación de Honda CBR300RR y que posiblemente ya sea presentada en el Salón de la Moto de Milan EICMA.

Tras la presentación de la Honda Light Weight Super Sports Concept en el pasado Salon de Motor de Tokio, la marca japonesa ya anticipaba la llegada de una nueva moto deportiva de media cilindrada. Desde esa moto concept hasta el día de hoy en que ha sido presentada, poco a poco se han podido ir conociendo detalles y vídeos previos al modelo definitivo que ha sido lanzado hoy.


honda

Honda apuesta fuerte por un segmento donde la competencia es amplia y muy dura con modelos como la Kawasaki Ninja 300, Yamaha R3, KTM RC 390 y BMW G310R. Hasta parece que Suzuki también quiere entrar en este segmento a principios del próximo año con la futura Suzuki GSX-R 250.

Centrándonos en la nueva Honda CBR250RR 2017 esta pequeña moto deportiva llega por la puerta grande y el fabricante japonés ha realizado una apuesta importante, desde su nuevo motor, el equipamiento de primer nivel, hasta la electrónica que equipa, novedad por cierto en Honda.


taringa

El motor de la Honda CBR250RR 2017 es un bicilíndrico en paralelo con 8 válvulas con refrigeración líquida y dispondrá de inyección electrónica. Este motor es completamente nuevo y ha sido diseñado bajo la filosofía de los motores supersport de la marca japonesa.

Honda no ha anunciado la potencia de la nueva CBR250RR 2017 pero si sus dimensiones que serán de 62.0 x 41.4 mm,


motos

así como la relación de compresión, 11.5 : 1 lo que ya augura una potencia posiblemente superior al resto de modelos del segmento.

Honda buscaba ofrecer a los propietarios de esta pequeña moto deportiva una potencia que lleve a que sea una moto divertida de pilotar y rápida. Para ello también se ha realizado un trabajo de diseño para que fuera compacto y ligero, con una posición centrada, lo que mejorará la maniobrabilidad de este modelo


2017

La nueva Honda CBR250RR 2017 dispondrá de acelerador ride-by-wyre así como modos de conducción, todo ello controlado por una nueva ECU que muy posiblemente sea la que monte también la nueva Honda CBR1000RR 2017. Pese a no especificar los modos que incluye, si indica que habrá para “carreteras de montaña” y “ciudad”.

El chasis de la nueva Honda CBR250RR 2017 es de nueva factura y según el fabricante japonés se ha diseñado para presentar una maniobrabilidad óptima y proporcionar un rendimiento de conducción excepcional.


cbr250rr

Realizado en tubos de acero, ofrecerá la resistencia y flexibilidad que precisan estas motos deportivas.

Honda no ha escatimado para equipar las suspensiones de la nueva CBR250RR 2017 y en la parte frontal encontraremos una horquilla invertida con barras de 37 mm firmada por Showa, mientras que la trasera dispondrá de un monoamortiguador Pro-Link ajustable en cinco posiciones.


te gustan las motos? Honda CBR250RR 2017: todos los detalle

En el apartado de frenos la nueva CBR250RR 2017 también llega con una buena equipación técnica para este tipo de segmento con ABS de serie, con un disco delantero de 310 mm y 240 mm detrás con pinzas de 2 pistones. Para cumplir con la normativa Euro4 uno de los puntos que tendría esta moto deportiva para el carnet A2 destinado al mercado europeo es la adopción del ABS de serie.

Por lo que respecta a las llantas y medidas de los neumáticos, montará llantas de 17 pulgadas de 7 radios con medidas de 110/70 – 17 54S en la rueda delantera y neumáticos de 140/70 – 17 66S en la rueda trasera.


honda

La nueva Honda CBR250RR 2017 presenta un diseño afilado, de líneas rectas y donde se ha trabajado en la aerodinámica. Para el mercado en Indonesia estará disponible en 3 acabados de color con un claro acento deportivo, en colores vivos y en contraste con el negro.

La utilización de tecnología LED en el faro delantero y trasero, así como un cuadro de instrumentos LCD ofrecen una clara imagen del público al que va dirigida esta pequeña moto deportiva de 300 cc.


taringa

NO TE PIERDAS LOS VIDEOS


link: https://www.youtube.com/watch?v=R7hqK7gb1N8


link: https://www.youtube.com/watch?v=TJ7rWCw9SrY


link: https://www.youtube.com/watch?v=t_5WyRGoQG0


link: https://www.youtube.com/watch?v=oN1aJojW4YQ

9 comentarios - te gustan las motos? Honda CBR250RR 2017: todos los detalle

AndresNunez3 +2
primera honda que me vuelve loco su diseño
maradona_diego
mucho diseño pero es una batata , fijate en el video , es tan lenta y aburrrida que en las rectas el video esta acelerado, penoso
LuigiSilver +1
@maradona_diego Es una 250... que mas queres.
rodhalpern +1
Al fin entraron con un bicilíndrico en la gama pequeña.
El motor de la CBR250 y CBR250R, es un monocilíndrico sumamente económico, pero con todas las limitaciones de un solo cilindro, y siendo súper honestos . . . estaba añejito.
Aluk_007
con mi ybr 125 le saco dos vueltas de ventaja
ryd3rr +3
Sobretodo a Marc Marquez
billie_joe +1
Es otra cilindrada pero igual es hermosa!

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H4MM3R -3
Lastima que le pusieron el diseño de la R1 a la R6, ahora queda como una R1 pedorra por más que sea una moto de la concha de la lora
JohnF39
la mostraron en estos dias en el moto fest y no tiene nada de innovador el panel o tacometro es el mismo solo cambio en apariencia y por el precio de venta al publico no vale la pena comprarla al mismo precio uno puede estar comprando bmw S1000R
Rodrinoo
ahora si y se nota que anda la pequeña ! divina , me hubiara gustado q Marc hablara en español o un mejor inglés no entendi mierda ninguna jajajajaja
skool22
llegará al país?
lord_nachos
calcula que con toda la suerte del mundo una vez que salga en europa tardara un año mas en salir (si es que sale, teniendo en cuenta que el argentino promedio fana de honda esta contento con la twister)
RobertinoRC
donde quedaron las viejas y amadas 250 tetracilíndricas ??????
LuigiSilver
La suzuki bandit.. la gama de las 400 tetra.. murieron..
dimitry6545
muy bonita, lo que no me gusta es el consumo, esty ansioso para ver si puedo comprar la nueva vstrom 250, 500 kilometros de autonomia, que locura.
exemaniac
y esta nunca salio en argentina? quiero que sea mi proxima maquina