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Dodge Charger II, concept car

En un principio las automotrices estadounidenses realizaron los “dream cars”, que eran más que nada estudios de diseños con visos de futurismo. Pero sin una aplicación concreta en la producción en serie en un futuro. Hacia los años sesenta comenzaron a presentar los “concept car”. Si bien tenían un diseño de avanzada podían producirse en serie por las automotrices. Dentro de esta categoría está el Dodge Charger II del año 1965.
El modelo Charger había sido presentado por la empresa Chrysler Corporation en el año 1964 y era una modificación de un convertible. En cambio el Dodge Charger II no tenía la misma plataforma, era un automóvil nuevo. Aunque compartiera partes de otros modelos de la automotriz de Estados Unidos.

Dodge Charger II, concept car

Dodge Charger II del año 1965 presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.


El Charger II fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en enero de 1965. El concept car tenía un motor de 8 cilindros en V con una cilindrada de 5.211 centímetros cúbicos con una potencia de 230 HP. El Charger II aceptaba otras motorizaciones de la marca Dodge.
Las líneas de la carrocería eran aerodinámicas con ausencia de paragolpes, algo muy novedoso para mediados de los años sesenta, en un automóvil de calle. La parrilla delantera tenía barras horizontales con faros rectangulares. La cola seguía el mismo estilo de diseño con un faro trasero que se extendía a todo lo ancho.
La luneta trasera tenía una pronunciada caída y el vidrio era cóncavo. Según los ingenieros de la Chrysler Corporation los rayos del sol no se proyectaban directamente sobre los pasajeros traseros. El interior presentaba cuatro asientos individuales, pero podía alojar a un tercer pasajero.

estados unidos

Vista de perfil del Dodge Charger II.


Los asientos tenían barras horizontales para el paso del aire. Algo útil en viajes largos para permitir una correcta ventilación. Entre medio de los asientos delanteros había una consola que tenía la palanca de la caja de cambios automática.
Tanto los asientos delanteros como traseros contaban con un apoyabrazos central. En los asientos posteriores se podía suprimir para alojar al tercer pasajero mencionado. Además los respaldos de los asientos traseros se podían rebatir para ampliar la capacidad de carga del baúl. Un detalle novedoso para la época. Otro elemento de avanzada era que los cuatro asientos contaban con cinturones de seguridad.

1965

La cola y el ¾ de perfil derecho del Dodge Charger II.


El tablero era de cuatro relojes parecido a otros modelos de la marca Dodge. Lo que escapaban a la norma en aquellos años era que esos relojes fueran circulares. El tablero fue una de las incógnitas del mes pasado de “La Preguntita del Domingo 204”. Esto solo para la página de Facebook y el blog de Blogger.
Los relojes circulares del centro eran el velocímetro y tacómetro, en cambio el de la izquierda contenía al medidor del alternador y nivel de combustible. Mientras que el de la derecha el indicador de temperatura y el de la presión de aceite. En la consola se ubicaba un reloj con la palanca de cambios.
El interior del habitáculo contaba con un sistema de ventilación. Ya que las puertas no tenían ventiletes, algo que era usual en los automóviles de Estados Unidos de los años sesenta. El sistema evitaba las corrientes de aire y el característico zumbido del ventilete abierto.

concept car

El tablero del Dodge Charger II.


Las medidas del Dodge Charger II eran las siguientes: largo, 5.461 milímetros; distancia entre ejes, 2.972 milímetros y alto, 1.346 milímetros. Las llantas eran de fundición de magnesio del tipo Halibrands y montaban neumáticos especiales de la marca Goodyear.
El color de la carrocería era plateado claro de pintura metalizada. El tapizado era del mismo color con los ribetes en color negro. Este color era el de las alfombras que cubría el piso, parte de los paneles laterales, el baúl y la bandeja posterior a los asientos traseros.
Para finalizar la nota les dejo las palabras del jefe de ingenieros de la empresa Dodge, en la presentación del Charger II: “Si bien es nuevo y juvenil, el auto tiene un estilo que puede atraer a personas de cualquier edad”. Las fotografías fueron tomadas de la revista Automundo número 2 del 8 de abril de 1965.

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/03/dodge-charger-ii-concept-car.html

Revolviendo el archivo

Ford Cougar, un dream car

El domingo 8 de febrero de 2015 publiqué una nota sobre el Ford Cougar del año 1962 que fue un dream car de la empresa Ford Motor Company. Años más tarde saldría el automóvil de calle con el mismo nombre de la marca Mercury. En este enlace pueden leer la nota completa:


Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


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5 comentarios - Dodge Charger II, concept car

fastandfuriou
Buen post capo
archivodeautos
@fastandfuriou muchas gracias. Saludos.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
vongamben +1
Que aparato hermoso! +10
tonelada
es aparatoso pero tiene su encanto y mucho de lowrider...los laterales esculpidos me hacen acordar a los de los thunderbird squire
archivodeautos +1
@tonelada tiene un gran parecido con el Pontiac GTO. Pero además es parecido a otros deportivos a la manera estadounidense de la época.
Saludos.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Jojojo90
La puta que ángulos de visión debía tener el Cougar, qué preciosidad.
No como los autos de ahora que estás casi ciego adentro. >.<
Embryosys +1
auto extranjero
Me hizo acordar a la pelicula de Tim Burton Big Fish
archivodeautos +1
@Embryosys la ví justamente porque aparecía ese auto por recomendación de un seguidor de Archivo de autos.
Buena película, a mí me gustó.
Saludos.

Mauricio Uldane
Embryosys
@archivodeautos Queria preguntarte si solo por una cuestion de estetica antigua pones fotos de revistas y no a color ya que vi algunas de este auto a color, buen trabajo
archivodeautos +1
@Embryosys no es solo una cuestión estética, sino que la gran mayoría de las fotos que publico son de un archivo personal. Salvo algunas colaboraciones, o aportes, de seguidores de Archivo de autos.
Mi prioridad es publicar las imágenes de mi archivo, de ahí el nombre, y que sean de época. No quita que publique fotos a color, en general las que puedo tomar en encuentros de autos.
Gracias por el elogio. Saludos.

Mauricio Uldane