epelpad

Camiones o trenes de carga? lo mejor para Argentina

Camiones o trenes de carga? lo mejor para Argentina
Bienvenidos a mi post, hoy les traigo un tema muy interesante:

link: https://www.youtube.com/watch?v=KZh2Tppmrkg&t=5s

En el vídeo se explica, pero para los vagos un mini-resumen

economia de argentina
La mercadería en Argentina (año 2013) fue transportada en un 93 % en camiones, mientras sólo un 6 % en trenes!!

Trenes o camiones
En el trayecto de 500 km, el tren salía un 62% más barato. El porcentaje de ahorro aumenta a medida que aumentan los km

Ahorro en trenes
 La red ferroviaria en Argentina en 1957 tenía 44 mil km mientras que en la actualidad hay aproximadamente 21 mil km, eso habla de las malas decisiones políticas a través de los años
Politicos con malas decisiones

Comentarios Destacados

memodebor +43
cualquier pais SERIO fomenta el transporte de carga por tren. cuando argentina fue un pais serio ??? antes del peronismo, obvio
chuecoloco
@PacosDeFerreira que no hermano son lo peor que hay, fijate el desastre que hicieron en la forestal, no digo que sigan siendo asi ni que haya que odiarlos pero los ingleses cada vez que pueden te la ponen
memodebor +1
@chuecoloco aposta todo lo que tengas a que SIGUEN SIENDO ASI
chuecoloco
@memodebor inentendible esa gente que los defiende tanto

31 comentarios - Camiones o trenes de carga? lo mejor para Argentina

campanadelargada +6
del campo al puerto seco en camión de ahí en adelante tren
del campo al rio camión y del rio al puerto seco camión y de ahí en tren
trasporte de vacunos, carga pesada ,pasajeros, maquinaria, sustancias peligrosas ,cereales ,comestibles: tren
titi40 +6
Tenes un error aca:

"En el trayecto de 500 km, el camión salía un 62% más barato. El porcentaje de ahorro aumenta a medida que aumentan los km "

El gobierno anterior tenia panico de enfrentar a moyano por eso no hizo nada con los trenes.

Buen post.
pathwolf +2
Tal cual troesma....no es "o"...es "y"...es como decir "globulos blancos o rojos"...es no tener idea. Es la combinacion de elementos logisticos , lo que crea una buena red de transporte...naturalmente. El mono medio , camion, es distorsivo....
elrelojeroloco +10
La respuesta es muy simple: Trenes. Si los ingleses (piratas, hdp, pero ningunos boludos) se encargaron de hacer redes ferroviarias en todo el mundo (argentina incluída) para sacar la mercadería de los países que de una u otra manera colonizaban, es porque el tren es lo mas conveniente. No le den mas vueltas al asunto
Martin1198 +2
En el momento que los ingleses hacian los trenes no estaba la posibilidad de tener camiones, de cualquier manera culpa del peronismo y de los sindicalistas es que no se puede priorizar a los trenes en vez de los camiones porque te hacen paro y te cortan el pais
max_va +4
En entre ríos quedó todo bastante destruido, el papá de mi abuela era jefe de estación, vivieron en un montón de ciudades, siempre me cuenta anécdotas, incluso se le caen las lágrimas cuando ve las estaciones abandonadas o cuando pasamos por pueblos que eran totalmente agricultores y cuando se vino abajo el ferrocarril prácticamente desaparecieron
max_va +1
Lo que se acuerda siempre es que los ingleses eran muy estrictos con los empleados.
También me contó que una vez pasó un tren lleno de polacos, y ella tenía un hermanito bien gringo, justo pararon en la estación, bajaron todos y cuando estaban subiendo el papá se da cuenta que se estaban llevando al hermano por error
RFitzgeraldDiggs +1
@max_va osea que los polacos eran santiagueños?
octapollo +2
@max_va Uh, terminá la historia, no me dejes con la intriga. (empieza a copiarla para hacer una peli ganadora del Oscar... chupala Campanella)
NoExit303 +6
El tren!, y la Argentina con la gran extención que tiene con mas razon deberia cargar todo en tren
kabroide +4
Camionero puto*! Sindicalistas del ort*! Son todos chivos entonces eliminar el tren es su forma de hacer catarsis
octapollo +3
Los sindicalistas y camioneros, son un brazo del peronismo ladri de la gran flauta.
MarceloTDF +1
se necesitan los camiones pa sacar los productos de Tierra del fuego, y desde gallegos al norte en tren...
yosue7 +4
todo se necesita, no se deberia superponer sino complementar
mutation
@pathwolf Lo que pagamos en la gondola es:
1-Ganancia al productor
2-IVA (% para el estado)
3-% Para los de control de calidad
4-% para el gremio de transporte (por el acarreo)
5-Ganancia para el dueño al que le estas comprando

