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Retiran vagones de línea B que producirían cancer

Retiraron tres vagones de la Línea B por poseer un material que produce cáncer



Retiran vagones de línea B que producirían cancer


Según reveló el periódico europeo El País, el Metro de Madrid admitió que los modelos de vagones más antiguos de la red de subtes de la capital española tienen amianto. Esos mismos coches son los que el gobierno del PRO compró en 2011 y que hoy circulan por la Línea B.

"Se trata de los modelos (CAF serie) 5.000 y 2.000, de entre 35 y 40 años, de las líneas 1, 6 y 9", describió El País, que junto con El Mundo, alertaron sobre la peligrosidad para la vida humana del amianto.


macri


Los medios ibéricos aseguraron que finales de 2018 la empresa Metro Madrid reconoció "el único caso de enfermedad laboral de su historia". Se trata de un empleado al que le han reconocido enfermedad profesional por Asbestosis, un tipo de cáncer, causada por la inhalación de polvo de asbesto. Sin embargo, los diarios remarcaron que no está confirmado que ese trabajador enfermo se dedicara a mantenimiento de los coches. "Cuando ha habido exposición al amianto los daños se manifiestan entre 20 o 30 años después", indicaron.

Un vocero de la compañía española dijo que "se trata de un pequeño componente eléctrico que está recubierto de amianto" y confirmó que ya se están ocupando de la situación. "Metro es centenario y no es ajeno a esta problemática pero no hay riesgo en ningún caso para las viajeros", agregó el portavoz del subte de Madrid. "Los trabajadores que tienen que acceder a este componente reciben la formación necesaria para evitar el peligro", añadió.

Ante semejante noticia en España, la preocupación de trasladó a la Ciudad de Buenos Aires. "Como medida preventiva, Sbase y Metrovías sacaron de circulación las tres formaciones CAF 5000 que circulaban en la Línea B", informaron desde la sociedad estatal Subterráneos de Buenos Aires. En las dos metrópolis el asbesto es una sustancia prohibida desde 2001.

Según el comunicado porteño, desde Sbase exigieron "al metro español que confirme la presencia de este mineral en las formaciones compradas en 2011 para hacer frente a la extensión de la línea (B), las necesidades de renovar el material rodante y la mejora de la frecuencia".

Para evitar el pánico, aclararon que "este componente no representa riesgo para los pasajeros ni para los operarios si no es manipulado" y que la frecuencia de la B "no se verá afectada" en tanto se trata de tres formaciones sobre un total de 27, que hacen el recorrido entre las estaciones Leandro N. Alem y Juan Manuel de Rosas.

De inmediato, los metrodelegados expresaron su "preocupación". LA Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro ordenó a todos los trabajadores que no deben subirse o tocar los CAF 5000", avisaron.

Al mismo tiempo, las secretarías de Salud Laboral y Asuntos Jurídicos y Actas del sindicato "tomaron cartas en el asunto" para realizar las denuncias correspondientes ante Metrovías, SBASE y organismos correspondientes. "Estas son las consecuencias de realizar negociados con municipios amigos por el mismo valor que una formación nueva: coches que fallan continuamente con materiales cancerígenos que ponen en grave peligro a toda persona que viaje o trabaje con ese subte", alertaron los gremialistas liderados por Roberto Pianelli y Néstor Segovia.

El sitio especializado En el Subte reveló que en la línea roja funcionan seis trenes CAF 5000. "Las formaciones tienen un historial de fallas y baja fiabilidad, habiendo provocado numerosas interrupciones de servicio desde que entraron en funcionamiento en la B. De hecho, la totalidad de esta flota había sido apartada de la línea, reingresando paulatinamente desde el año pasado", expresó el portal.

Fuentes del sector informaron que Sbase desembolsó u$s 550.000 por cada coche adquirido, incluyendo el flete, las adaptaciones locales y el IVA.

Al momento de la firma del contrato, El País publicó: "Metro de Madrid se frota las manos con los 4,2 millones de euros que ha sacado por la venta de unos vagones carne de chatarrería tras 32 años de traqueteo".


coimas


La reciente nota periodística recordó que "hace tiempo" que Metro Madrid retiró al menos cuatro vehículos auxiliares de mantenimiento que también tenían amianto en un componente eléctrico y reveló que en la actudalidad esos vagones son utilizados por fabricantes de armas para probar explosivos, ente a hipótesis de un ataque terrorista en el subte español.



