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El heroico Renault 12 [Un Fierro]




El Renault 12 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1969 y 1983. Fue diseñado para cubrir el hueco entre el Renault 6 y el Renault 16. El R12 fue reemplazado en 1983 por el Renault 18, año en que cesó su fabricación en Francia, y siguió en producción fuera de Europa desde ese año hasta 1995 en Argentina con varias modificaciones sobre el modelo original. En 1991 se concedió a Dacia autorización para fabricarlo hasta 2006

autos clasicos

El R12 es un cinco plazas con motor y tracción delanteros, con carrocerías berlina de cuatro puertas y familiar de cinco, que se comercializaban con los nombres «Berline» y «Break» respectivamente.

renault 12

Lo de clásico es discutible, porque empezó a fabricarse en 1969 pero el último salió de fábrica hace poco menos de 10 años . Se hizo para durar, y vaya que si duró el condenado.

El Renault 12 se presentó en el Salón de París de 1969. Su génesis fue el proyecto 117, que pedía un coche económico, poco sofisticado, fácil de fabricar, con motor modesto, amplio, fiable, aceptable para el estandar francés, etc. Tuvo una versión berlina y otra familiar, junto a una versión comercial.

Este coche se fabricó en muchos países diferentes, casi todos de habla hispana, incluyendo España. También fue fabricado bajo licencia por Dacia hasta el Siglo XXI, en Turquía, Irán, Australia, y Canadá. La producción francesa terminó en 1980, pero los rumanos lo fabricaron hasta 2004 (sedán) y 2006 (industrial), cuando le sucedió el Logan.


Aquí un Renault 12 "tirando" a una Hilux atascada en la nieve

link: https://www.youtube.com/watch?v=oUkwE3-Sf_s&feature=youtu.be

Versiones básicas del Renault 12

Todas las mecánicas del R-12 fueron de cuatro cilindros y colocadas longitudinalmente por delante del eje delantero, pero con tracción delantera. El motor básico fue un 1.3 con 54 CV de potencia y tres marchas. Los modelos básicos eran los L, TL y S (solo España).

Con un peso de menos de 1.000 kg en vacío, el motor era suficiente para las exigencias de la época. En una prueba de Autopista leo que las marchas eran más cortas que un bit: la cuarta del familiar desarrollaba 27,1 km/h ¡a 1.000 RPM! A 120 km/h eso equivale a casi 4.500 RPM, imaginad el ruido que hacía el condenado.

En esta publicidad podemos ver cómo un paisano intenta impresionar a otro mayor sobre las prestaciones del coche, su lujo, etc. Mejor verlo. Equipaba un eje trasero rígido en vez de barras de torsión o suspensión independiente por aquello de ser fácil de conducir… y de fabricar en países sin tradición constructora.



Renault 12 TL familiar (1975)
autos

Renault 12 TR automático (1978)
autos usados

A caballo entre el Gordini y los básicos estuvo el R-12 TS de 1972, con carburador de doble cuerpo y 64 CV de potencia, ese podía alcanzar los 150 km/h, también alto para el estándar de la época. España en ese año no tenía un límite de velocidad genérico, no hacía falta.

Los TS tenían llantas al estilo Gordini, una banda cromada lateral, cuentavueltas, indicador de la temperatura del refrigerante, reposacabezas integrados y dependiendo del país, dos faros adicionales. En España tuvo una versión S (basado en el TS francés) con cuatro faros y carburador de doble cuerpo y 68 CV.

En 1973 apareció el R-12 TR, que se diferenciaba por su cambio automático, asociado al motor 1.3 en su variante más potente. En 1975 se produce el restyling con nueva parrilla, grupos ópticos trasero y cambios en el salpicadero. En España el S dejó lugar al TS.


fierros del pais
modelos del renault 12
Renault 12 Gordini (1970)

Renault R12 Gordini

Comentario aparte merece el Gordini, que tenía un motor 1.6 con carburador doble Weber y 125 caballos, una salvajada respecto al R-12 convencional. Además, tenía cigüeñal reforzado, cuatro frenos de disco (los delanteros ventilados) con servo, cinco velocidades y una suspensión más deportiva.

Se fabricó entre 1970 y 1974, en un volumen de 5.188 unidades, muy por debajo del exitoso R-8 Gordini, que se fabricó el doble. Podía alcanzar los 185 km/h, mucha velocidad para un coche de gama media en aquel momento. No fue un éxito comercial, solo funcionó bien los dos primeros años.