Asi que si una manzana "vale" $1, a vos te sale $10 ($1 va al productor, $2 para el estado, $1 para el de calidad, $4 para el gremio de transporte y $2 para el el verdulero...igual es un suponer pq muchos afirman que al productor recibe menos)
mutation +1
@pathwolf Yo se que $1 o $4 te puede parecer poco, pero cuando sumas $4 por cada persona que lo paga, si por ejemplo un millon compran (y decir que argentina tiene 40 millones de argentinos segun estadisticas)...entonces son 4 millones de pesos
yosue7
@mutation lo pone el asunto del post
DaniPasio -1
Solo quiero que todos sepan que actualmente estoy cagando y que me acaba de salpicar el agujero un pedacito de caca con agua.
gnzask8
Por eso muchacho hay que cagar sin sentarse, y mirando el inodoro a través de tu entrepierna para ver si salpica, asi salis corriendo jajaj
PacosDeFerreira
No veo sindicalistas pidiendo la vuelta del ferrocarril para abaratar los costos y la practicidad del transporte y así crear mas puestos de trabajo; tampoco los veo pidiendo la eliminacion de los impuestos al trabajo, que recortan el 65% de los sueldos de los trabajadores que ellos "defienden" ni los impuestos al consumo así los precios dejan de estar tan inflados ergo el poder adquisitivo de los que ellos "defienden" aumente.
octapollo
Sospecho que los jefes sindicales esos, se reparten miti y miti con el gobierno corrupto de turno, con la guita de los impuestos.
santuliz +1
Los camiones son el cancer de las calles, destrozan todas las calles y practicamente enferman todo el trafico yendo a paso de tortuga y ocupando lugares gigantes. Cualquier pais serio y con dos dedos de frente, usaria mas los trenes que los camiones.
exe_tecla1 +3
Pais bananero que dejo en ruinas una de las grandes riquezas que tenía,una joya de la abuela que la dejaron relagada...en una guerra lo primero que saboteban eran las vías férreas,acá ni eso hizo falta
Pibecrap +1
@barrabas_fumado En que parte se dice lo contrario?
barrabas_fumado
@Pibecrap en el ejemplo.... dice que el camion salio un 62 % mas barato... y en mil 80%
Pibecrap
@barrabas_fumado Ah pero eso es en el post no en el video
Federr_ +2
Camiones o trenes de carga? lo mejor para Argentina

estamos mal porque queremos
Ratadinga
Las vías siguen destruidas, pero los globertos se comen el verso de que está todo bien porque le compramos a los gallegos trenes viejo y los kircheristas a los chinos, pero los trenes de carga olvidate.
Los camiones son mas caros y de Moyano, que juega ser la contra de Macri y los globertos se comieron el verso de que iban por la corrupción cuando iban por independiente, y los kakas compran cualquier verdura.
Ahora la realidad: El Gobierno autorizó la circulación de camiones con 2 remolques y se complica el tránsito en las rutas. Se llaman bitrenes.
https://www.clarin.com/rural/gobierno-autorizo-circulacion-camiones-remolques_0_rk5k4PHEG.html

