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Porsche Cayenne [S][GTS][Turbo y Turbo S][Hybrid][Diesel]

El Porsche Cayenne es un camioneta de cinco asientos crossover de lujo de tamaño medio fabricado por el fabricantealemán Porsche desde el año 2002, con ventas en Norteamérica a partir de 2003. Su plataforma fue desarrollada porPorsche y se comparte con el Volkswagen Touareg y el Audi Q7. Es el primer vehículo con motor V8 construido porPorsche desde el año 1995, cuando el Porsche 928 fue descontinuado. Desde 2008, todos los motores han destacado la tecnología de inyección directa. El Cayenne número de chasis tipo son los siguientes: Tipo 955 (2002-2006), Tipo 957 (2007-2010), y Tipo 958 (2011 +).

La segunda generación del Cayenne (Tipo 958) fue presentado en el 2010 Salón de Ginebra en marzo, tras revelar unalínea de 25 de febrero 2010


Porsche Cayenne

Porsche Cayenne [S][GTS][Turbo y Turbo S][Hybrid][Diesel]

Del fabricante Porsche
También se llama Porsche 955/957/958
Producción 2002-presente
Asamblea Leipzig, Alemania y Bratislava, Eslovaquia
Clase de tamaño mediano crossover SUV
Consejo de estilo de 5 puertas todoterreno
Diseño Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas
Plataforma del Grupo VW PL71 plataforma
Relacionado Volkswagen Touareg
Audi Q7


Diseño

El marco de la Cayenne y las puertas se obtienen de Volkswagen, que utiliza los marcos y las puertas para el modelo Volkswagen Touareg. Todos los demás aspectos del diseño de los vehículos, el ajuste, la producción se realizan en la casa de Porsche.

Cayenne (modelo base)

El modelo base es propulsado por un motor VR6 de 3.2 litros que produce 250 CV (190 kW); las modificaciones en el colector de escape permiten que el poder máximo a 6700 rpm. Este es el mismo motor de 3.2 litros que se encuentran en un Volkswagen Touareg y Volkswagen R32. Un motor turbo diesel también está disponible. Aceleración de 0 a 60 mph (97 km) es de 7,5 segundos con transmisión manual y 8,1 segundos con la caja Tiptronic S. En particular, las pruebas independientes ha producido un tiempo de 9,2 segundos para el diesel Tiptronic.



Porsche Cayenne
Primera generación del Porsche Cayenne S

coches

Motor (s) de 3.2 L 250 CV VR6
4.5 L 340 CV (254 kW) V8 (S)
4.5 L 450 CV (336 kW) V8 (Turbo)
4.5 L 521 CV (389 kW) V8 (Turbo S)
Transmisión (s)

Automática de 6 velocidades
Manual de 6 velocidades
Distancia entre ejes 2855 mm (112.4 pulgadas)
Longitud 4780 mm (188,2 pulgadas)
Turbo: 4.783 mm (188,3 pulgadas)
Ancho de 1928 mm (75,9 pulgadas)
Altura 1700 mm (66,9 pulgadas)

Cayenne (modelo base)

El modelo base es propulsado por un motor VR6 de 3.2 litros que produce 250 CV (190 kW); las modificaciones en el colector de escape permiten que el poder máximo a 6700 rpm. Este es el mismo motor de 3.2 litros que se encuentran en un Volkswagen Touareg y Volkswagen R32. Un motor turbo diesel también está disponible. Aceleración de 0 a 60 mph (97 km) es de 7,5 segundos con transmisión manual y 8,1 segundos con la caja Tiptronic S. En particular, las pruebas independientes ha producido un tiempo de 9,2 segundos para el diesel Tiptronic.


Cayenne S


porsche


La S es propulsado por un motor de 8 cilindros con un sistema de lubricación por cárter seco y sincronización variable de válvulas. El motor del Cayenne S "produce 340 CV (250 kW) y 369 ft · lbf (500 N · m) de torque. La aceleración de 0-60 mph es de 6.4 segundos y la velocidad máxima es de 155 millas por hora.

Cayenne GTS

El GTS funciona con un 405 hp 4.8 litros V8 y cuenta con una suspensión deportiva y de 21 pulgadas (530 mm) de las ruedas. Es más ligero que el Cayenne S y tiene un kit aerodinámico. El Porsche Cayenne GTS tiene un tiempo de 0 a 60 mph (97 km / h) de 5,7 segundos. Una transmisión manual de seis velocidades también se ofrece.

