epelpad

Los estadounidenses volverán al espacio sin un taxi ruso

Los estadounidenses volverán al espacio sin un taxi ruso
EN EL ESPACIO - 6 DE NOVIEMBRE: En esta foto distribuida por la NASA, el astronauta Scott Kelly trabaja fuera de la Estación Espacial Internacional durante una caminata espacial el 6 de noviembre de 2015 en el espacio. Kelly y su compañero astronauta de la NASA, Kjell Lindgren, restauraron el sistema de enfriamiento del amoníaco con armadura portuaria (P6) a su configuración original y devolvieron el amoníaco a los niveles deseados, tanto en el sistema principal como en el de respaldo. La caminata espacial duró siete horas y 48 minutos .. Crédito de la imagen:   (Foto de la NASA a través de Getty Images) Fotógrafo: NASA / Getty Images América del Norte


Por Justin Bachman, para Bloomberg Octubre 13 de 2017


Desde la retirada del transbordador espacial hace seis años, la NASA ha estado comprando puntos a bordo de la nave rusa Soyuz para transportar astronautas a la Estación Espacial Internacional. Es un arreglo políticamente incómodo por decir lo menos, dado más de una década de tensiones en las relaciones, la intromisión rusa en las elecciones presidenciales de los EE. UU. 2016 y el orgullo norteamericano abollado de tener que preguntar en primer lugar.

La situación ha comprensiblemente aumentado la presión sobre la NASA, que contrató a Boeing Co. y SpaceX de Elon Musk para construir una nueva generación de naves para transportar a los astronautas de los EE. UU. A la estación. Ambas compañías están programadas para volar dos vuelos de prueba el próximo año para el programa de tripulación comercial de la NASA, incluido uno que transportará a dos miembros de la tripulación, un ambicioso programa que podría caer en 2019.

El jueves, la NASA y ambas compañías detallaron su progreso, y una larga lista de pruebas que permanecen, en los nuevos buques y sus cohetes de lanzamiento.

"Creo que tenemos una oportunidad para el 2018" para los vuelos con la tripulación, Kathryn Lueders, gerente de programa de la NASA para el programa de tripulación comercial, dijo en el Simposio Internacional de Vuelo Personal y Comercial en Las Cruces, NM "Hay muchas cosas que tienen que ir exactamente bien ", dijo ella. "Creo que el gran desafío es asegurarnos de que les damos el tiempo para que, si todo no va exactamente bien, para poder solucionar los problemas que tenemos".

Cuando los estadounidenses piensan en volar al espacio, "piensan en vuelos espaciales humanos", dijo Caleb Weiss, un administrador de misiones con United Launch Alliance, que aumentará la cápsula Starliner CST-100 de Boeing en órbita a bordo de un cohete Atlas V. "Y así cuando Estados Unidos no tiene un programa de vuelo espacial humano, muchas personas sienten que no tenemos un programa espacial".

El primer vuelo del programa está programado para abril y verá el lanzamiento de la cápsula Crew Dragon de SpaceX sin humanos, seguido de una misión tripulada en agosto, según una reciente actualización de la NASA. (El primer vuelo de Crew Dragon había sido planeado originalmente para este año). El Starliner de Boeing está programado para agosto y noviembre.

Más allá de las necesidades inmediatas de transporte de la NASA, el programa de tripulación comercial se encuentra entre los primeros y mayores esfuerzos de la agencia para integrar compañías del sector privado en sus operaciones. En teoría, el personal de la NASA podría volar algún día con un ciudadano privado que haya pagado por un viaje al espacio.

Tanto SpaceX como Boeing han discutido futuros vuelos a la ISS con clientes de otras naciones, dijeron ejecutivos en la conferencia. "Lo que no quiere hacer es terminar el programa ISS y reflejar lo que sucedió con el programa del transbordador espacial", dijo John Mulholland, gerente de la tripulación comercial de Boeing.

El horario de vuelo de Starliner será determinado por Boeing y la NASA, reseñas del programa. Los datos recogidos del vuelo inicial también tendrán un gran peso en la rapidez con que sus primeros pasajeros podrán volar el vehículo, dijo Weiss. "El interrogante más grande ... ¿es lo que va a terminar su revisión de datos? ¿Cuánto tiempo necesitas para eliminar los datos? ", Dijo Weiss. "Si se trata de un vuelo realmente limpio, podemos volar de inmediato".

El proyecto Starliner ha contado con la asistencia de la trayectoria del cohete Atlas V, que ha marcado 73 vuelos exitosos, dijo Weiss. ULA es una empresa conjunta entre Boeing y Lockheed Martin Corp.

A principios de este año, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental dijo que los riesgos de seguridad relacionados con los planes de prueba de paracaídas de Boeing y los motores de SpaceX probablemente ralentizarán las certificaciones requeridas y podrían demorar los vuelos tripulados hasta 2019.

La NASA otorgó a Boeing y SpaceX los contratos de tripulación comercial en 2014; cada compañía realizará seis vuelos tripulados a la ISS. Cuatro astronautas de la NASA están actualmente entrenando para los vuelos de prueba. Al final del año, ese personal será asignado a una de las cápsulas.

En febrero, la NASA adquirió cinco asientos adicionales en la nave Soyuz para su uso potencial en 2018, a través de Boeing, que los había obtenido a través de un acuerdo comercial con una compañía rusa. El acuerdo permitirá cierto acolchado en términos de acceso de astronautas a la estación espacial, pero no ha afectado el ritmo de trabajo en el programa de la tripulación comercial, dijeron funcionarios de la agencia.

"Obviamente, estamos comprando asientos de seguro ahora mismo para asegurarnos de que no estamos apresurando a estos muchachos a volar antes de que estén listos", dijo Lueders. "No queremos hacer eso".



Google Translate for Business

1 comentario - Los estadounidenses volverán al espacio sin un taxi ruso