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engranajes, tipos y aplicaciones

engranajes, tipos y aplicaciones

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y el menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas

engranajes

Tipos de engranajes

EJES PARALELOS

-Cilíndricos de dientes rectos
-Cilíndricos de dientes helicoidales
-Doble helicoidales

reductor

EJES PERPENDICULARES

-Helicoidales cruzados
-Cónicos de dientes rectos
-Cónicos de dientes helicoidales
-Cónicos hipoides
-De rueda y tornillo sin fin

Caja de Velocidades

Por aplicaciones especiales se pueden citar

-Planetarios
-Interiores
-De cremallera

reductora

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

-Transmisión simple
-Transmisión con engranaje loco
-Transmisión compuesta. Tren de engranajes

engranajes, tipos y aplicaciones

Transmisión mediante cadena o polea dentada

-Mecanismo piñón cadena
-Polea dentada


engranajes

aplicaciones

Bombas hidráulicas
Artículo principal: Bomba (hidráulica).


Bomba hidráulica.

Hay un tipo de bomba hidraúlica que lleva en su interior un par de engranajes de igual número de dientes que al girar provocan que se produzca el trasiego de aceites u otros líquidos. Una bomba hidráulica la equipan todas las máquinas que tengan circuitos hidráulicos y todos los motores térmicos para lubricar sus piezas móviles.

reductor

Caja de Velocidades

Mecanismo diferencial.

El mecanismo diferencial está constituido por una serie de engranajes dispuestos de tal forma que permite a las dos ruedas motrices de los vehículos girar a velocidad distinta cuando circulan por una curva.

reductora

engranajes, tipos y aplicaciones

Caja de velocidades

Los dientes de los engranajes de las cajas de cambio son helicoidales y sus bordes están redondeados para no producir ruido o rechazo cuando se cambia de velocidad.

engranajes

reductor

Reductores de velocidad

El reductor básico está formado por mecanismo de tornillo sin fin y corona. En este tipo de mecanismo el efecto del rozamiento en los flancos del diente hace que estos engranajes tengan los rendimientos más bajos de todas las transmisiones; dicho rendimiento se sitúa entre un 40 y un 90% aproximadamente, dependiendo de las características del reductor y del trabajo al que está sometido.

Caja de Velocidades

reductora

3 comentarios - engranajes, tipos y aplicaciones

comodo45 +2
me gusto porque todo el conocimiento lo hace crecer a uno como humano, gracias
UCHIHA-TONNY
me pareció muy bueno, me hubiese gustado unos ejemplos mas, pero, muy bien gracias.