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Comentarios Destacados

TeDetesto +16
Que raro Macri comprando porongas que perjudican la vida del laburante. El billete que tiene en Panamá es la que se robó comprando estos vagones con sobreprecio.
Darkku +8
Si leyeras la noticia...
Para evitar el pánico, aclararon que "este componente no representa riesgo para los pasajeros ni para los operarios si no es manipulado"
por lo menos no hubo problemas como la tragedia de once, por suerte los chorros que compraron los trenes de mierda estan en cana
saludos kuka
TeDetesto
@Darkku cerrá el ojete cheto de Lugano
tecabelanave +1
corrupcion
cancer
metro
cambiemos
amianto
larreta
ENCONTRA ESO Y MUCHO MAS EN…
https://www.taringa.net/posts/offtopic/20137214/Logros-de-Macri-megapost.html

14 comentarios - Retiran vagones de línea B que producirían cancer

theseusos -3
me encanta como remarcan el gobierno del PRO, hace falta? la gente es tan boluda que no sabe quien es el partido oficialista? o es para direccionar intencionalmente la bronca? es como cuando dicen "el ajuste de aranguren y macri" o "la represion de Bullrich y Macri", hace falta la redundancia?
theseusos
@hugochavez167189 pero eso no es bricolage, es photoshop che
hugochavez167189 +1
@theseusos ai te dejo el bricolage...
Retiran vagones de línea B que producirían cancer
theseusos +1
@hugochavez167189 jajajajajajaja me mató ese
Aler1953 +1
como siempre europa pecheandola como siempre , esto en eeuu no pasa.
xxxxxMrXxxxxx +1
esto con los vagones ponjas no pasaba... gallegos tenian que ser
Azhurkral +3
Ya era hora de que sacaran esos vagones con pinta del año del pedo
agusmigral +4
Lástima que salieron U$S 550.000 cada uno... y encima duraron muy poco funcionando... plata tirada a la basura
elbotanico12 +1
@agusmigral tirada?? papu, se quedaron con un buen vuelto macri y compañia. Ellos si lo van a disfrutar.
Aparte no pasa nada, se compra otros, se quedan con otros vueltos y globos para todos. Total lo pagamos nosotros de aqui a cien años, con hambre, miseria y desocupacion, pero con alegria.
sapocago +5
Uf... el amianto solamente produce cáncer cuando entra por la vía respiratoria. Allí se aloja en el pulmón se enquista y en un peridodo largo ... unos años.. (a veces 10) produce la enfermedad.

Es un horror que tengan ese material.
Imagen, personal calificado retirando amianto.
macri
Darkku +1
por suerte no es peligroso si no se toca el aparato electrico que lo tiene
pero esta bien que los hayan retirado
striborKusturica +2
esta bien, hay que quitar todo lo que produzca cancer, ojala pronto empiecen a levantar las unidades basicas tambien
Butch_Cassidy +11
"se trata de un pequeño componente eléctrico que está recubierto de amianto" y confirmó que ya se están ocupando de la situación. .

Nada grave entonces, se soluciona en menos de una semana.

Periodismo amarillista de MIERDA!!!
general-kroll- +3
jajajaja mal tanto quilombo y es tan simple la solución igual porque mierda no lo hicieron antes hdps
Federr_ +3
@general-kroll- porque estamos en argentina, todo se hace a ultimo momento o post-tragedia
WootNeoragex +2
mi madre es conductora de subte en esa linea,lo peor no era eso,era el grafito que se desprendia de los subtes,eso lo aspiras y te moris
Segador_De_T +1
@__BENDER________ si en argentina si!!
__BENDER________
@DariusSerick ESTAN SUSPENDIDAS HASTA NUEVO AVISO
DariusSerick +1
@__BENDER________ ya capturaste todos los niños de esta region?
inmichin
Aguante el amianto no me importa nada....

coimas
d_i_e_g_o_64 +5
Entrar a taringa también produce cáncer y sin embargo seguimos entrando igual
Gustavovuelve2 -1
Pero es cancer del bueno
punkyxxx +4
Todo bien, pero, 1 de ultima el pro no lo sabia, si españa lo admitio ahora, fue una comora en buena fe, es mas españa deberia de compensar x los costos de reemplazo de la pieza cancerígenas, 2 es solo una pieza del motor, solo afecta alos conductores, y es de facil reemplazo. Nada que no se solucione. 3 no se compro a precio de vagones nuevos, de ultima el nuemero final fue cercano, a un vagon nuevo, pero a eso hay qie sumar iva, acarreo, etc al final nuevos salen el doble, no es lo mismo.
punkyxxx
@agusmigral
No podes investigar algo que nadie sabía, y que solo 1 caso de cancer dio rwcien ahora, es imposible ni el fabricante lo asumio, en todo caso es responsabilidad del fabricante o de quien vendio si se prueba que sabio y lo oculto, no te vas aponer a desarmar todo el tren para ver de que tiene, confias en el manual y el vendedor y fabricante, eso es buena fe.
punkyxxx
@agusmigral
Y en cuanto al precio, ya lo se pero por eso es mailioso decir que se gasto lo mismo que comprar nuevos.. el nuemero final fue el mismo que lo que valen nuevos a eso tener que agregarle traslado, embarque, exportación, seguros... Eso mofidica el numero fianl a mas del doble
agusmigral
@punkyxxx Es verdad que la responsabilidad es del que nos vendió porque lo mantuvo oculto... ahora no es verdad que sea malicioso comparar los precios... los usados con acarreo, embarque, traslado, ensanchamiento de estaciones, cambio de generadores y catenarias salieron más caros que comprar formaciones nuevas con aire acondicionado como las del subte A.... y no habría que haber hecho todo el trabajo complementario... y para peor tenían amianto...
kaliban2
el mejor equipo en bla bla bla