Las causas de su fracaso respecto al R-8 se explican en su mayor peso, la tracción delantera y su mayor tamaño. No obstante, hacía el kilómetro desde parado en 31,8 segundos. Este modelo se fabricó por motivos de homologación para usarlo como coche de carreras en la Copa Gordini y otras más.



todo sobre el renault 12
Renault 12 en Estados Unidos

informacion sobre renault 12
Renault 12 en Argentina

El Renault 12 en el mundo

Fuera de Francia, el 12 tuvo más variantes. Por ejemplo en EEUU se vendió con un motor “grande” (un 1.6) y 65-72 caballos. En Argentina llegó a tener motores de 77 CV de potencia e incluso aire acondicionado. En 1995 se fabricó el último en aquel país y en países hispanoamericanos en general.

En Turquía se fabricó entre 1971 y 2000, fruto de la alianza de Renault con Oyak, en sus últimos años se vendió como Renault Toros. En Brasil sirvió de base para el Ford Corcel. En Australia se le llamó Renault 1.4 Litre y después Virage, hasta que en 1980 que se dejó de fabricar.

Donde sin duda este coche ha sido más longevo ha sido en Rumanía, primero como Dacia 1300 y después como Dacia 1310 al necesitar cambios para no violar la licencia de Renault. Se fabricaron casi dos millones de unidades del sedán y el familiar, y casi 319.000 “pick-up”. El último se fabricó en 2006.


El heroico Renault 12 [Un Fierro]

Comentarios Destacados

KasparovFisher +49
El único auto que puede arrancar en tercera.
45x15 -32
QUE MIERDA DE AUTO PAPA.......TIPICO DE PAISES TERCERMUNDISTA.....
angelelrubio13 +1
@45x15 que hablas ? cuando salio en francia anda por toda paris . le auto
NeX- +27
Eh amigo yo tengo un dacia la copia del reno 12 anda re piola para remis sabes como empuja amigo
autos clasicos
FGameplays +10
@ElNoLa en donde vivo no dejan que autos anteriores a 2000 sean remis, pero en otras provincias va como piña, en Tucuman el r12 y el peugeot 504 son los mejores "piratas" junto con el falcon
Tomas240592 +2
por qué repite taaantas veces la palabra "amigo"
JetAirliner1999
Alta cagada el dacia, se fundian solos esos autos de mierda.

75 comentarios - El heroico Renault 12 [Un Fierro]

ferdis66 +2
Yo tuve un modelo 81 entre el año 92 y el 2015. Un caño, nunca me dejó a gamba.
TertulianoAfonzo +5
Que grande el renault 12!..fue el primer auto de mi familia!
spike_Master +2
renault 12


un auto para toda la vida... van los últimos +5
FGameplays
gracias capo!
nickjackson +1
Siempre me gusto el 12, se la re banca!
luchoman07 +2
Que gran auto noble, rendidor, economico sin dudas uno de los iconos de la industria nacional
SanMaximon +1
Se podría decir que es un clásico
ayamon
buen carro, aun lo recuerdo
janzer01 +11
Estos autos son como los pedos, le gusta solo al dueño
vshiru +2
me arrepiento de haber vendido uno
lulululucascarajo +8
con mi viejo tenemos un taller mecánico y te aseguro que no hay motor mas fiable que el de este auto
RIniesta
Para un arenero no hay mejor motor que el del un r-12
opasmt
lastima que los nuevos renault son una garcha.
JubeiSamanosuke +3
ese fue mi primer auto era un renault 12 breack color verde aceituna horrible pero super confiable un maquina muy buena!!!!!!!!!!!!
MVZ78 +1
video
https://www.facebook.com/esdeautoviejo/videos/vb.1414423272210389/1619388945047153/?type=2&theater
FGameplays +1
jjajajajaj que buen video, recomendadisimo lemmy
maurotico
Por que me tenés bloqueo??? Le estaba por poner me gusta wachin
SourMilkSea +1
Yo tuve un dacia, nunca te dejan tirado.
Rodrigoo_23 +2
autos

