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En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

Desde su inauguración en 1937 sufrió múltiples cambios. Se extendió, ensanchó y perdió áreas de estacionamiento. Para llegar a ser lo que hoy es se derrumbaron manzanas completas, calles y edificios. Esta es su historia.

En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

La idea de construir la Avenida 9 de Julio data desde 1925, en donde el gobierno del General Justo decide poner en marcha un vasto plan de obras públicas para los festejos del aniversario de la primera fundación de Buenos Aires.

plaza de la republica

av 9 de julio

Construccion de la Av 9 de Julio

Según el plan, la zona de expansión metropolitana no podía llevarse a cabo sin una reestructuración radical, dado que ya se habían producido varias demoliciones dejando espacios baldíos que se alternaban con edificaciones abandonadas dando un aspecto de degradación a la zona central.

La antigua Iglesia San Nicolas d

En 1932 se comienza a levantar el Ministerio de Obras Públicas (a la altura de la Avenida Belgrano) contemplando el paso de la futura Avenida Norte-Sur, y en septiembre de 1934 se lo inaugura.

Construccion del Obelisco en Bs

Unos años después (1937) un lapidario informe elaborado el Director de la Oficina del Plan de Urbanización, planteaba el peligro que resultaba esa propuestas vanguardista y utópica llevada a cabo en la ciudad , por lo que se estudiaba la posibilidad de mudar el edificio “sobre rieles” y “con los empleados trabajando”, a otro lugar. La solicitud es desoida y todo queda en la nada.

En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

plaza de la republica

Las discusiones continían aduciendo la necesidad de abrir espacios libres y arbolados dentro del “paisaje” céntrico, y por esta razón, el Ingeniero Carlos María Della Paolera, confecciona un proyecto donde planea expropiar la totalidad de las manzanas (110 m de ancho) dejándolas sin edificaciones remanentes, configurando el proyecto como una “avenida parque”.

av 9 de julio

Construccion de la Av 9 de Julio



Finalmente, la Avenida Norte-Sur fue inaugurada el 12 de octubre de 1937 por el presidente Agustín P. Justo, aunque solo en un tramo de 500 metros, que posteriormente llevaría el nombre de Avenida 9 de Julio.

La antigua Iglesia San Nicolas d

Construccion del Obelisco en Bs

La Plaza de la República sería el nuevo centro para la refundación de la ciudad, y allí convergerían las futuras avenidas Diagonal Norte, Corrientes (en proceso de ensanche) y el flamante corredor Norte-Sur, con lo cual se crearía un foco que quitaría peso al eje histórico de la Avenida de Mayo.

En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

Para tal proyecto se comenzó con la demolición de la iglesia de San Nicolás de Bari, con entrada por Carlos Pellegrini y costado sur por Corrientes.

plaza de la republica

Esta modificación permitiría iniciar la construcción del último tramo de la Diagonal Norte, y el lugar elegido no era cualquier sitio, puesto que allí se había izado por primera vez la bandera nacional en la ciudad de Buenos Aires.

av 9 de julio

En febrero de 1936, una vez finalizada la rotonda de cruce entre las nuevas avenidas, el intendente Mariano de Vedia y Mitre propone erigir allí un obelisco como símbolo del cuarto centenario de la primera fundación de Buenos Aires, y el arquitecto Alberto Prebisch, aceptó inmediatamente el encargo que resuelve con celeridad.



Construccion de la Av 9 de Julio

El nuevo obelisco de 67 metros de alto poseería inscripciones en honor a las dos fundaciones de la ciudad (1536 y 1580), a la designación de Buenos Aires como Capital Federal (1880) y a la primera vez que se izó allí la bandera nacional.

La antigua Iglesia San Nicolas d

La obra se inicia inmediatamente y el proyecto es apoyado por agrupaciones vanguardistas, que defendían la abstracción y la pureza del nuevo monumento.

Construccion del Obelisco en Bs

Durante 60 días, 1.500 operarios trabajaron en la obra que finalmente pudo ser inaugurada el 23 de mayo de 1936.

