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Para Fanaticos de Yamaha

Estuvimos en la presentación de la nueva R1 2009 en Argentina le dejo nuestra impresión y las fotos exclusivas. Espero les guste es mi primer post.

La gente de Yamaha Motors Argentina nos invito a la presentación oficial de la YZF-R1 2009 que se llevó a cabo este pasado jueves 7 en el Autodromo de la Ciudad. Lamentablemente por un tema de espacio solo podía concurrir una persona en representación de club por lo que me tuve que sacrificar e ir (...)

El Evento
La jornada arrancó temprano, la cita era a las 9.30 hs en la puerta del Autodromo, así que allí estuve, puntual con mi pequeña Genesis haciendo la cola en el porton justo detrás del BM de Porto; y asi ingresando al sector boxes por la calle trasera, la calle de acceso que tiene el puente bajo nivel, donde ya se accedía al estacionamiento interno, allí dejábamos estacionadas las motos y , previo acreditación en el portón se accedía a los boxes, donde ya estaba acondicionados para la presentación, de una manera tan prolija que ni se notaba que era un box una vez dentro.
La decoración intercalaba pantallas de plasma donde se proyectaban videos de los modelos de la marca y se podían observar en exposición cascos de la línea BYE ( http://www.byehelmets.it/page/home.htm ) que según entiendo se empezarán a distribuir en los concesionarios oficiales

Promediando las 10 hs y con la presencia de los gerentes de Yamaha Argentina, Brasil, representantes de Japón y celebridades del ambiente como Sebas Porto, los principales concesionarios Oficiales del país y demás; se dio inicio a la presentación, donde el Gerente de argentina, hizo la intro y dio paso a la proyección de los videos de presentación y detalles técnicos, seguido a lo cual, entre humo, flashes y música, hicieron su aparición en escena tres R1 09 ( una negra, una blanca y una azul ) comandadas por los pilotos oficiales del Blue Team; las cuales después quedaron a disponibilidad de la gente para la toma de contacto, las fotos, las opiniones y demás ( hay vídeos de todo eso )
Seguido a eso, nos dirigimos hacia la calle principal de boxes, donde comenzaron las tandas de pruebas, contando con otras tres R1 ( mismos tres colores ) para el test drive que consistía en realizar 2 vueltas al circuito Nro 6 con una FZ1 como monitor, siempre piloteada por alguno de los pilotos del Blue Team y una XJ6 como moto de cola, que controlaba a los probadores, comandada por gente del Servicio Técnico de Yamaha ( grande Pipo!! )

Las tandas se fueron sucediendo a lo largo de toda la mañana y entrada también la tarde, solo con un breve intervalo obligado al mediodía para repostar combustible, durante el cual el Blue Team, quienes habían concurrido al evento con sus motos oficiales, nos deleitaron a los presentes con varias vueltas al circuito, siendo increíbles las pasadas a fondo en plena recta pegados al paredón!!!
Es digno de destacar la atención que Yamaha brindo a la concurrencia, la presentación y calidad del evento, el catering, la organización, el ambiente, el merchandising y demás. Felicitaciones por el producto presentado!!!!

La Técnica
La YZF-R1 09 presenta un hito en adelantos técnicos directamente traídos del desarrollo de MotoGP, comenzando por el cigüeñal "CROSSPLANE", con los muñones desfasados c/u 90° del otro, dándole una respuesta mas plana, es decir, contando con una entrega de potencia mucho mas lineal y sobre todo; de manera mas aprovechable, ya que los momentos de inercia y donde entrega la potencia el mismo están mas distribuidos, todo eso permitido por un orden de encendido realmente particular.
Siguiendo por un sistema de toberas de longitud variable ( YCCI yamaha Chip Controlled Intake ) que aprovecha toberas cortas a altas RPM y toberas largas en bajas, permitiendo un flujo mas acorde a cada requerimiento del motor
Además equipa el YCCI ( Yamaha Chip Controllrd Throttle ) control electrónico del acelerador, que analiza una entrega de potencia acorde a los requerimientos del piloto pero teniendo en cuenta parámetros como carga, marcha engranada, etc
Por otro lado también equipa el Yamaha D Mode que permite selectar 3 modos diferentes de entrega de potencia, una ideal, una que favorece el motor en bajas A y otra en altas B, permitiendo adaptar a gusto la entrega de la misma
Sumado a todo este cuenta con un ciclista digna de mención, una nueva generación de chasis Deltabox, y un equipamiento de horquilla, frenos y demás propias de una Superbike

La moto
La nueva R1 es impactante, uno ya la nota a simple vista mas corta, recogida y compacta, hasta con cierto aire musculoso, y compartiendo cotas de dimensiones similares incluso al R6 para dar una idea, pero con una postura mas natural, no tan exigida, un asiento mas bajo y no tan cargado el cuerpo sobre las muñecas ( igual es una RR, me explico? ) pero se siente cómoda para los estándares de estos últimos años
El sonido del motor, puede a muchos desconcertar, ( pareciendo incluso en bajas rpm al emitido por bicilindricas italianas de distribución desmodrómica ) y hasta dar una impresión de que será perezoso en escalar de vueltas, error, acelera de manera sorprendente y contando con par y torque desde muy bajas vueltas
El drive test ofrecido; por un tema de cantidad de concurrencia y tiempos no permitía dar mas de una vuelta completa, y quizás muchos se quedaron con ganas de saber cuan bien va en alta o entrar mas en confianza con la moto para inclinar mas en tal o cual curva, pero desde ya que el chasis y suspensiones dan muestras sobradas de inspirar confianza, y de firmeza , así como el motor es todo suavidad y respuesta, indistintamente del cambio en que uno va.
Todos nos quedamos con ganas de mas........ pero si alguno quiere investigar un poco mas en la técnica y en las impresiones producidas, acá les dejo un link de gente que realmente sabe de esto

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_r1%2009.htm

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2009
3 diapasones
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Fuente de la información 3Diapasones Club de usuarios de motos Yamaha de Argentina

8 comentarios - Para Fanaticos de Yamaha

fumandoenlaoscuridad
esta es la cara de la mia.. cmopara el cambio.. q se yo, es cuestion de acostumbrarse..

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moque
fumandoenlaoscuridad | 09.06.2009 01:42:45 dijo:
esta es la cara de la mia.. cmopara el cambio.. q se yo, es cuestion de acostumbrarse



JAJAJA, Muy buen intento de editar fotos, con un poco de esmero y photoshop sale mejor, borrale el sello de la web de donde sacaste la foto campeon, .Suerte para la proxima.
gta89
k ñon, aunque la anterior era un poco mas bonita.
neery_794
yo tengo una vicentina 125 italiana del año del ocote y esun cañon le gano a estajee


naaaaaaaaaa la 08 me gustas mas


mi cuñado la tiene
R063R70
El otro día me encontré con una de estas subiendo el acceso oeste y le rompí el orto con mi vieja VMax del 96...cómo puede ser q no fabriquen motos mejores... jejeje