epespad

Obras públicas llevó a nivel récord el consumo de asfalto

Obras públicas llevó a nivel récord el consumo de asfalto

Después de 20 años se superó en 2017 el pico de casi 556 mil toneladas usadas en un año. Superó las 619 mil toneladas.

macri
Repavimentación accesos al Aeropuerto (Ministerio de Transporte)

Durante todo 2017 se fueron batiendo récords de consumo de asfalto vial, insumo utilizado en rutas, autopistas, pistas de aeropuertos, pavimentación de calles y corredores de Metrobus, informó el Ministerio de Transporte.

Los avances del plan de infraestructura que lleva adelante el Gobierno nacional sobresale como uno de los factores que más influye en el crecimiento sostenido del consumo de asfalto vial, dado que es casi totalmente usado en la obra pública.

"Al asfalto vial se suma el crecimiento sostenido del consumo de cemento en el país. En 2017 se superó en 11,4%, con poco más de 12 millones de toneladas, el total despachado el año anterior", destacó la cartera a cartera a cargo de Guillermo Dietrich. En ese caso se trata de un insumo que utilizan casi por igual por parte del sector público y privado en construcción y refacción de viviendas.

"Estas cifras demuestran que la Argentina es un país en crecimiento. Estamos transformando la infraestructura del país, generando un país con más empleo, un país con rutas más seguras, un conurbano con menos calles de tierra. Le estamos mejorando la calidad de vida a la gente, conectando a los argentinos de manera más eficiente y segura, haciendo las obras que hay que hacer", dijo el ministro de Transporte de la Nación.

consumo

Agregó Dietrich que "en lo que respecta a obras viales, en los últimos 2 años ya se terminaron 277 kilómetros de autopista; se pavimentaron 1.350 kilómetros de caminos y se repavimentaron otros 3.500, obras que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a través de Vialidad Nacional están reconfigurando la red vial argentina".

record
Pavimentación RN 150, San Juan (Ministerio de Transporte)

Principales trabajos concluidos

* Viaducto al puente La Noria, por el que hoy cruzan unos 75.000 vehículos diarios, ahorrándose hasta 40 minutos de viaje en hora pico.

* Autopista Córdoba-Río Cuarto, sobre la RN 36, conecta las dos ciudades más importantes de una de las provincias clave de la producción agropecuaria.

* Misiones, se terminó de reconfigurar un tramo de la RN 12, al inaugurarse las rotondas de Puerto Rico, Eldorado, Puerto Esperanza y Montecarlo, que optimizan la seguridad y dinamizan el intercambio comercial de la zona y el Mercosur, en un trayecto por donde circulan más de 5.000 vehículos al día.

* Salta, se pavimentaron 21 kilómetros de la RN 51, entre Muñano y San Antonio de los Cobres, un trabajo que llevaba cinco años de demoras, generando inconvenientes a los vecinos, los turistas y la actividad minera. Del mismo modo, se terminó el viaducto El Candado, una variante del corredor de 5 kilómetros, que evitará los cortes por derrumbes o crecidas de los ríos.

* Mendoza pavimentación del Paso Pehuenche, sobre la RN 145 al sur de Malargüe, una promesa con 16 años de incumplimiento que permite la circulación de Argentina a Chile de los 134.000 vehículos que transitan cada temporada.

* Tercer Puente entre Neuquén y Cipolletti (Río Negro), la variante sobre la RN 151, descongestionará el acceso a ambas ciudades, con un caudal de 60 mil vehículos diarios.

Resalta el Ministerio de Transporte que "a lo largo de 2017 se terminaron 20 km de corredores de Metrobus en la provincia de Buenos Aires. En el partido de La Matanza, sobre la Ruta 3, se construyó un Metrobus de 16 km, que mejora el viaje de unas 240 mil personas todos los días. En los partidos de Tres de Febrero y San Martín, se construyó el Metrobus de la Ruta 8, con 3.4 km de extensión desde la intersección de la calle Catamarca hasta la rotonda de la Ruta 4″.

asfalto
Puente de la Noria, habilitado (Ministerio de Transporte)

Este año finalizó, además, la primera etapa del Plan de Pavimentación y Mejoras de Corredores del transporte público en el AMBA. Transformamos 81 km de avenidas por donde circulan colectivos. Entre ellos, la Ruta 8 -a lo largo de 32 km- en San Miguel, Malvinas Argentinas, Jose C. Paz y Pilar; el Camino Gral. Belgrano -a lo largo de 9 km- y Av. Calchaquí – 8km – en Quilmes; la Ruta 234 -a lo largo de 8 km- en Pilar; la av. Remedios de Escalada -a lo largo de 4,7 km- y Av. Perón –a lo largo de 2 km – en Lanús. Paralelamente se pavimentaron 220 km de calles que eran de tierra o estaban en muy mal estado, por donde circulaba el transporte público. Las obras impactan en la movilidad y calidad de vida de 1.3 millones de personas y 84 líneas de colectivos.


Obras Publicas

No te olvides de seguirme

consumo de asfalto

¿Te vas sin comentar?

Obras públicas llevó a nivel récord el consumo de asfalto

Comentarios Destacados

titi40 +5
mira vos, el que no llegaba a marzo......

7 comentarios - Obras públicas llevó a nivel récord el consumo de asfalto

fekaito123 +1
este mes los kukas se agarran con la pileta de larreta...



pero de la ouca no dicen nada?



y no.. si no saben como taparse la fisura anal..
PepeBardero8 -2
Contame, cuantas rutas nuevas hizo el mauri? alguna completa?... digo, nos endeudaron por los proximos 100 años...
PepeBardero8 -2
@titi40 : Che globito, ya terminaron los 8kmts de via que iban hacer?
lospichones +1
Y si la mejor manera de robar en el estado es con la obra publica, es asi sea el gobierno que sea, lo bueno que este gobierno usa sus propias empresas para hacer las obras sacan doblemente ganancia son unos genios
mhueso +1
Y cuales serian sus propias empresas?
whitelock
Rutas, puentes, viaductos, asfalto, cloacas... Goviedna pada los dicos
quemamaizpajaro +1
Ya paren la joda. Malo si es sobrecostoso, malo si es falso y ahora malo si lo hace la empresa familiar. Estos kukas joden por todo. Para eso lo vote. Tomensela
Spaghettifideos
Me parece que la cosa es asi... la epoca de menem fue la epoca de 1 peso 1 dolar y productos importados por doquier,creo que esta es la epoca de las obras publicas