En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

Finalmente, en marzo de 1937, un decreto del intendente Mariano de Vedia y Mitre ordena la apertura de la avenida, entre las calles Bartolomé Mitre y Tucumán.

plaza de la republica

Las obras del primer tramo fueron inauguradas por el presidente Agustín P. Justo el 12 de octubre de 1937, entre las calles Bartolomé Mitre y Viamonte, con solo 500 metros de extensión, y la nueva avenida porteña era 70 metros más de ancha que la parisina Champs Elysées, y en la parquización se plantaron jacarandás, ceibos y mil cerezos donados por el Japón, y hasta se trasladó un palo borracho de 14 toneladas, desde el Hospital Rivadavia hasta Cerrito y Tucumán.

av 9 de julio

Construccion de la Av 9 de Julio

La flamante Avenida 9 de Julio tendría ahora 140 metros de ancho, grandes estacionamientos subterráneos (una modernidad técnica sin precedentes) y 6 calzadas a nivel para el tránsito vehicular, separadas entre sí por fajas arboladas.

La antigua Iglesia San Nicolas d

Construccion del Obelisco en Bs

En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

plaza de la republica

Sin embargo, las innovaciones introducidas anulaban su principal fuente de financiación prevista en la ley de 1912: la venta gradual de los terrenos sobrantes, y los trabajos recién empezaron el 20 de abril, con el comienzo de las demoliciones necesarias, que duraron 40 días.

av 9 de julio

Ese 8 de mayo la Asesoría Letrada Municipal comenzó los juicios de expropiación de las propiedades que afectaban la traza, y los escombros se utilizaron como subcalzada de la Avenida Juan B. Justo y para rellenar la Costanera Norte.

Construccion de la Av 9 de Julio

La antigua Iglesia San Nicolas d



Sin embargo, las controversias generadas por su apertura, las discrepancias de proyecto, el enorme gasto público y la falta de transparencia en las contrataciones directas hicieron que la construcción se detuviese en 1940, aunque no pasó mucho tiempo y las obras de ampliación de la Avenida 9 de Julio retomaron su cauce.

Construccion del Obelisco en Bs

En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

Con los años, la 9 de Julio creció por partes, hasta que finalmente en 1976 un proyecto presentado y ejecutado durante la intendencia del brigadier Osvaldo Cacciatore dió paso a el plan de autopistas urbanas.

plaza de la republica

av 9 de julio

Su proyección contemplaba una red de autopistas con peaje atravesando la ciudad de Buenos Aires, sumando 74 kilómetros de vías rápidas.

Construccion de la Av 9 de Julio

La antigua Iglesia San Nicolas d

Lamentablemente por falta de presupuesto muchas obras quedaron inconclusas, como la traza de la Autopista 3, que con el correr de los años quedaron abandonados, abriendo la posiblilidad a una serie imparable de asentamiento.

Construccion del Obelisco en Bs

En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

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Comentarios Destacados

74 comentarios - En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo

AdolfoFinochiett +14
El traslado del Ministerio me lo había contado el viejo y yo pensaba que liculra hubiese sido mover semejante mole. El post está muy completo y merece mis 10 Pizza.
NachoPeroli +1
@Pizzaymoscato Nunca defrauda con estos post. Salen +10
Pizzaymoscato
@NachoPeroli Te agradezco hayas entrado Nacho. Van mis saludos .
HKler
ay merece mis 10 pizza, con el contenido de cuarta y su crap de esta pagina, entre la politinga y los putakus, este post merece que a cada usuario se le permita dar 50 puntos a este post...
horacioeme +6
Impagable recuerdo y muy bien graficado amigo. Excelente laburo.
Pizzaymoscato +1
Como siempre gracias "troesma". Mucho lo aprendíde Ud.
el-famoso-river +32
Construccion de la Av 9 de Julio

guau tremendo proyecto y llevado a cabo a la perfeccion encima en un tiempo donde la tegnologia no era la mejor y pensar que hoy en dia para que hagan un edificio tardan 10 años y estos chabones hicieron una avenida la mas grande del mundo en unos cuantos años

buena info +10 papu
exe_tecla1 +1
http://www.lanueva.com/nota/2017-6-10-8-23-0-nuevos-intentos-para-reactivar-el-ferrocarril-trasandino-del-sur/amp

Son 150 años después de que se inauguró y no se lo puede reactivar por 'inviable' hijos de puta
NahuRdE
@exe_tecla1 Es que antes no existían los derechos laborales de hoy en día, por no decir que los trabajadores eran prácticamente esclavos. Todo el mundo laburaba, sino no comía, sobraba gente, se tomaba a cualquiera que pudiera agarrar una pala, porque le costaba poco y nada al empleador.
exe_tecla1
@NahuRdE pero considera los avances tecnológicos desde 1860 hasta ahora....
MetralletaBoye +7
la ciudad más linda de latinoamerica.
TaniaLaBlanca +1
@BetterCallMenem yo soy del interior, y me encanto bsas, y estuve en las otras ciudades que dijiste, pero buenos aires es imponente
MetralletaBoye
@BetterCallMenem que zonas recorriste?? un hotel en que barrio??
omartiz95
Se nota que aún no conoces CDMX (soy de Monterrey)
briantj -1
banda de taxis hay en la 1er pic
sergio_235 -1
Paseo de la reforma Mexico
La antigua Iglesia San Nicolas d