Cayenne Turbo y Turbo S


carrera


La primera generación de Cayenne Turbo de 450 caballos de fuerza había (340 kW), y se aceleró de 0 a 60 mph (97 km / h) en 5.3 segundos. Una versión Turbo S se construyó en 2006 para competir con el Mercedes-Benz ML63. El Cayenne Turbo S incluye un caso de bajo rango, un diferencial de bloqueo, y la suspensión regulable en altura, fuera de la carretera también de serie en el modelo regular de Turbo. Estaba propulsado por un motor V8 biturbo de 4.5 litros que produce 520 CV (390 kW) y 700 N · m (520 libras pies) de par motor. La aceleración de 0-60 mph (96 km / h) fue de 5,0 segundos y la velocidad máxima era de 171 millas por hora. Contaba con una transmisión automática de 6 velocidades Tiptronic.

Hybrid


turbo

auto

autos

s

cayenne



Un nuevo Turbo fue revelado en el Auto Show de Beijing 2008. Se recibieron 50 CV (37 kW) de potencia más, y ahora se aceleró de 0-60 mph (96 km / h) en 4,9 segundos. También se reveló con el nuevo Turbo fue un nuevo 550 caballos de fuerza (410 kW) Turbo S. La aceleración de 0-60 mph es de 4.7 segundos y tiene frenos de compuesto de cerámica opcionales.





Porsche Cayenne
1 ª generación (cara levantada)


gts

Producción 2007-2009
Motores de 3.0 L de 240 CV (179 kW) V6 Turbo Diesel
3.6 L 290 CV (216 kW) VR6
4.8 L 385 CV (287 kW) V8 (S)
4.8 L 405 CV (302 kW) V8 (SMT)
4,8 l de 500 CV (370 kW) V8 (Turbo)
4.8 L 550 CV (410 kW) V8 (Turbo S)
Transmisión manual de 6 velocidades
Automática de 6 velocidades
Distancia entre ejes 2855 mm (112.4 pulgadas)
Longitud 4798 mm (188.9 pulgadas)
Turbo: 4.795 mm (188,8 pulgadas)
Ancho de 1928 mm (75,9 pulgadas)
Altura 1700 mm (66,9 pulgadas)


Cayenne Diesel

Porsche es la venta de una versión diesel del Cayenne alimentado por el motor 3.0L V6 TDI de Volkswagen desde febrero de 2009. El motor tiene una potencia de 240 CV (180 kW 240 CV) y 550 N · m (410 libras pies) de par motor.

El coche fue presentado en el Salón de Ginebra 2009.



hibrida


Cayenne S Transsyberia

Originalmente un vehículo de carreras de rally Transsyberia, sólo 26 fueron construidos.

La versión de calle fue construida más tarde para conmemorar la victoria de Porsche en el Rally Transsyberia. Es una variante con los 405 CV (302 kW), inyección directa de 4,8 litros V8 de la Cayenne GTS. Las ventas comenzaron en enero de 2009.


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Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 (2010)

s hybrid

Se trata de una edición limitada (1000 unidades, 100 en EE.UU.), modelo basado en el Cayenne GTS, diseñado por Porsche Design Studio. Incluye lava gris metalizada, llantas de SportPlus de 21 pulgadas, tapicería de cuero negro con costuras en contraste de color rojo, cronógrafo Porsche Design (Tipo P'6612).



Las ventas comenzaron en mayo de 2009 con precio recomendado de € 79,100 antes de impuestos.



Hybrid / Hibrido


Porsche Cayenne [S][GTS][Turbo y Turbo S][Hybrid][Diesel]


En la IAA 2005, Porsche anunció que producirá una versión híbrida del Cayenne antes de 2010 (Porsche Cayenne Hybrid). Dos años más tarde, en la IAA 2007, Porsche presentó un funcionamiento Cayenne híbrido y el modelo de demostración de la transmisión.


coches


porsche
Modificaciones notables de este coche incluyen una bomba de vacío eléctrica y bomba de dirección hidráulica, permitiendo que el coche funcione incluso cuando el motor se desactiva. Un metal de 288 voltios de níquel hidruro batería se coloca bajo el suelo del maletero, ocupando el espacio que normalmente se utiliza para un neumático de repuesto.


carrera


El 2011 Porsche Cayenne S Hybrid fue lanzado en el mercado de los EE.UU. en noviembre de 2010.



Hybrid

2011 Porsche Cayenne S Hybrid



turbo


Estabilizador electrónico de la disociación que demuestra la articulación de la rueda extra.

