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fiat 133

FIAT 133 " UN PEQUEÑO TESORO"


ese es el lema que le va a este fierraso tan querido


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El Fiat 133 es un automóvil de turismo del segmento A del fabricante italiano Fiat. Surgió en 1974 de los tableros de diseño de SEAT, en aquellos años subsidiaria de Fiat en España.

El 133 se fabricó en España entre 1974 y 1980.

El Fiat 600 ya había dejado de fabricarse en Italia, pero España y Argentina seguían teniendo su mercado con una demanda aún interesante, no obstante era obvia la necesidad de su reemplazo por un nuevo modelo más moderno y actual.

Mientras que en Italia, se tomó la decisión de lanzar el Fiat 127 con soluciones mecánicas radicalmente diferentes, como tracción y motor delantero, la SEAT de España consideró que era más conveniente realizar el cambio en forma paulatina. Por eso deciden reemplazar al 600 por el más conservador 133, que si bien exteriormente adoptaba las tendencias de diseño de la época con líneas más rectas, su mecánica era idéntica al último modelo de 600.

Fiat Concord en Argentina decide adoptar esta última solución, y en 1977 lanza el 133 en dos versiones, Estándar y Lujo con leves diferencias en su exterior, como los paragolpes negros, y una aplicación plástica del mismo color en el frente de la versión "L". Su estética resultó muy parecida a la del 127, contaba con dos puertas, que incorporaban ventanas con ventilete, y vidrio fijo atrás, su interior era muy sobrio y sin ningún lujo adicional.

133

Fiat 133

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(SEAT 133 español)

Motor de cuatro cilindros y 843 cc, en posición trasera longitudinal, (como curiosidad, este giraba en sentido contrario a las agujas del reloj)
Potencia
37 CV, modelo L; 34 CV y menor compresión en la versión Estándar (usaba combustible común de 85 octanos)y el modelo Especial con carburador de doble cuerpo Weber 30 DIC con 44 cv
A pesar de ser un automóvil simple noble y económico, el 133 no fue precisamente un éxito comercial, y a pesar de los intentos de Fiat por incrementar las ventas lanzando versiones más potentes como el 133 IAVA y el 133 TOP, su producción fue descontinuada en 1982.

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Este Fiat 133 era producido en Argentina y luego IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada) realiza esta versión (T IAVA) del 133 desde 1979 hasta 1980
El mismo contó con mejoras en temas de diseño exterior, básicamente con el agregado de "baberos" (Spoilers) y un borde en la tapa de motor que mejora la refrigeración del mismo. También se agregaron faros adicionales, caño de escape de dos salidas, y un diseño de pintado exterior más deportivo. A nivel interior, se rediseña el tapizado, y el tablero de instrumentos, donde el mismo toma una estetica más deportiva, incorporando entre otras cosas, indicador de revoluciones de motor

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133

Fiat 133

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( FIAT 133 IAVA)

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FICHA TECNICA

Motor: trasero longitudinal
Cilindrada: 903 cc
Potencia máxima: 50 CV a 6500 rpm
Par motor máximo (torque): 7,0 kgm a 3500 rpm
Velocidad máxima: 132 km/h
De 0 a 100 km/h: 12 segundos
freno a disco delanteros
mejoras en tren delantero y trasero con fiat 600

fuente : wikipedia

5 comentarios - fiat 133

Eldolape22 +1
NO SON NECESARIAS LAS MAYÚSCULAS EN EL TÍTULO!!!!
gabiitto +1
Q maquinita el 33 voo! Terrible caño.. yo todavia sigo con mi 125..
Lucas_600 +1
lo quisieron reemplazar al 600 por este y alfinal no hubo caso, si hubiesen remodelado el 600 se llenaban de plata
sompsom
yo quiero uno
Tomituzion
yo le quiero poner un motor de uno! alto fierro te queda
lampredi_
Sólo un apunte: Seat ya fabricaba el Seat 127 desde 1972, dos años antes del lanzamiento comercial del Seat 133, que se llevó a cabo en 1974; de todos modos, ambos pertenecen a segmentos comerciales muy distintos, por lo que no tiene lógica alguna compararlos entre sí. De hecho, el Seat 133 no es más que un Fiat/Seat 850 puesto al día, manteniendo sin variación alguna su mecánica y bastidor, con ciertas incorporaciones como la columna de dirección articulada, y con una carrocería de diseño inspirado en el del Fiat 126. Aunque fue fabricado en exclusiva en la Zona Franca de Barcelona por Seat, su diseño vino definido desde la casa madre en Turín.

En cierto modo, venía a ocupar el lugar del Seat 850 y del Seat 600 simultáneamente, sustituyéndolos como vehículo utilitario y de corte económico, complementando por abajo al Seat 127, que estaba en un nivel superior.

Debido al limitado éxito comercial obtenido, probablemente debido en parte a su concepción mecánica (todo atrás) muy superada ya para los tiempos que corrían, se intentó amortizar de alguna manera la inversión efectuada, exportando unidades en régimen de CKD a Egipto y Argentina, donde fueron montadas y comercializadas, con cierto éxito dado el inferior nivel de desarrollo automovilístico en aquellos mercados.

Para el mercado Argentino, el motor vio aumentada su cilindrada desde los 843 cc. originales hasta los 903 cc. de los antiguos Fiat 850 Sport, Autobianchi A112, y Fiat 127, pero con un rendimiento limitado respecto a éstos.