Ese fue el primer auto de la familia! una maquina!
HectorHiguerap +3
Mi padre tuvo uno cuando yo era pelao... una break blanca como la de la foto... NUNCA te dejaba votado... el carro mas confiable de su tiempo...
Yamato_Naoe +1
el R4 Y 12 son autos que se hicieron para durar...
imho +1
Una muestra de lo decadante que es Argentina. Renault y Sevel le vendiron a los Argentinos el mismo auto (R12 y 504) por 3 decadas, basicamente solo cambiando los ornamentos de plastico.
FGameplays +2
es tu opinión, y la respeto, aunque equivocada
imho +6
@FGameplays No digo que el auto tenga la culpa. La culpa es de las empresas y los gobiernos que le daban a la gente lo minimo. Inversion en su minima expresion.
FGameplays -1
@imho ah ahora entendí
davofog +2
cada vez que me toca pasar por camino negro y sale una toronja de estas de la villa, toda hecha pelota y tirandote el auto encima, me dan ganas de tener una bazooca
papuyin +8
El 12 es lo mejor "triple B" Bueno Bonito y Barato.
Estuve andando en 2 cilindros como una semana y el tipo ni se quejaba
Alabado seas
45x15 +3
sacale la B de bonito, era y es una zapatilla fea
OtroOscar2 +1
Seeee..
Un tipo con el que comparti un viaje al norte se recorrio sudamerica en uno de esos
Tiene un relato de su viaje a Macchu Pichu que esta muy bueno !
ElChamanDx +1
Todavía se ven varios en las calles.
robert_rosita666 -7
mi tio es polisia y dise qe este auto es biejo no se vende mas o sea hellloooooooo???????
RIniesta +1
wtf?
FGameplays
@RIniesta yo tampoco entendi este comentario, seguro debe ser sarcasmo
sebasdm101 +1
aaja ajajjajj equisdé equisdé dedede ...
rooobinhuuud +2
bueno post, Los Renault son los mejores. Mi viejo tuvo un r6 y un r9, mi abuelo un r12 y un r19. Todos una maquina.

Van puntos !
ezekielrug -8
Auto de mierda, deberían quemarlos a todos. Denunciado por dedicarle un post a esta basura.
gusf-128 +13
JuanCruzValdez +2
A ella le encantó ...
fierros del pais
CHURRASCO_ +2
@JuanCruzValdez QUE CARAJO ES ESTO??
AMBX +2
El Renault 12 Alpine era lo mas top que se podia tener en su momento !!! se hicieron menos de 500 creo...
fatigakpo +2
el motor que lleva es re fiable, de hecho lo usan para el Renault 6, 9,11 , una versión del 18, 19 y creo que el 4 y el gordini también , algunos son 1.3 otros 1.4 y otros 1.6
angelelrubio13 +1
ojoo son parecidos pero no iguales
Negroo_ +3
un caño el R12, mi viejo tenia uno hasta que se lo afanaron en 2001, desde ahi que no pudimos tener mas auto porque no hay $$$ para uno, ya pasaron 15 años, estaba hecho mierda motor fundido chapa y pintura , pero al auto le girabas la llave y arrancaba, en el estado en el q estaba nos llevo a mi y a mi viejo al recital de eric clapton en 2001, fuimos y volvimos sin ningun drama, hasta el dia de hoy veo que ya estan todos destruidos pero siguen andando, pienso que se van a vender como reliquia jaja_
informacion sobre renault 12
el de mi viejo era de ese color pero con estas opticas
El heroico Renault 12 [Un Fierro]
FGameplays +2
Uh capo que mal que se lo robaron, que maldad, pero que bueno que tengan recuerdos lindos de ese fierro
Negroo_ +14
@FGameplays una imagen vale mas que mil palabras

en 1994, yo tenia 1 año ahi y el auto estaba en muy buen estado, mod 78 era, hay mas fotos pero esta segun mis viejos es la mejor jajaja
Pd: ignoren al negrito enano ese, era yo con 1 año masomenos
FGameplays +2
albertodosdedos -8
que hijo de puta, siempre fue una mierda. no todo lo viejo se convierte en clasico
d_i_e_g_o_64 +1
Nunca va a ser un clásico el 12 pero fue un buen auto
666daniels +5
heroe es el que puede llegar de 1ra a 5ta sin tratar de meter 20 veces el cambio
FGameplays +2
eso es por seguridad amigo, para que no se zarpen con la velocidad, este auto tenía todo perfectamente calculado
Nachoofull +4
@FGameplays Tarde 3 meses en agarrarle la mano a la 1era y segunda... Salia en 3era en las avenidas, parecia un terremoto lo que temblaba ajajaja
fequets +1
un fierro, todavía tengo uno. +10
franciscojoserod +3
hasta el dia de hoy no me explico como un auto tan feo sea tan fiable y de buen andar
con mi 21 soy feliz
pikinet +5
renault 12
el mas grande Recalde manejó un R12