Motores



Modelo | Potencia del motor | (caballos de fuerza, el par) @ rpm
Cayenne | 3598 cc (3.6 L, 219,6 pulgadas cúbicas) V6| de 290,7 CV (213,8 kW; 286,7 CV) @ 6200, 385 N · m (284libras pies) @ 3000
Cayenne S | 4.806 cc (4.8 L, 293,3 pulgadas cúbicas) V8 | de 410 CV (300 kW y 400 kW) @ 6200, 500 N · m (370 libras pies) @ 3500
Cayenne S Transsyberia | 4806 cc (4.8 L, 293,3 pulgadas cúbicas) V8 | de 410 CV (300 kW y 400 kW) @ 6500, 500 N · m (370 libras pies) @ 3500
Cayenne GTS | 4806 cc (4.8 L, 293,3 pulgadas cúbicas) V8 | de 415 CV (kW 305; 409 CV) @ 6500, 500 N · m (370 libras pies) @ 3500
Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 | 4806 cc (4.8 L, 293,3 pulgadas cúbicas) V8 | de 415 CV (305 kW 409 CV) @6500, 500 N · m (370 libras pies) @ 3500
Cayenne Turbo | de 4806 cc (4.8 L, 293,3 pulgadas cúbicas) V8 | Twin Turbo 500 CV (370 kW 490 CV) @ 6000, 700 N · m (520 libras pies) @ 2250-4500
Cayenne Turbo S | 4806 cc (4.8 L, 293,3 pulgadas cúbicas) V8| Twin Turbo 550 CV (400 kW 540 CV) @ 6000, 750 N · m(550 libras pies) @ 2250-4500
Cayenne Diesel | de 2.967 cc (3.0 L, 181,1 pulgadas cúbicas) turbo V6| de 240 CV (180 kW 240 CV), 550 N · m (410libras pies) a 2000
Cayenne S Hybrid | 2967 cc (3.0 L, 181,1 pulgadas cúbicas) V6 | sobrealimentado, de 3 fases del motor eléctrico síncrono de gasolina: 333 CV (245 kW 328 CV), 439 N · m (324 libras pies) @ 2900-5300
| Eléctrico: 52 CV (38 kW, 51 kW), 300 N · m (220 libras pies)


auto



autos


Porsche Cayenne

2 ª generación


s

Producción 2010 -
Motor (s) de 240 CV (179 kW) V6 (Diesel)
300 CV (224 kW) VR6 (Base)
380 CV (283 kW) V6 (híbrido)
400 CV (298 kW) V8 (S)
500 CV (373 kW) V8 (Turbo)
Transmisión (s) de 8 velocidades Aisin automática Tiptronic S
Distancia entre ejes 2895 mm (114.0 pulgadas)
Longitud 4846 mm (190.8 pulgadas)
Ancho de 1938 mm (76,3 pulgadas)
Altura 1705 mm (67,1 pulgadas)



Segunda generación

El Porsche Cayenne de próxima generación se espera que salgan a la venta alrededor de abril-mayo de 2010 como modelo 2011, con un debut oficial en el Salón de Ginebra 2010. En preparación para la próxima inauguración, la planta de producción Cayenne en Leipzig, Alemania, cerró en diciembre de 2009 con el fin de iniciar la reorganización de fábrica obligatoria para el nuevo modelo, un proceso que está prevista para 2-3 meses.

Las primeras fotos espía del coche se publicaron en Internet el 5 de junio de 2008. Más fotos espía, tomada el 2 de junio de 2009, y entre julio de 2009 y enero de 2010 revelan un visualmente más corta, el Cayenne más pequeño con curvas más musculoso, una ventana trasera más inclinada y menos parabrisas vertical, una línea de techo más inclinado, espejos montado en la puerta, las ventanas más pequeñas en la parte trasera del vehículo, los faros inspirados en el Carrera GT, luces traseras que se extienden sobre portón trasero del coche, diurnos LED las luces de marcha y un interior muy rediseñado el modelo del Panamera. El nuevo Cayenne se espera que sea cerca de 250 kilogramos (550 libras) más ligero que el modelo actual debido al uso extensivo del aluminio y magnesio, lo que es más eficiente que la formación actual, así como 5 centímetros más corto que el modelo saliente. A pesar de su posición más baja, la capacidad del nuevo vehículo todo terreno han aumentado sin comprometer el diseño de la calle orientado al rendimiento y diseño. Diesel y variantes híbridas que también se ofrecerán.