Sigan jugando, no se molesten.
Playbook
En 2017 los trenes de carga tuvieron su mejor año en toneladas transportadas desde el 2000.
the-machine12 +1
No va a pasar porque se les acaba el curro a los camioneros y van a tener que empezar a cobrar como lo que son, camioneros
DrKevorkian
Tu resumen obliga a ver el vídeo. Ni ganas
BombZ +1
ambos es estupido siquiera considerar que por usar uno debe abandonarse el otro en pais grande como argentina nos sirven ambos ejemplo para transportes de media o corta los camiones son ideales pero largas distancias los trenes son la mejor eleccion no solo por velocidad sino por practicidad y coste la carga tambien influye obvio es mas economico llevar un tren de misiones a santa cruz con 15 0 20 vagones de yerba que llevar 15 o 20 camiones el coste en personal y combustible es menor. a cortas distancia no renta el tren por que los viajes y el coste no compensa. en conclusion distancias medias y cortas camiones distancias largar trenes en argentina se puede incluso combinar ejemplo crear centros de logista que en puntos centrales como la pampa , misiones , entrerios , buenos aires ,etc y luego en camion llevar de estos los recursos a donde se necesite eso seria una planificacion ideal del transporte dentro del pais combinando todo trenes , camiones y barcos todo combinadito para que todo llege rapido y barato
Pibecrap +1
Perdón, pero parece que te estas quejando del video
"es estúpido siquiera considerar que por usar uno debe abandonarse el otro "
pero se está haciendo exactamente eso, acordate, más del 90 % en camiones, claramente se suplantó uno por otro y por eso está bueno aclarar los beneficios y las diferencias económicas que te da el tren.
BombZ
@Pibecrap yo por eso digo que no debe suplantarse ninguno que todos tienen su utilidad el error de argentina esta que por chuparle la pija y dejarse brillante a moyano los gobiernos de menem para aca destruyeron totalmente el transporte ferreo yo defiendo el planimiento y uso de todos los transportes ya que todos bien aprovechados pueden hacer bajar los costes de todos los productos en general y ademas de que aumentaria el volumen de productos en el pais haciendo mas rentable
BombZ
@Pibecrap vender adentro que exportar por que terminaria siendo mas barato mover las mercancencia dentro del pais que enviarlas fuera y a la larga nos beneficiaria todo esto es planimiento es adaptarse y pensar no a mañana a dentro de 30 o 50 años como piensan los paises de verdad soluciones que funcionente y mejoren el pais a largo plazo dando mejoras en todos los sectores y mayor rentabilidad y menores precios
Transhumanismo +2
La respuesta es TODO. Camiones, trenes y barcos.

Es una pregunta que la gente que se hace ¿Que se necesita? TODO se necesita.
chicuzo
Primer bajen el gasto público porque si no lo bajan no pueden bajar los impuestos que es lo que se necesita para que las empresa ganen y puedan colocar algo en esos camiones o trenes. Es ridículo pensar en lo que viene después si no arranca lo primero. Así se pasan los años y las décadas en este país.
Psicotony +1
trenes toda la vida , pasa que los trenes comenzaron a desaparecer gracias a la mafia de los camioneros. Cada vez que se intenta reactivar un ramal: alguien avisa que falta un par de vias en el medio. No me lo conto nadie. un dia vi como robaban la via y durmientes y la cargaron en un scania impecable.
octapollo +1
Tremendos hijos de puta!!!!
roboticooo
por que mendez tenia un convenio con los neumaticos y sus seguros. dejaron de usar los trenes para currar con los cauchos de los camiones que no son nada baratos.
Drdaro

link: https://www.youtube.com/watch?v=fcRwa2srWIQ
gabiricotero
Estamos en Argentina, país pobre, inestable y descentralizado. El tren implica un costo enorme mientras que con los camiones solamente se invierte en infraestructura (el camión es inversión de empresas). Los trenes son eficientes solamente en europa y ademas reciben un subsidio enorme, el resto de los paises esta abandonando el ferrocarril