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El motor 2t, como funciona y algo mas

El motor 2t, como funciona y algo mas






Hola taringueros, hoy le traigo un nuevo post sobre como funcionan los motores 2 tiempos y ademas algunos consejitos para que funcionen mejor con algunas modificaciones sencillas.














EMPECEMOS:










El motor 2 tiempos es un motor que esta presente en mayor parte en motos, por lo general de poca cilindrada. Hoy en dia ya casi no se faBrican motos con este tipo de motores, debido a que contaminan demasiado al medio ambiente.




motores




¿Como funciona?




El motor 2t trabaja con los mismos ciclos que un motor 4t, solo que los agrupa de 2, ( Admision,compresion- Explosion,escape) y ademas los hace mucho mas rapido. El motor 4t da 2 vueltas ( 720º) para completar el ciclo, en cambio el 2t solo da una (360º).


El motor 2t funciona con una mezcla de combustible y aceite ( y aire por supuesto) se lubrica por esta misma, que al pasar por los distintas partes las lubrica y enfria. 


Este tipo de motor comprime la nafta en el carter ( Admision-compresion) y luego la hace llegar al cilindro mediante una especie de "galerias" al cilindro, llamadas transfers o transferencias y entran a travez de agujeros llamados lumbreras. Luego la bujia hace inflamar la mezcla  haciendo bajar el piston, y deja al descubierto la lumbrera de admicion haciendo que los gases salgan al exterior. Mientras se produjo la explosion volvio a entrar nafta fresca al carter y subio al clindro.


Por eso su caracteristico ruido de zumbido, su gran cantidad de rpm y su gran potencia y rapidez.


Aca les dejo un gif para que lo comprendan mejor:






mecanica





Tipos de motor 2 tiempos:




Admicion al carter o flapero:


Es el mas comun de encontrar, la mezcla va directo al carter y un dispositivo llamdo flaper hace que la mezcla no vuelva al carburador.


motos



A corte de piston:




En este motor se nota un poco mas el desgaste porque el piston funciona como una valvula que regula cuando entra el combustible y cuando no, no usa el flaper.


2 tiempos













Algunos consejitos para que les funcione mejor y le saquen mas potencia:








Los motores 2t funcionan mejor con una mezcla mas pobre, o sea con menos nafta en la carburacion, ya que mucha nafta frena y empacha el carterde nafta. OJO tampoco tiene que estar super pobre la mezcla porque es mas probable que se rompa. Prueben con un cicler mas chico y depues me dicen.










El 60% del buen funcionamiento de un 2t es el escape. El escape en un dos tiempos debe retener los gases para que se comprima mas el cilindro.
Un motor standard con un buen escape puede llagar a andar un 50% mas.




Yo les recomiendo un escapecito de estos:


El motor 2t, como funciona y algo mas



Una vez que tienen un buen escape lo que pueden hacer es levantar o bajar el cilindro con juntas.




Es muy importante que se sepan esta regla:





Mas alto( mas juntas) = Mas cruce, por lo tanto mas velocidad FINAL pero menos velocidad de salida.










Mas bajo(menos juntas)= Mas velocidad de salida, pero menos velocidad final




Hay que encontrar el balance justo , o sea ni muy alto ni muy bajo hay que ir probando.














Nota: estos consejos son muy basicos, y pueden llegar a hacer andar mucho mejor el motor. Ya si quieren mas potencia si pueden empezar a limar, pero no se compliquen tanto con eso, con esto les tendria que andar mucho mejor.












Bueno amigos espero que les haya servido y hayan aprendido algo.




















Nos vemos.








motores

























Comentarios Destacados

gonza491 +12
Nada como el ruido del dos tiempos, es lo mas.
JohanYngwieLanne +1
@gonza916 por empezar me chupan bien el choto todos los boluditos que les gusta meter ruido a pedo
TucuAlvarez +1
@JohanYngwieLanne Son peor los nabos en sus 110cc y su escape spr. A pesar de lo que yo tengo (un ciclomotor zanella 50cc) mucha gente mayor cuando estoy parado en el semaforo me dice que hace mucho que se escucha el sonido del 2t por la calle
JohanYngwieLanne
@TucuAlvarez tambien me rompen los huevos los giles en 110

15 comentarios - El motor 2t, como funciona y algo mas

Gapeanal +5
Prefiero las 4 tiempos, dura más el motor
Gapeanal
@otrosilvio20 Y bueno, los pistones y cilindros de un 2T laburan el doble que el de un 4T. Son pura explosión
Gapeanal
@otrosilvio20 http://grupocarman.com/blog/motores-cuatro-tiempos-y-dos-tiempos/
otrosilvio20
@Gapeanal Se le da mas decimas de juego a los pistones de 2T llegan a tener hasta 1 mm de juego.
Dakzx44 +1
hey que tal es la suzuki ts 185?
Reiji_Ayanami
una moto 2t de mas de 125cc hay que saber llevarla, no es para cualquiera, consumen bastante y levantan bien rapido las rpm , son pura potencia bruta
gabriel0079
exelente moto pero quedan pocos repuestos en argentina
Reiji_Ayanami +3
Aguante el 2t, pura potencia y confiabilidad, menos partes moviles que en una 4t y mejor regimen de rpm, aunque tambien puede dar un buen torque y por sobre todo, lo facil de mejorar un motor de esos con una limada de tapa y transfers
Lavenganzadmenem +2
Por fin algo de mec anica y ci encia entre tanto crapinga...!!! Muy bien cam peon...te dejo tus merecidos 10 por un post bien explicado y con lindos gra ficos a col or...
valen478
gracias loco
-Rena -6
son puros gif, no sabes un choto de mecanica, menos de termodinamica (donde explican por que es una garcha los motores en general)

los motores de 4T mercedes benz son los mejores, ni se les acerca un motor generico en terminos de eficiencia. anda estudiar pelotudo

Shout GifGIF
valen478
@-Rena y anda a saber, a lo mejor en el futuro los motores anden con caca...
elvergalinda24
el motor mercedes de f1 alcanzo una eficiencia termica de creo que poco mas del 50%, una locura
-Rena
@elvergalinda24 si estubiera permitido usar nafta aereonautica... mamita..
-PINOCHO- +4
Una vez me compre una zanella 50cc la desarme y nunca mas la pude armar
TucuAlvarez
Jajajaja
aun la tenes?
-PINOCHO-
@TucuAlvarez hace años q se pudrio el cuadro y tire todo a la mier
Diegonv40
Tengo una da dalt 49cc guardada en el garage. Me acuerdo que la ultima vez que andubo, mi papa la quiso arreglar. La hizo andar despues de arreglarla toda una tarde. Se puso a revisar el boton de apagado (del motor), porque hacia falso contacto. En un momento lo presionaba, lo soltaba... mientras estaban encendida, hasta que hizo plaf! la tapa del costado salio volando partida en dos y se trabo. Despues la tuvo que desarmar de nuevo
valen478
tendrias que ponerla en marcha amigo.
Diegonv40
@valen478 la vez que la hizo andar, como que le faltaba fuerza, habria que revisarla, pero tampoco creo que la usaria. esta ahi guardada en el garage, tapada
elpolaco84 +1
No la dejes tirada que muchos la buscan, yo extraño la Daelim 2t, vengo buscando una hace un par de años y nada, las que quedan son engendros que daelim tienen el recuerdo nomas
TucuAlvarez
No es por hacer spam, pero hay grupo solo ciclomotores 2t "Ciclos enfierrados"
Zorronde
Yo me los tiro en dos tiempos
pablitene
Si escribis bien admiSión, te dejo 1 punto.