cayenne

El Cayenne volverá a ser el primero de los tres nuevos SUV del grupo VW, el nuevo Volkswagen Touareg estará detrás de 6-12 meses, mientras que la próxima generación del Audi Q7 se debe, en 2013. Rumores características estándar del Cayenne 2011 Porsche se incluyen aire acondicionado w / control de clima de doble zona, filtro de aire interior de inclinación / telescópica w forrado en cuero del volante / controles de radio, control de crucero, tapicería de cuero, asientos con ajuste eléctrico de 12 delante, asientos delanteros con calefacción, indicador de temperatura exterior, control universal para puertas de garaje, puerta trasera eléctrica, techo corredizo eléctrico y en el modelo base. El Cayenne S se sumará a los controles de clima de tres zonas, volante con calefacción, y una brújula. El Cayenne GTS se sumará en una cámara de vista trasera, el arranque del motor a distancia, acceso y arranque sin llave, y la memoria del sistema. Por último, el más alto nivel Cayenne Turbo y Turbo S se añade un sistema de navegación w / reconocimiento de voz, sistema de sonido de alta calidad, los controles de 4 zonas del clima, asientos traseros con calefacción, y para 6 discos CD .

Los motores Cayenne se espera a recibir una actualización de ajuste, lo que resulta en tiempos de aceleración más rápida con más potencia y par motor, así como la más poderosa tecnología de inyección directa para mejorar la eficiencia. Se espera que el origen de sus motores V8 del Panamera.


gts

Porsche Cayenne híbrido de transmisión.

Artículos en libertad en enero de 2010 han revelado que el Cayenne recibirá un motor V6 de 3,6 litros produce 300 CV (224 kW 304 CV), el Cayenne S recibirán el mismo V8 de 4,8 litros en los modelos Panamera S produce 400 CV (298 kW; 406 PS) y el Cayenne Turbo recibirá 4.8L el Panamera Turbo V8 de doble turbo produce 500 CV (373 kW 507 CV). El tan esperado Cayenne S Hybrid utiliza un Audi de origen 3.0L V6 producir 333 caballos de fuerza (248 kW 338 CV) y par con una batería de iones de litio capaz de 47 CV (35 kW 48 CV) para un total de 380 CV (283 kW 385 CV), a sólo 20 CV (15 kW, 20 PS) timido de la Cayenne S. La caja de cambios manual servirá como sistema de transmisión estándar en la base de Cayena, con todos los otros modelos con una velocidad de ocho Tiptronic como equipo estándar. La caja de transferencia de bajo rango que se encuentran en la generación anterior se ha eliminado. Todos los vehículos disponen de peso de aproximadamente 10 por ciento menos que sus predecesores, 70 kilogramos de dólares en equipamiento de serie superior a la que se encuentran en el modelo actual y un banco más fuerte contorneado trasero.

El Cayenne, Cayenne Diesel, el Cayenne S Hybrid, Cayenne S y Cayenne Turbo serán los primeros modelos que se publicará en 2010. El Cayenne GTS y el Cayenne Turbo S se espera que siga en un plazo de seis meses a un par de años.

El Cayenne 2011 se reveló en línea el 25 de febrero de 2010, y en persona en el Salón del Automóvil de Ginebra el 2 de marzo.

Los precios base de los cuatro modelos Cayenne 2011 llegando al mercado de los EE.UU. fueron publicados en línea el 31 de marzo de 2010, justo antes de la New York International Auto Show el 2 de abril.



Modelo | motor | 0-100 km / h | Precio (USD)
Cayenne Diesel 240 CV (177 kW 237 CV) V6 7.8 seg|
Cayenne 300 CV (221 kW 296 CV) V6 7.5 segundos (manual) / 7,8 segundos (Tiptronic S) | $ 46,700
Cayenne S híbrido 380 CV (279 kW 375 CV) la batería de iones de V6/lithium | 6,5 seg | $ 67.700
Cayenne S 400 CV (294 kW 395 CV) V8 | 5.9seg | $ 63.700
Cayenne Turbo 500 CV (368 kW 493 CV) V8 | 4.7 seg | $ 104.800



Vídeos



link: http://www.youtube.com/watch?v=Th1Y4TIx4z0





link: http://www.youtube.com/watch?v=ZJqU6ZlxKb0







link: http://www.youtube.com/watch?v=VN_yS1io2YI



link: http://www.youtube.com/watch?v=waRFUmpdg3w



link: http://www.youtube.com/watch?v=zEmFhny4Fg8



link: http://www.youtube.com/watch?v=gjJEdp1Pd1c&playnext=1&list=PL31DA09FDEE37B4EB


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Porsche 911 GT1

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