Construccion del Obelisco en Bs
JaiusFin +3
m_vito_6 +7
No existía la prestigiosa uocra.....
Pizzaymoscato +4
No, la UOCRA no existía. Pero no te calentés, en la época de los milicos apareció Gerardo Morales y era buchon de ellos. Mandó a muchos compañetos a la horca, y de eso tampoco se habla.
Qrosawa +4
@Pizzaymoscato Sos el primero que leo que lo dice. Buchón de la dictadura. Laburé para una empresa recaudadora de Uocra y Ospecon, hacía cadetería y llevaba "sobres esponjosos", un día abrí uno fajos de dólares sin ningún remito ni comprobante y me lo hacían llevar al "secretario" de "Gerardo". Sin mencionar que ibas y algún día te encontrabas con "lo muchacho" en la puerta ENFIERRADOS en plena Av. belgrano
Leon-Degrelle +36
En1936 la Avenida 9 de Julio no existía y así se hizo
algun dia veremos las topadoras derribar esas aberraciones.
no es por querer ser malo, pero esa gente busca aprovechar terrenos desde arriba, ademas de ser calvo de cultivo de delincuencia y hospedaje de inmigrantes toxicos.
rama0811 +8
Parece la carcel de san onofre en el marginal
plaza de la republica
octapollo +2
Mi sueño es vivir para ver demolidas todas esas villas y que devuelvan las tierras a quiénes legalmente pertenecen.
riverancho +2
@rama0811 Parece la bostanera
TimboXtreme
Excelente!!! +10
Pizzaymoscato +1
Te lo agradecso siceramente amigo
LaPesadaGrieta +21
Yo creo que a la 9 de julio le hace falta mas color, es una linda avenida y todo, pero es muy gris, necesita edificios o construcciones que la acompañen, la 9 de julio podría ser como la times square Latinoamérica (Obviamente argentinizada, pero mas bonita), no se aprovecha todo el potencial que podría tener, imagínate la 9 de julio como la time square, seria uno de los lugares mas lindos y turísticos para visitar de toda Latinoamérica.
octapollo
@BitcoinBlue Hermoso!
ARGLauty
Creo que por como es la 9 de Julio sin gastar mucha plata la podriamos dejar como la Av de los Campos Eliseos. Podria quedar parecida sin hacer obras monumentales. Y despues de eso Si la modificamos de alguna forma mas grande y original

[img=https://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiihOubwPDaAhUGWpAKHWSRBB4QjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.taringa.net%2Fposts%2Fturismo%2F20076172%2FTop-10-que-ver-en-Paris-Francia.html&psig=AOvVaw2wyiXba7vfZ
nicomics27 +1
Mira, el tema con tu propuesta es que romperia con la estetica historica de la ciudad. El estilo frances de la mayoria de los edificios del centro es parte del legado arquitectonico de la ciudad. Lo que vos propones seria transformar totalmente la 9 de julio, cosa que no tiene sentido, ni quedaria bien ya que su atractivo es ese: el gris de sus contrucciones. Donde esta el obelisco es lo mas "parecido" a lo que seria el Time Square. Saludos
locolopelocolope
Gran post como siempre
Pizzaymoscato -2
Gracias amigo, y buen fin de semana para vos.
torresmillo09 +2
Tantas fotos de ciudades y progreso me dieron ganas de jugar Cities XL
octapollo +1
El único problema que noté, es que está medio bugeado el tráfico en Cities, todos los autos usan uno o dos carriles de una avenida o autopista y dejan vacíos los demás carriles... no sé bien cómo arreglarlo, pero es molesto.
torresmillo09
@octapollo si, hay que ingeniarselas, hacer manos exclusivas, calles anchas, esta bueno lo de manejar el transito
octapollo
@torresmillo09 Si llegás a resolverlo, avisame por MP y me explicás cómo arreglarlo. Saludos!
FJF1988 +1
Excelente no conocía su historia. Saludos. +10
Pizzaymoscato
Muchas gracias, y que pases un buen fin de semana
jaqen_morgulis +2
Tremendo post. Van +10
Pizzaymoscato
Gracias por haber entrado, y me alegro te haya gustado amigo. Un saludo.
TABACOTOMACO +9
TREMENDO PAIS ERAMOS
Pizzaymoscato +10
Hasta que le metieron algunos políticos y cierto tipo de gente adentro qye lo que menos le interesa es el País, puesto que en un 80% son de otros lugares..
queondaviejita +1
Muy bueno! Me encantó +10
Pizzaymoscato
Quedo agradecido. Salud y buena vida !!!.
DMonaco +1
Hermoso
Pizzaymoscato
Gracias por haber entrado. Mientras lo hacía a mi tembién me gustó la historia.
LosRayadosOK +4
Se viene los latinoides a bardear a los europeos que hicieron eso con resentimiento.



