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Revés para TBA: "Intenté frenar tres veces y no funci

Revés para TBA: "Intenté frenar tres veces y no funcionó"

El maquinista Marcos Antonio Córdoba relató ayer ante el juez Claudio Bonadío que trató de frenar dos veces, y luego aplicó el freno de emergencia, pero los mecanismos no funcionaron. Tras prestar declaración indagatoria, el conductor quedó en libertad.

Revés para TBA: "Intenté frenar tres veces y no funci

Un fallo en el sistema de frenos fue la causa de la tragedia ferroviaria de Once, que causó 51 muertos y 703 heridos, según las declaraciones del maquinista.

Fuentes judiciales indicaron que Marcos Antonio Córdoba, el conductor de la formación, declaró ante el juez que investiga el siniestro, Claudio Bonadío, que intentó frenar dos veces y que luego utilizó el freno de emergencia, pero los mecanismos no funcionaron. "No respondieron los frenos", aseguró el trabajador de 28 años, quien fue imputado por el delito de "estrago culposo" -delito para el que se prevé una pena de seis meses a tres años de prisión- y, tras prestar declaración indagatoria, quedó en libertad por decisión del juez.

Según las misma fuentes, el maquinista declaró que era "habitual" que existieran fallas en los materiales de los trenes y que el sistema de frenos ya presentó problemas el día de la tragedia en una estación antes de llegar a la terminal Once, la de Caballito, donde por esa causa se pasó unos metros del andén.


La declaración del guarda

Por su parte, el guarda del tren definió como "absolutamente normal" el viaje de la formación "hasta el choque" ocurrido el miércoles a las 8.32.

"No hubo nada raro", confió el ferroviario Miguel Ángel Gerónimo al declarar ayer como testigo ante el juez Claudio Bonadio. Sobre el impacto, el guarda explicó que no podía dar precisiones porque venía a bordo del último vagón, mientras que los más afectados por el choque fueron el primero y el segundo vagón, donde funcionaba el furgón.

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