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Los gigantes Antonov

Los gigantes Antonov



Fundada el 31 de mayo de 1946 en la Unión Soviética, por orden de Consejo de Ministros y Comité Central VKP con el nombre de OKB-153, y localizada en fábrica aeronáutica en Novosibirsk (hoy llamada NAPO). Por la misma orden, como constructor principal del nuevo OKB era nombrado Oleg Konstantinovich Antonov.
El primer resultado del trabajo de nuevo OKB era el mítico An-2 (construidos más de 18.000 unidades). En el 1952 OKB se traslada a Kiev, donde desarrollan el An-8.
El 4 de abril de 1984 muere Oleg Antonov, y se decide llamar a la OKB con su nombre.


aviones


Esta empresa construyó más de 22.000 unidades de más de un centenar de tipos y versiones, de pasajeros, de transporte y aviones de propósito especial. Gigantes de carga "Ruslan" y "Mriya", son una tarjeta de visita de la empresa, son el orgullo especial de los diseñadores de la aviación de esta oficina. Crearon 270 récords mundiales. En total, el avión Antonov establecido más de 500 aviones record a lo largo de su historia.

transporte


Las principales ramas de la Compañía ANTONOV son:

- Oficina de diseño experimental en la proyección, la perspectiva y las investigaciones experimentales, certificación, apoyo a la producción en serie y funcionamiento;

- Instalaciones experimentales de producción dedicada a la fabricación de aviones experimentales;

- Pruebas de vuelo y la base de desarrollo destinado a llevar a cabo las pruebas de vuelo, el desarrollo y la certificación de la aeronave, así como la capacitación del personal de vuelo y técnico;

- Devisions de los especialistas líderes en los programas.

Aviones Antonov construidos:

A-9 1948

antonov

Aeroplano de madera monoplaza


A-11, A-13, A-13M 1957

Rusia

Aeroplanos de madera y alas de metal construidos a partir del A-9


A-15 1960

buro

Primer aeroplano construido integramente en metal


AN-2 1947

mriya

Biplano multiproposito construido en serie 17.000 unidades en 3 paises


AN-3 1948

ukrania

Avion biplaza construido a partir del An-2 activo por mas de 50 años en varios paises


AN-6 1948

AN-225

Aeronave de observacion metereologica de gran altitud


AN-8 1956

buran an-124

El AN-8 es el primer transporte militar de turbina de gas con carga útil de 11 t, destinados al transporte de tropas y paradropping. Está equipado con puerta de carga en una parte trasera del fuselaje con sección transversal rectangular con las juntas redondas


AN-10 1957

Los gigantes Antonov

El AN-10 es la primera turbohélice domestico destinado al transporte de 85-100 pasajeros.


AN-12 1957

aviones

Especializado en transporte militar diseñado para el transporte y paradropping (hasta 60 hombres), las tropas y el material militar (hasta 20 t). Fue ampliamente utilizado en 1979-1989 en el conflicto de Afghanistan


AN-14 1958

transporte

El AN-14 es un avión de carga liviano de pasajeros con 6 asientos y una carrera de despegue y aterrizaje largo 30 m. Está equipado con dos pistones en forma de estrella.


AN-22 1965

antonov

Rusia

El primero en la práctica mundial de fuselaje ancho de transporte militar con capacidad de carga hasta 60 t. El más grande de la actual MT-s en ese momento se estableció hace más de 40 discos de capacidad de carga. Con la masa de despegue 225 t y el diámetro del fuselaje de 6 metros que tenía el más grande de los tornillos mundo con un diámetro de 6,2 m


AN-24 1959

buro

Se trata de un avión de pasajeros con 50 asientos equipados con dos motores turbohélice. En la construcción del primer AN-24 se unieron fuselaje y empenaje de cola juntas soldadas en lugar de las tradicionales remachadas


AN-26 1969

mriya

El AN-26 de transporte militar es una modificación del AN-24, destinados al transporte de carga en las rutas de corto y medio alcance


AN-28 1973

ukrania

Se trata de un polivalente STOL avión ligero con dos motores de turbina de gas. Está destinado a servir a las líneas aéreas locales


AN-30 1967

AN-225

EL AN-30 avion fotógrafo aéreo se ha desarrollado sobre la base del avión AN-24 de pasajeros


AN-71 1985

buran an-124

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El AN-71 es un avión táctico y estratégico de detección de radar de largo alcance. Es una profunda modernización de usos múltiples AN-72. Se diferencia por el uso de la aleta de barrido hacia adelante cuya punta tiene una antena en un carenado en forma de disco.


AN-72 1977

aviones

El AN-72 es un STOL jet de transporte militar. Se ha diseñado con motores situados bajo un ala, tal llamado "efecto Coand" que es el aumento de la elevación debido a la "adherencia" de la corriente de escape a la superficie del ala


AN-74TK 2001

transporte

antonov

El AN-74ТК-300 es un convertible regional cargo y de pasajeros. Se trata de los aviones de un mayor desarrollo de la familia AN-74. Basicamente difieren en los nuevos motores situados en las torres de alta tensión bajo el ala tambien modernizada


AN-124 (Ruslan) 1982

Rusia

buro

mriya

El AN124 fue el avión más grande construido en serie hasta la llegada del Airbus A380 y fue, hasta la llegada del An-225, el avión más grande fabricado. Ruslan tiene 30 récords mundiales en su haber, incluyendo flete, altitud-con-carga, velocidad y registros de vuelo de distancia. Un An-124 militar puede llevar hasta 150 t de carga, también puede llevar hasta 88 pasajeros en una cubierta superior detrás de la cabina.


AN-225 (Mriya) 1988

ukrania

AN-225

buran an-124

AN-225 Transportando al Buran

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aviones

transporte

El AN-225 es el avión más grande del mundo, es la aeronave más pesada de la historia con 640 toneladas MTOW y el mayor aerodino (por longitud y envergadura) que ha entrado en servicio operacional jamás. Su diseño, concebido para transportar el transbordador Burán y otros grandes componentes del programa espacial soviético, fue un desarrollo del exitoso Antonov An-124 Ruslán; por eso, se le conoce también como Súper-Ruslán.
El primer An-225 se completó en 1988 y hay una segunda unidad parcialmente construida. La aeronave terminada opera actualmente con Antonov Airlines transportando cargas súper-pesadas. En noviembre de 2004, la FAI incluyó al An-225 en el Libro Guinness de los Récords por sus 240 marcas. Entre estas se encuentra el récord mundial absoluto de transporte de carga aérea, con 189.980 kg en un único vuelo.

Fuente: http://www.antonov.com/

3 comentarios - Los gigantes Antonov

VonKasper +4
Yo tuve la posibilidad de estar en la cabina del An-225 y dentro de esa bodega y doy fe que no se vé el final, parece interminable. Lo más curioso es que una vez que terminaron de cargarlo, me dijeron que era una planta-cinta enlatadora de Pepsi, que es enorme y entró en una sola pieza. Impresionante.
frankapo1695
AN-26 1969

antonov


Parece que se hizo mierda jaja... (en joda)