Pedo todoz zomos arjentino

Zoy aidmada 2da generación
rutero2004 +16
Que picardía, tanta historia para que solo la utilicen piketeros, zurdos, peronchos, [email protected] y cuanta basura la vive cortando todos los días jodiendo al verdadero trabajador.
tomps3
y como no un falo de osiris en medio de la ciudad bien de mason! como nos tienen acostumbrados jajaja
chicuzo +1
Demolés la iglesia de san nicolás para erigir un fálico monumento masónico. Exito!
juanfrusciante10
Muy buen post!!!Van 10.
Te agrego algo sobre justamente esta idea de construcción de caminos, tal vez te interese: durante la década infame lo que más se promovió fue la construcción de caminos, más de 35.000 km en todo el pais, que en vez de complementar al ferrocarril en las zonas donde este no llegaba, las nuevas rutas se trazaron en paralelo, comenzando el proceso de destrucción del ferrocarril.
Pizzaymoscato +2
Y Menen hizo la gran cagada !!. Cerró todos los ferrocarriles, y así de a poco, fueron desapareciendo las pequeñas Ciudades, pueblos, y hasts su misma gente. Desde su "reinado", tampoco nadie hizo nada con eso.
juanfrusciante10 +2
@Pizzaymoscato Menem y los sindicatos de camioneros... Toda la mafia junta. Afloran los viajes en micros, más peligrosos y más caros. Lindos temas para hacer alguna investigación seria.
Pizzaymoscato +1
@juanfrusciante10 No te dan bola amigo. Esas son las bondades de la Democracia. Vos podés tener razón en todo, y si soy funcionario me pidés putear, me podes escupir y hasta mear de arriba a bajo. Yo solo voy a escucharte y NO HACER NADA.
¿Acaso no te escuché?. Y bueno eso es Democracia. Para que yo funcionario te haga cagar de hambre, escuche tus reclamos, pero que no HAGA NADA para solucior tu vida.
Patomuylogico +1
Excelente post. + 10
Pizzaymoscato
Muchas gracias Pato !!!.
pataepalo2
@Pizzaymoscato No sabemos quien le puso negativo a una respuesta de agradecimiento, pero sí sabemos QUÉ es . . . . . .
PranksMaster +1
Genial post!
Pizzaymoscato
Gracias a vos por haber entrado. Van mis saludos amigo
Graciani +3
Pizzaymoscato Sabelo!!! sos un capo groso en post de nuestra querida Buenos Aires!!!!!
Excelente Post!!!!av 9 de julio
Pizzaymoscato +1
No sabés cuanto te lo agradezco, y lo bien que me hace tu comentario Graciani. Salud y buena vida hermano !!
harry_tasker +1
Que linda época, no como ahora que es una mierda vivir asi. Buen post.
Pizzaymoscato +1
Si, es verdad. Cuando yo era pibe los viejos decían "toda época pasada fue mejor". Yo los miraba y decía "QUE VIEJOS BOLUDOS!!!".
Ahora que pasé los 60 me dí cuenta que esos viejos voludos TENÏAN RAZÓN.
dkno85 +1
muy bueno geniales las fotos
Pizzaymoscato
Gracias por haber entrado , y van mis saludos de fin de semana para vos.
Eboille
Para hacerla se tiraron abajo muchas de las casas más lindas de la Ciudad...
Pizzaymoscato
Sii, tal cual. No sabés las casas que había en esa época. Eran realmente muy lindas y hasta algunas lujosas. Cuando desalojaron a la gente tenés que ver como lloraba por tener que despedirse de un lugar en donde había pasado toda la historia de su familia. Quizá habían sido construídas por sus abuelos, después habitada por sus padres, y posteriormente por ellos y sus hijos. Fue tremendo y desolador amigo.
gnzask8 +2
Noo que lindo, lo que se debe sentir caminar por unas de esas calles. Lastima que ahora no haya perfectamente una calle con uniformes estilos arquitectónicos.

