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Conoce la historia del Fiat 500

Fiat 500: La historia de un icono

Fiat, fundada en Turín en 1.899, siendo su nombre acrónimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino, presentó en 1.957 su vehículo más emblemático: El Fiat 500, vehículo encargado de motorizar a Italia tras la postguerra y que acabó convertido en todo un icono.

Fue lanzado al mercado bajo el nombre de Nuova 500, diferenciándose de su predecesor el Fiat 500 Topolino. Fue diseñado por Dante Giacosa y tras varias versiones cesó su producción en 1.975, con casi 4 millones de unidades vendidas.

En 2.007, Fiat recogería el testigo de su mítico 500 ofreciendo un nuevo urbano, basado en las líneas del modelo original, siendo en 2.008 elegido como Coche del Año en Europa.


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1.957 – Fiat Nuova 500, primera serie

Concebido como un modelo que debía ser muy competitivo en precios, sale esta primera versión de tan solo dos asientos pero con una capacidad de 70 kilogramos de equipaje, algo muy valorado en la época.

Disponía de una potencia máxima de 13 CV que le permitía llegar hasta los 85 km/hora y una caja de cambios de 4 velocidades.


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1.957 – Fiat 500 Normal y 500 Económico
Presentados conjuntamente en 1.957, fueron una serie de variaciones sobre el modelo original con mayor equipamiento, la posibilidad de acomodar a cuatro personas y una potencia superior (de 13 a 15 CV, subiendo la velocidad máxima a 90km/hora).

1.958 – Fiat 500 Sport
Lanzado en 1.958, la versión Sport tenía el techo rígido e incorporaba una raya roja. Además se presentaba con un motor más potente, de 21,5 CV. Un año después llegaría una nueva versión del Sport con un techo abierto.


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1.960 – Fiat 500 Giardiniera
En 1.960 llegaba la versión familiar del Fiat 500, el modelo Giardiniera. Con un motor de 17,5CV que le permitía llegar hasta los 95 km/h.


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1.960 – Fiat 500 D
Modelo lanzado en 1.960 con el motor del modelo sport y algunas variaciones en los indicadores de dirección laterales delanteros, en los grupos ópticos traseros y en el techo de lona.


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1.965 – Fiat 500 F
En 1.965 aparece el modelo F del Fiat 5, siendo la primera en que la bisagra pasa a la parte delantera de las mismas (siendo posible ocultarlas) y, por tanto, el tirador pasa a la parte trasera, tal y como es habitual hoy en día.

El motor pasa a ser de 18 CV, permitiendo llegar a la velocidad de 95 km/h, aunque también aumentó el consumo de combustible y el peso. Además incorporaba mejoras en embrague, ejes de transmisión y diferencial.


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1.968 – Fiat 500 L
El principal cambio es un interior mucho más modernizado, incluyendo un renovado panel de mandos, siendo un modelo con mayor confort y estilo buscando satisfacer a un público más exigente. De ahí que el nombre de la versión, L, viniera de la palabra “Lusso”.


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1.972 – Fiat 500 R
En 1.972 llegaría al mercado el último modela de la Nuova 500, el Fiat 500 R (“Rinnovata” o, en castellano, “renovado”), el cual estuvo en producción hasta 1.975. Un coche más austero que la anterior versión, encaminado a dar al relevo a su sucesor, el FIAT 126, el cual pasaría a unas formas más rectas.


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2.007 – Relanzamiento del Fiat 500
50 años después del primer Fiat 500, fue relanzado un nuevo modelo como una moderna reinterpretación del diseño original de 1.957. El punto de partida fue el Fiat Trepiuno Concept, un prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2.0
04.


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2.008 – Fiat 500 Abarth
Edición especial del Fiat 500 realizada por la compañía Abarth & C., especializada en crear coches con prestaciones mejoradas partiendo de modelos de serie.


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2.009 – FIAT 500C
Versión Cabriolet presentada en el Salón del Autmóvil de Ginebra en 2.009


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2.012 – Fiat 500e
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2.012, Fiat presentó la versión eléctrica de su modelo. El Fiat 500e se comercializa desde 2.013 en Estados Unidos, siendo producido en la planta de Chrysler Toluca.


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2.015 – Fiat 500 Vintage ’57
Presentado a principios de 2.015, llega la versión que pretender rendir homenaje al icono Made in Italy de 1.957. Disponible exclusivamente en versión berlina, destaca por recuperar los logos clásicos tanto en el exterior como en el volante, así como utilizar unas llantas blancas y cromadas como las de antaño.


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Otras ediciones especiales y limitadas
2.008 – Fiat 500 by Diesel

Edición especial retocada por la marca de moda Diesel. Posteriormente en 2.010 llegó la versión descapotable


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2.008 – Fiat 500 Diabolika

Edición especial limitada y numerada, con tan solo 50 unidades desarrolladas por Studio Torino para el mercado Europeo.


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2.009 – Fiat 500 Barbie

Modelo del que únicamente se fabricaron 5 unidades a un precio aproximado de 100.000 € cada uno. Se basa en la carrocería europea tipo berlina del Fiat 500 y es fruto de la colaboración entre el Centro Stile Fiat y Mattel para conmenorar el cincuenta aniversario de la muñeca Barbie.


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2.009 – Fiat 500 Pink

Adaptación del Fiat 500 Barbie con un precio más “mundano”. En España en torno a los 15.000 €. Tuvo también una versión descapotable y se caracteriza por ese color denominado Rosa Flamingo. El modelo es lanzado tras una encuesta en Facebook, para pulsar el interés por una versión rosa, donde además se decidió también su nombre, descartando otras opciones como Candy, Lollipop, Pinkaddict o Neo Pink, quedándose con Pink o So Pink, según el mercado.


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2.010 – Fiat 500 Rosso Corsa

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Edición limitada de 250 unidades con el clásico color rojo de los vehículos italianos de competición.

2.011 – Fiat 500 by Gucci[/b
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2.011 – Fiat 500 America

Edición limitada a 1.000 unidades para celebrar la comercialización del Fiat 500 en Estados Unidos.


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2.013 – Fiat 500 GQ

Fruto de la colaboración con la revista masculina.


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Posteriormente en 2.014 se desarrolló una nueva edición


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