Construccion de la Av 9 de Julio
Pizzaymoscato
Ahhhh si, andar por esas calles era bárbaro y parecía que estuvieses en Europa. Los edificios, la gente, las calles, las vidrieras de los comercios, todo, todo era una atracción constante.
gnzask8 +1
@Pizzaymoscato hermoso sin duda, pero no entiendo como es que no pudieron cuidar ni siquiera una puta calle. Hay algo que existe mucho en europa, llamado Casco Antiguo, pero en esta bella cuidad no supieron hacerlo, respetar aunque sea un pequeño radio de edificaciones de la mano de la demolición y modernización...
pataepalo2 +1
Realmente ura muy lindo ! Tuve la suerte, o el privilegio, de "parar" en "el blasón", una confitería histórica que estaba justo en la esquina de pueyrredón y las heras . . . . Un lujo !!!
Cacho_DeTararira +7
maestro, te dejo mis ultimos 9 puntos, terrible post para una pagina tan de mierda como esta, me hiciste acordar a la vieja Taringa!! abrazo de gol padre santo!
Pizzaymoscato
Te lo agradezco de "cuore" hermano, y más me alegro que te haya gustado.
Lavenganzadmenem +5
Esto lo guardo en MHTML para que en 220 años mis ultra tataranietos puedan ver lo que eramos cuando vuelen al trabajo con sus jetpack...en fin....+5
Pizzaymoscato
Muy buena opción !!!. Jaaa.
gonza916
Parecia lindo el obelisco con esas piedras, se me hace con mas caracter que el de ahora, que tiene una fachada de cemento, sin ninguna gracia.
matias6142 -1
lastima que los zurdos que cortan todo, no dejan circular a la gente de bien.
DryMisty
No sé si me gusta más el Obelisco con la 9 de Julio angosta.
-Rena -4
La antigua Iglesia San Nicolas d

2018 y aun se sigue inundando el obelisco, gracias lacri
glawson
el obelisco no tiene ni onda, encima es un símbolo m**ón
yosue7
hay que demoler mucho mas
tit0s +1
Buen post!! te dejo 10!
Pizzaymoscato
Gracias amigo, quedo agradecido.
FastMarce +1
Me encanto tu laburo, tiene un valor hisorico incalculable, ahi van mis dies,
Pizzaymoscato
Agradezco tu reconocimiento. Un saludo, y buen fin de semana.
AntonioFi +1
Excelente informacion, y muy buenas fotos.
Pizzaymoscato
Gracias Antonio, hice lo mejor que pude. Van mis saludos.
davofog
falta espert diciendo que culpa de los 70 años se perdio todo
maxicos +1
Muy bueno, que laburo! +10
Pizzaymoscato
Gracias por haber entrado y tu comentario.
tatengue17
juna esa planta in situ de hormigon, olvidate de probetas testigo y otros controles, trompo y dale que va. me intereso y me voy a poner a buscar maquinas civiles de esas epocas.
Pizzaymoscato
?.
tatengue17
@Pizzaymoscato bueno no se por que no sale la imagen, en una de ella estan haciendo las fundaciones y se la maquina hormigonera
tomy_diablorojo +2
Es hermosa para recorrerla de noche, lastima que esta llena de negros y pungas
Pizzaymoscato +3
Si amigo, efectivamente ha cambiado muchísimo. Hace 40 años y después de ver alguna película de trasnoche (tipo 3 de la madrugada) iba a comer a Corrientes y Montevideo y tenías que hacer cola para conseguir un lugar. No había tarjeta, llevabas la guita en el bolsillo, y nunca me paso nada. Era otra vida y otros tiempos.
theseusos +1
+10!
Pizzaymoscato
Un 10 parça vos por el 10 que me diste. Jaaaa.
fedetxt +9
Muy buena historia. Aunque me choca un poco que se haya privilegiado la circulación de autos en la mayoría de las ciudades del mundo. Los ingenieros del siglo pasado preferían construir autopistas dentro de las ciudades, que extender una red de transporte publico masivo y confiable.
Y otra cosa que me jode bastante, fue todo ese lobby que hicieron los ingleses para desterrar el tranvía de Buenos Aires y reemplazarlo con colectivos. Que decisión tan de mierda, siendo que el tranvía era barato, no contaminante, ni destruía el asfalto como los colectivos.
IChoniI +1
Uh tiraste toda la posta de una